中新網(wǎng)昆明4月1日電 題：云南鐵路改革發(fā)展25周年：從中國鐵路末梢變成面向南亞東南亞樞紐
作者 繆超 張偉明
1997年4月，應(yīng)鐵路改革發(fā)展而重組的昆明鐵路局(2017年又更名為中國鐵路昆明局集團有限公司)成立，云南鐵路翻開了改革發(fā)展新篇章。改革發(fā)展已經(jīng)歷25年時間，云南鐵路從高原到沿海、邊疆到內(nèi)陸、國內(nèi)到國外，從中國鐵路運輸?shù)哪┥抑饾u變成面向南亞東南亞的鐵路運輸樞紐中心。
圖為一列列動車在昆明動車所蓄勢待發(fā)?！￡悤?攝
圖為一列列動車在昆明動車所蓄勢待發(fā)?！￡悤?攝
從高原走向大海
將時光視角拉到1997年12月，南(寧)昆(明)鐵路全線開通運營，位于云貴高原的云南有了一條最便捷的出海大通道。云南與東南沿海形成產(chǎn)業(yè)空間優(yōu)勢互補、集群式發(fā)展的新路子。
昆明郊區(qū)的王家營西站，曾經(jīng)是南昆鐵路上一個名不見經(jīng)傳的小站，在全國鐵路網(wǎng)的版圖上，幾乎找不到。
時光飛逝，如今這里晝夜車水馬龍，貨品琳瑯滿目，云南西部陸海新通道班列、中歐班列、中亞班列發(fā)展迅猛。
“班列實行定時定點開行，為貨物運輸企業(yè)提供‘一站式’直達運輸服務(wù)。”王家營西鐵路物流中心主任何恒軍介紹，班列采用集裝箱運輸，實現(xiàn)公鐵、海鐵聯(lián)運無縫銜接，貨物全程零損耗。
今年49歲的何恒軍，曾經(jīng)是車站的一名普通調(diào)車員，他做夢也沒想到，他會成為一名年運輸量達250萬噸的全國大型鐵路物流中心的高級管理人員。
“變化最大的是自己的客戶貨主。”何恒軍說，以前到車站發(fā)貨的貨主，騎摩托車的居多，今天都變成了辦企業(yè)、開豪車的老板，今夕對比，足見鐵路的發(fā)展給企業(yè)和個人帶來的巨大紅利。
近年來，以網(wǎng)上注冊、電子簽名、電子支付、電子領(lǐng)貨、網(wǎng)上理賠功能突破為載體，中國昆明鐵路局集團在全國率先推進95306系統(tǒng)改版升級試點和貨運業(yè)務(wù)集中辦理改革創(chuàng)新。
全力推進“綠色”物流建設(shè)，加大“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”運輸，將傳統(tǒng)高污染、低效率的焦炭、煤炭、礦石等之前散裝在鐵路敞車的大宗貨物，在出廠時就裝入集裝箱，封閉起來進行運輸，提升了鐵路沿線的“藍天指數(shù)”。
圖為昆明王家營西站貨品琳瑯滿目?！『?攝
圖為昆明王家營西站貨品琳瑯滿目?！『?攝
從西南邊疆連接內(nèi)陸
2016年12月28日，滬昆高鐵、南昆客專開通運營，云南正式接入全國高鐵網(wǎng)，云南民眾高鐵夢想變成現(xiàn)實，以“飛”的速度融入全國高鐵經(jīng)濟圈。朝辭彩云南，夕至大上海，高鐵千里一線牽，昆明至北上廣等一線大城市實現(xiàn)當日到達，從昆明乘動車可直達20個省區(qū)市中心城市。
“從寥寥無幾的點、線，到如今的鐵路成網(wǎng)，高鐵飛馳。”從事鐵路發(fā)展規(guī)劃13年的昆明局計劃統(tǒng)計部計劃科科長沈一奇感慨萬千，云南鐵路奔跑進入新時代。
“建局之初，營業(yè)里程僅為1925公里，主要集中在滇中、滇東和滇南地區(qū)，滇西、滇西北、滇西南無一寸鐵路。”沈一奇說，黨的十八大以來，他參與踏勘和規(guī)劃的鐵路達數(shù)十條之多，因此他也跑遍了云南全部16個州市，規(guī)劃的資料能裝滿一個房間。
按照每年開通、開工、儲備一個以上項目的時序，云南全力加強“八出省五出境”大能力鐵路網(wǎng)建設(shè)，碩果累累，捷報頻傳。
2009年，大(理)麗(江)鐵路正式開通運營，一條與山川同美、為旅游增彩的“風景線”從此走入滇西北各族人民的生活；2000年后，內(nèi)(江)昆(明)鐵路全線鋪通，昆(明)曲(靖)和昆(明)楚(雄)城際列車開通；2018年，昆(明)楚(雄)大(理)鐵路開通運營；2019年，昆明至蒙自、昆明至麗江開行動車；2020年大臨鐵路通車，阿佤人民的新歌通過鐵路傳遍神州大地。
位于中國西南邊疆的云南，如今有昆明、曲靖、大理、紅河等12個州市先后邁入高鐵(動車)時代，臨滄、普洱、西雙版納等州市從“地無寸鐵”一步跨入高鐵動車時代。
圖為中老鐵路”瀾湄快線“國際貨物列車首發(fā)?！垈ッ?攝
圖為中老鐵路”瀾湄快線“國際貨物列車首發(fā)。 張偉明 攝
從國內(nèi)到國外擁抱世界
2021年12月3日，中老鐵路全線開通運營，賦予云南鐵路從邊陲末梢走向開放前沿的時代使命，云南鐵路以自信從容的姿態(tài)擁抱世界。
金瑞猛是中老鐵路萬象南站的一名貨運員，其妻子2021年4月，以中國鐵路貨運專家的身份前往老撾?yún)⑴c中老鐵路運營籌備，2021年12月妻子回國后，金瑞猛又踏上了前往老撾開展貨運組織工作。
像金瑞猛夫妻倆一樣的夫妻檔、父子兵、兄弟連齊上陣，共同維護好、運營好中老鐵路。
功夫不負有心人，中老鐵路捷報頻傳，開通三個多月運輸貨物180多萬噸，全國13個省市開行的跨境貨物列車經(jīng)昆明出境，覆蓋東盟10多個國家和地區(qū)，發(fā)送旅客220多萬人次，更是將老撾的瑯勃拉邦、萬象等國際著名旅游城市連在一起。
對外開放，交通先行。云南鐵路飛速發(fā)展，面向南亞東南亞鐵路國際通道逐步形成，“八出省五出境”骨架網(wǎng)絡(luò)基本成型，中國鐵路昆明局集團運營和維管里程從1997年建局之初的1900多公里增長至5000多公里，增長了2.63倍。
據(jù)悉，“十四五”期間，大理經(jīng)麗江至攀枝花鐵路、蒙自至靖西鐵路、普洱至臨滄鐵路、臨滄至清水河鐵路、滇藏鐵路香格里拉至波密段等一批項目將先后投入建設(shè)，建設(shè)規(guī)模、總投資和旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量將大幅提升。
“發(fā)車！”云南鐵路從春天再出發(fā)。(完)
