2024年政府工作報(bào)告多次提及汽車(chē)產(chǎn)業(yè),尤為矚目的是,2023年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球比重超過(guò)60%。
數(shù)據(jù)還顯示,2023年我國(guó)自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量首次超越合資車(chē),出口量首次超越日本,位列世界第一。
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為中國(guó)制造業(yè)的一張新名片。
產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)9年穩(wěn)居世界第一
2023年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百花齊放,成效卓越。在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下,汽車(chē)產(chǎn)品低碳優(yōu)勢(shì)明顯,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺,2023年產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)944.3萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,分別同比增長(zhǎng)30.81%和37.9%,產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)9年位居世界第一,占全球的比重超過(guò)60%。
新能源汽車(chē)滲透率突破30%
2023年,我國(guó)新能源車(chē)滲透率達(dá)到31.55%,從5%到超過(guò)30%僅用四年。乘聯(lián)會(huì)對(duì)新能源車(chē)的市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)期相對(duì)樂(lè)觀,預(yù)計(jì)2024年新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到40%。
國(guó)際能源署數(shù)據(jù)顯示,2022年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比14%,歐洲21%,美國(guó)僅有7.7%,我國(guó)遠(yuǎn)超上述國(guó)家(地區(qū))。截至2023年前三季,我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率位居全球前10大經(jīng)濟(jì)體之首(其他經(jīng)濟(jì)體缺失四季度數(shù)據(jù))。
新能源汽車(chē)出口突破百萬(wàn)輛
隨著上下游產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的不斷成熟,以及消費(fèi)觀念的改變,我國(guó)汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化水平穩(wěn)步提升,獲得國(guó)際市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。
2023年我國(guó)汽車(chē)出口491萬(wàn)輛(整車(chē)出口485.28萬(wàn)輛),出口量首次超過(guò)日本,成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。其中新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛,占國(guó)內(nèi)總出口比例創(chuàng)歷史新高,其中比亞迪貢獻(xiàn)超兩成,出口24.28萬(wàn)輛。
傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)力 造車(chē)新勢(shì)力崛起
國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)進(jìn)入全面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。傳統(tǒng)車(chē)企深耕新能源車(chē)市場(chǎng),2023年比亞迪銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛,蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)年度銷(xiāo)量冠軍。吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等品牌持續(xù)發(fā)力新能源汽車(chē)。造車(chē)新勢(shì)力崛起并出現(xiàn)分化,理想、蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力品牌市場(chǎng)份額提升。理想汽車(chē)2023年?duì)I收首次突破千億元。今年2月份,問(wèn)界汽車(chē)交付超2萬(wàn)輛,單月交付創(chuàng)新高。
鋰電裝機(jī)量逐年上升
電池、電機(jī)、電控是新能源汽車(chē)的三大核心,其中動(dòng)力電池成本約占整車(chē)的40%。近年來(lái),我國(guó)高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。鋰電池裝機(jī)量逐年上升,占全球市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升。
磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量依然占據(jù)主導(dǎo)地位,2023年新能源汽車(chē)裝機(jī)量占比達(dá)到67.23%,較2019年翻倍。
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈集中度提升
截至2023年11月,鋰電池前三大電池產(chǎn)商份額合計(jì)占比達(dá)到78.55%,形成寧德時(shí)代和比亞迪兩強(qiáng)的市場(chǎng)格局,二者間的差距不斷縮小,2023年比亞迪鋰電池裝機(jī)量市場(chǎng)份額首次突破30%。寧德時(shí)代電池裝機(jī)量的市場(chǎng)份額仍保持在40%以上。
車(chē)樁比創(chuàng)歷史新低
充電樁是新能源汽車(chē)不可或缺的一部分,越低的車(chē)樁比,代表充電樁供給更加充分,助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,我國(guó)車(chē)樁比逐漸趨向合理。
截至2023年底,我國(guó)充電樁數(shù)量(公共+私人)達(dá)到859.6萬(wàn)個(gè),新能源汽車(chē)保有量2041萬(wàn)輛,車(chē)樁比2.37:1,創(chuàng)歷史新低。
廣東、浙江、江蘇、上海等華南、華東地區(qū)公共充電樁保有量全國(guó)領(lǐng)先,4?。ㄊ校┏潆姌侗S辛空既珖?guó)四成以上,廣東領(lǐng)跑全國(guó),以56.32萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量位居全國(guó)公共充電樁保有量之首。
制造業(yè)新的增長(zhǎng)引擎
依托研發(fā)創(chuàng)新、區(qū)域位置優(yōu)勢(shì),深圳、上海、常州、合肥等地走在推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的前列。2023年,深圳新能源汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)85.3%,上海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)32.1%,合肥增長(zhǎng)60.7%。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正成為中國(guó)制造業(yè)新的增長(zhǎng)引擎。
以代表新能源汽車(chē)整體表現(xiàn)的中證新能源汽車(chē)指數(shù)(簡(jiǎn)稱(chēng)“CS新能車(chē)”,代碼399976.SZ)來(lái)看,成份股產(chǎn)值由2015年的4330.51億元增至2022年的1.6萬(wàn)億元,截至2023年三季末,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司產(chǎn)值占制造業(yè)比重達(dá)到5.51%,創(chuàng)歷史新高。