新能源汽車(chē)再塑價(jià)格優(yōu)勢(shì)

發(fā)布日期:2024-03-01  來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

核心提示:電比油低拉開(kāi)了龍年車(chē)市大戲熱辣滾燙的大幕。繼比亞迪秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版全面沖擊A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)后,2月28日,比亞迪旗艦
 “電比油低”拉開(kāi)了龍年車(chē)市大戲“熱辣滾燙”的大幕。繼比亞迪秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版全面沖擊A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)后,2月28日,比亞迪旗艦產(chǎn)品“漢”和“唐”的榮耀版車(chē)型正式上市,再向中高端市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。
2023年穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)冠、全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠之位的比亞迪,此番振臂一呼應(yīng)者甚眾,新能源車(chē)企的目標(biāo)很明確,挑戰(zhàn)的就是燃油車(chē)特別是合資車(chē)。盡管有合資燃油車(chē)也打出了“油比電強(qiáng)”的口號(hào),但聲量之低幾乎可以忽略不計(jì),勝算寥寥幾成定局。在去年“油電同價(jià)”的市場(chǎng)博弈中,令燃油車(chē)笑傲車(chē)市的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已然消失,如今“電比油低”標(biāo)志著同級(jí)別新能源汽車(chē)價(jià)格比燃油車(chē)更低的時(shí)代正式開(kāi)啟。
正如全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)所言,汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的根本原因是新技術(shù)取代舊技術(shù)、新能源汽車(chē)對(duì)燃油車(chē)的替代。在新能源汽車(chē)“降維打擊”燃油車(chē)的背后,是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模與技術(shù)優(yōu)勢(shì)支撐。日前在日內(nèi)瓦車(chē)展上,素有“車(chē)界奧斯卡”之稱的世界汽車(chē)大獎(jiǎng)公布了2024年三強(qiáng)入圍名單。比亞迪“海豹”和“海豚”在眾多車(chē)型中脫穎而出,分別入圍了“世界年度車(chē)”和“世界城市車(chē)”三強(qiáng),并進(jìn)入最終決賽。自此比亞迪成為世界汽車(chē)大獎(jiǎng)歷史上首家入圍“世界年度車(chē)”三強(qiáng)的中國(guó)車(chē)企。一度在產(chǎn)業(yè)界引發(fā)“賠本賺吆喝”爭(zhēng)議的新能源車(chē)企盈利問(wèn)題,也隨著理想汽車(chē)2023年財(cái)報(bào)的發(fā)布風(fēng)評(píng)轉(zhuǎn)向,2023年理想汽車(chē)凈利潤(rùn)為118.1億元,成為繼特斯拉、比亞迪后全球第三家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車(chē)企。至于困擾新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)多年的續(xù)航難題,有業(yè)內(nèi)人士透露,到今年年底我國(guó)新能源汽車(chē)充電站就將和加油站數(shù)量一樣多。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)與麥肯錫近日發(fā)布聯(lián)合研究報(bào)告《駛向2030:全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局與展望》稱,中國(guó)新能源車(chē)企正在重塑全球汽車(chē)工業(yè)格局,到2030年,全球乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)8000萬(wàn)輛,其中新能源滲透率將達(dá)50%左右,全球銷(xiāo)量前十大車(chē)企中,中國(guó)車(chē)企有望占據(jù)多個(gè)席位。該報(bào)告認(rèn)為,中國(guó)車(chē)企在全球競(jìng)爭(zhēng)力提升的核心驅(qū)動(dòng)力之一是創(chuàng)新速度。尤其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó),領(lǐng)先新能源車(chē)企將在當(dāng)前業(yè)已領(lǐng)先的基礎(chǔ)上繼續(xù)迭代二至三代產(chǎn)品。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成熟度正在加速提升,中國(guó)車(chē)市有望像成熟汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展軌跡一樣,前十名市場(chǎng)份額有望突破90%。與此同時(shí),未來(lái)三至五年,中國(guó)車(chē)市將出現(xiàn)更多兼并購(gòu)和深度合作,以通過(guò)規(guī)模效益的提升帶動(dòng)車(chē)企盈利性的改善。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2024年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將有202款新品上市,其中新能源產(chǎn)品152款,占比75%。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福則預(yù)計(jì),今年在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),新能源汽車(chē)單月滲透率可能會(huì)超過(guò)50%。
正如吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱在開(kāi)工信中提到,2024年又將是一個(gè)“最卷”的年。但這一年,我們或?qū)⒃谄?chē)市場(chǎng)見(jiàn)證歷史。
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