曾毓群:加快推進(jìn)重卡電動(dòng)化,探索電池與電網(wǎng)雙向融合互動(dòng)

發(fā)布日期:2024-03-08  來(lái)源:華夏時(shí)報(bào)

核心提示:隨著汽車產(chǎn)業(yè)在向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型,中國(guó)新能源汽車也實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展。其中,動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件,已經(jīng)成為推動(dòng)
隨著汽車產(chǎn)業(yè)在向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型,中國(guó)新能源汽車也實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展。其中,動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件,已經(jīng)成為推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)穩(wěn)健運(yùn)行的“關(guān)鍵先生”。

3月5日,十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議在人民大會(huì)堂舉行開(kāi)幕會(huì)。在政府工作報(bào)告中,提到了要積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)。要鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

為推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,在2024年兩會(huì)期間,全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)曾毓群提交了四份提案,包括聚焦重卡電動(dòng)化、電池與電網(wǎng)雙向融合互動(dòng)(B2G)、工業(yè)固廢全生命周期管理等熱點(diǎn)話題。

加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,推動(dòng)重卡換電

日前,韓國(guó)電池和能源研究公司SNE Research發(fā)布了2023年全球動(dòng)力電池使用數(shù)據(jù)。根據(jù)榜單顯示,2023年全球動(dòng)力電池總使用量約為705.5GWh,同比增長(zhǎng)38.6%。其中,寧德時(shí)代電池使用量為259.7GWh,相較2022年增長(zhǎng)40.8%,市場(chǎng)占有率高達(dá)36.8%位列榜單第一。同時(shí),這也是寧德時(shí)代連續(xù)七年成為動(dòng)力電池市場(chǎng)的榜首。

從數(shù)據(jù)也可以看出,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始得到全球市場(chǎng)的認(rèn)可,產(chǎn)業(yè)鏈和規(guī)模優(yōu)勢(shì)不斷凸顯。在市場(chǎng)占有率提升的同時(shí),我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)也在不斷攀升。以寧德時(shí)代為例,目前,其已經(jīng)擁有M3P電池、麒麟電池、鈉離子電池、神行超充電池等產(chǎn)品,覆蓋高端、中高端、大眾市場(chǎng)。

值得一提的是,在換電領(lǐng)域,寧德時(shí)代也在持續(xù)布局。2024年,寧德時(shí)代連續(xù)促成與換電項(xiàng)目相關(guān)的重要合作,這或許也是動(dòng)力電池今后的主線。在1月28日,寧德時(shí)代宣布與滴滴聯(lián)手深化在換電領(lǐng)域的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)布局。雙方將以成立合資公司的形式,“快速規(guī)?;佋O(shè)換電站、推廣換電車型”。在業(yè)內(nèi)看來(lái),寧德時(shí)代與滴滴合作是想通過(guò)網(wǎng)約車入手,快速推廣高效換電服務(wù)。

2月4日,寧德時(shí)代又與蜀道集團(tuán)在成都簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在此次協(xié)議中,再次出現(xiàn)了圍繞換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的內(nèi)容。同時(shí),在工程、采礦等領(lǐng)域推動(dòng)換電重卡應(yīng)用。這并不是寧德時(shí)代第一次推廣換電重卡,早前,寧德時(shí)代已與國(guó)電投、普洛斯、一汽解放等公司合作建設(shè)重卡換電生態(tài)推動(dòng)重卡電動(dòng)化,并有其他項(xiàng)目也在積極推進(jìn)中。

在兩會(huì)中,曾毓群也結(jié)合對(duì)重卡行業(yè)的了解,帶來(lái)了《關(guān)于加快推進(jìn)重卡電動(dòng)化進(jìn)程的提案》。他表示:“隨著動(dòng)力電池技術(shù)不斷提升,結(jié)合換電等商業(yè)模式創(chuàng)新,近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)重卡已具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,但滲透率遠(yuǎn)低于汽車行業(yè)平均值。”為此,曾毓群建議,進(jìn)一步優(yōu)化我國(guó)電動(dòng)重卡管理政策,完善標(biāo)準(zhǔn)體系,鼓勵(lì)電動(dòng)重卡市場(chǎng)技術(shù)創(chuàng)新與推廣應(yīng)用,加快實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)雙碳目標(biāo)。

推動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

除了發(fā)展換電行業(yè),對(duì)于動(dòng)力電池出海,曾毓群也十分關(guān)注。近年來(lái),寧德時(shí)代一直在發(fā)展海外市場(chǎng)。根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)顯示,2023年1—11月,寧德時(shí)代海外(除中國(guó))動(dòng)力市場(chǎng)份額為28%,比去年同期提升了6個(gè)百分點(diǎn)。

曾毓群表示:“經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展,我國(guó)在新能源電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先,規(guī)模上占據(jù)了全球60%以上份額,但未來(lái)發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。”他建議,提高國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)提升技術(shù)進(jìn)步。同時(shí),企業(yè)在“走出去”時(shí)要有序競(jìng)爭(zhēng),防止中國(guó)摩托車在東南亞市場(chǎng)的“一哄而起、一哄而散”的慘痛經(jīng)歷再次上演。

此外,曾毓群還建議,相關(guān)部門深度參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制訂和修訂工作,提升中國(guó)動(dòng)力電池國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的影響力。同時(shí),曾毓群也建議建設(shè)國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室,開(kāi)展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)共性技術(shù)研究。

在電池技術(shù)以及產(chǎn)品技術(shù)的推動(dòng)下,近年來(lái)我國(guó)新能源汽車的銷量也在逐步提升。數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%,市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。

而隨著新能源汽車銷量提升,用戶的充電需求也越來(lái)越大。數(shù)據(jù)顯示,2023年1—10月,國(guó)家電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)區(qū)充電量同比增長(zhǎng)98.6%,占全社會(huì)用電量的0.8%,預(yù)計(jì)2030年年充電量將達(dá)到3800億千瓦時(shí),占比達(dá)到4.6%。而隨著電動(dòng)汽車電池容量的不斷提升,單車充電負(fù)荷也在不斷增加。這不僅會(huì)造成電網(wǎng)局部過(guò)載,也會(huì)影響到整個(gè)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

曾毓群表示:“當(dāng)前,隨著新能源汽車保有量的增長(zhǎng),大規(guī)模的無(wú)序充電將進(jìn)一步加劇電網(wǎng)負(fù)荷的峰谷特性,給電網(wǎng)安全造成沖擊。同時(shí),隨著具有波動(dòng)性、間歇性特點(diǎn)的新能源發(fā)電占比不斷提高,為維持系統(tǒng)實(shí)時(shí)平衡,電網(wǎng)面臨大量靈活性調(diào)節(jié)能力的缺口。”

為了變負(fù)擔(dān)為資源,一箭雙雕解決交通和能源領(lǐng)域存在的兩大難題,曾毓群建議可以抓住車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)的本質(zhì),研究探索電池與電網(wǎng)雙向融合互動(dòng)(B2G,Battery to Grid)。

除了解決用電負(fù)荷問(wèn)題,曾毓群也特別注重工業(yè)的固廢管理,這也是推動(dòng)環(huán)保的重點(diǎn)。他表示,目前部分企業(yè)的固廢管理仍較為薄弱,這給我國(guó)工業(yè)固廢資源循環(huán)利用帶來(lái)了負(fù)面影響。因此,他建議建立工業(yè)固廢“護(hù)照”管理政策和標(biāo)準(zhǔn),明確各活動(dòng)方職責(zé),健全全生命周期管理要求,加強(qiáng)信息化手段輸入,實(shí)現(xiàn)全過(guò)程數(shù)據(jù)的記錄和追溯。

 
 
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