中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)綠色物流分是直通車

發(fā)布日期:2024-03-20  來(lái)源:國(guó)是直通車

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“雙11”如期而至。

  1分鐘,五菱宏光超去年全天;4分鐘,蘋果手機(jī)超去年全天;5分鐘,小鵬汽車超去年全天;38分鐘,vivo超去年全天……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),11月1日零點(diǎn),天貓“雙11”第一波正式開售,在首個(gè)小時(shí)里,超2600個(gè)品牌的成交額超過(guò)去年全天。

  但“雙11”,不只有消費(fèi)的熱鬧。

  隨著國(guó)家全力推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略,這個(gè)“雙11”,最大的改變也在于綠色低碳。

  為50萬(wàn)件綠色商品打上綠色標(biāo),拿出1億綠色購(gòu)物券鼓勵(lì)購(gòu)買綠色認(rèn)證商品,綠色供給在今年“雙11”顯著增加;6萬(wàn)個(gè)菜鳥驛站回收快遞紙箱,1萬(wàn)個(gè)驛站選擇將回收紙箱“二次漂流”;網(wǎng)上選貨能看見的是好物琳瑯滿目,看不見的是數(shù)據(jù)中心正在節(jié)能減排……

  從消費(fèi)大狂歡到減碳試驗(yàn)場(chǎng),今年“雙11”已經(jīng)吹響電商綠色轉(zhuǎn)型的變奏曲。

  數(shù)字交易背后,要降低能耗。

  電商平臺(tái)的低碳發(fā)展是立體的。無(wú)論是在手機(jī)上逛著網(wǎng)店,還是最終確定購(gòu)買下單,無(wú)論是折扣信息推送,還是與客服溝通問(wèn)題,當(dāng)人們的購(gòu)物行為搬到網(wǎng)上,數(shù)字化交易的背后同樣存在碳成本。

  “即便一瓶水,在線上交易也有碳成本,交易背后是算力,算力背后是能源。” 阿里巴巴首席技術(shù)官程立認(rèn)為,一屆技術(shù)意義上的低碳“雙11”必須解答好三個(gè)考題。

  首先,如何讓數(shù)據(jù)中心變得更“綠”、更加節(jié)能;

  其次,如何通過(guò)算力共享,提升資源統(tǒng)一調(diào)度效率;

  再次,如何讓單位算力的效率和價(jià)值最大化。

  他直言:“今天我們?cè)谙虢鉀Q一個(gè)什么核心問(wèn)題,就是怎么能夠把單筆交易、單位GMV這個(gè)交易背后的碳排放碳成本能夠給它降下來(lái),給它優(yōu)化下來(lái)。”

  國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員周宏春對(duì)中新社國(guó)是直通車表示,有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心一年二氧化碳排放量在1億噸左右,通過(guò)數(shù)據(jù)中心共享、降低數(shù)據(jù)中心PUE、提高可再生能源使用率等措施來(lái)構(gòu)建綠色數(shù)據(jù)中心,將有利于數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和利用效果,并為減碳貢獻(xiàn)力量。

  事實(shí)上,阿里巴巴已經(jīng)在這條路上探索前行。今年“雙11”期間,預(yù)計(jì)阿里張北數(shù)據(jù)中心將使用綠電近3000萬(wàn)千瓦時(shí),減排二氧化碳2.6萬(wàn)噸,減碳量預(yù)計(jì)較去年“雙11”期間增長(zhǎng)100%。

  “光把數(shù)據(jù)中心變得更綠色還不夠,大家知道數(shù)據(jù)中心本身的利用率通常是非常低的,特別是小的數(shù)據(jù)中心,利用率不到10%。”程立指出,云是讓各家實(shí)現(xiàn)算力共享、促進(jìn)資源更好統(tǒng)一調(diào)度的方式,所以用云的模式和技術(shù)架構(gòu)有機(jī)會(huì)把數(shù)據(jù)中心的利用率做巨大提升。

  目前,阿里已將全部業(yè)務(wù)上云,做到所有業(yè)務(wù)資源共享,使得上千萬(wàn)計(jì)算資源的利用率達(dá)到40%至50%。同時(shí),阿里云此前正式發(fā)布的芯片倚天710的核心優(yōu)化指標(biāo)之一就是功耗更小,讓更小的能源消耗產(chǎn)生更大的算力。

  “雙11”的峰值數(shù)據(jù)如洪流一般考驗(yàn)著各家電商平臺(tái),對(duì)于阿里來(lái)說(shuō),今年不僅要做到平穩(wěn)應(yīng)對(duì),更重要的是綠色計(jì)算的應(yīng)對(duì)之道。

  程立透露,“雙11”的交易峰值約每秒60萬(wàn)筆,是日常的幾十倍,但不可能去多消耗幾十倍的算力來(lái)解決問(wèn)題,今年的突破在于沒(méi)有使用額外的資源,而是通過(guò)“削峰填谷”的方式,把“雙11”高峰期時(shí)不需要應(yīng)用的資源釋放出來(lái),去支撐龐大峰值的使用,由此通過(guò)算法優(yōu)化降低單位算力的耗能。

  “通過(guò)技術(shù)能力的提升,今年天貓‘雙11’的每一筆訂單在交易環(huán)節(jié)的碳排放,將在‘618’降低17.6%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步減少,希望能夠比去年降低50%。”這是程立給出的預(yù)期。

  消費(fèi)行為背后,要倡導(dǎo)綠色。

  消費(fèi)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健運(yùn)行的“壓艙石”。2020年盡管受到新冠肺炎疫情的沖擊,但最終消費(fèi)支出占GDP的比重仍然達(dá)到54.3%,高于資本形成總額11.2個(gè)百分點(diǎn),為近年來(lái)的最高水平。

  周宏春認(rèn)為,作為中國(guó)消費(fèi)盛宴的“雙11”如何倡導(dǎo)綠色低碳理念,對(duì)于引導(dǎo)整體民眾的綠色消費(fèi)理念來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

  “從消費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)鼓勵(lì)人們消費(fèi)綠色產(chǎn)品,對(duì)社會(huì)公眾樹立綠色觀念是很有意義的,作為綠色轉(zhuǎn)型的試驗(yàn),從消費(fèi)端引導(dǎo)綠色產(chǎn)品的核心是要通過(guò)更多的綠色消費(fèi)品和綠色訂單來(lái)拉動(dòng)節(jié)能產(chǎn)品、節(jié)水產(chǎn)品、環(huán)境友好產(chǎn)品等的生產(chǎn)和銷售,從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)鏈條來(lái)做綠色低碳轉(zhuǎn)型。”周宏春說(shuō)。

  聯(lián)合國(guó)環(huán)境國(guó)際資源專家委員會(huì)專家、中國(guó)人民大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授靳敏認(rèn)為,從全產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,電商平臺(tái)天然具備推進(jìn)綠色消費(fèi)的地位優(yōu)勢(shì),它直接面對(duì)著供給端的商家和需求端的消費(fèi)者,能夠基于產(chǎn)品全生命周期對(duì)商家實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理和對(duì)消費(fèi)者行為的綠色轉(zhuǎn)化進(jìn)行理念引導(dǎo)。

  作為今年天貓“雙11”的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,鄭黎清在幾個(gè)月前籌備活動(dòng)時(shí),就看到了綠色消費(fèi)在平臺(tái)上越來(lái)越成為一種趨勢(shì)。因此,在今年“雙11”會(huì)場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí),她問(wèn)了自己一個(gè)問(wèn)題:能不能將綠色消費(fèi)從一種趨勢(shì)變成一種主張,變成一種主流?

  這個(gè)問(wèn)題的答案,直接體現(xiàn)在了今年“雙11”:天貓“雙11”首次上線綠色會(huì)場(chǎng),首次為綠色認(rèn)證商品打標(biāo),首次面向消費(fèi)者發(fā)放總計(jì)1億元的綠色購(gòu)物券,并成立綠色商家聯(lián)盟。

  “天貓‘雙11’做了很多年,電商通過(guò)發(fā)綠色購(gòu)物券這本身就是有益的嘗試。”周宏春指出,有關(guān)研究表明,政府政策不能強(qiáng)迫消費(fèi)者必須買什么東西,而是需要通過(guò)市場(chǎng)對(duì)特定產(chǎn)品的優(yōu)惠支持力度鼓勵(lì)人們?nèi)ハM(fèi)。

  他進(jìn)一步說(shuō),我們做過(guò)研究,政府的作用主要讓生產(chǎn)環(huán)節(jié)更有效,而在消費(fèi)環(huán)節(jié)受到消費(fèi)認(rèn)知、消費(fèi)傾向等多種因素影響,由于綠色消費(fèi)品的價(jià)格相對(duì)較高,通過(guò)綠色消費(fèi)券和政府對(duì)節(jié)能減排產(chǎn)品的支持,這樣就能從生產(chǎn)端和消費(fèi)端兩頭發(fā)力,對(duì)綠色消費(fèi)起到促進(jìn)作用。

  關(guān)注消費(fèi)者買了多少,更要關(guān)注他們買了什么和買的體驗(yàn)。今年天貓“雙11”的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭黎清說(shuō),平臺(tái)之所以愿意花兩三個(gè)月時(shí)間,為國(guó)家認(rèn)證的綠色商品在“雙11”會(huì)場(chǎng)打上標(biāo)、人肉篩查,一個(gè)重要關(guān)注點(diǎn)在于:“希望這些有綠色消費(fèi)意愿的消費(fèi)者,能第一時(shí)間看到的那些真正在綠色生產(chǎn)上有投入的企業(yè)的商品。”

  “在‘雙11’的面前,有一個(gè)值得被撬動(dòng)的規(guī)模億萬(wàn)的綠色消費(fèi)市場(chǎng),這是一個(gè)很有影響、有很大社會(huì)效應(yīng)的工作。”她說(shuō)。

  從影響力來(lái)看,經(jīng)阿里首創(chuàng)的“雙11”被成功推成了一年一度的全民網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物狂歡節(jié),其實(shí)際影響力已經(jīng)深入滲透到線下,并成為塑造消費(fèi)觀念、生活理念的一個(gè)重要公共節(jié)點(diǎn)。進(jìn)一步說(shuō),消費(fèi)者的理念推動(dòng)了“雙11”供給的變化,而平臺(tái)在“雙11”有意識(shí)的引導(dǎo),更在引導(dǎo)消費(fèi)方式的變遷。

  快遞物流背后,要循環(huán)利用。

  中國(guó)快遞業(yè)務(wù)已連續(xù)七年穩(wěn)居世界首位,2020年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成833.6億件,同比增長(zhǎng)31.2%,快遞企業(yè)日均服務(wù)4.5億人次,相當(dāng)于全國(guó)每天有1/3的人享受快遞服務(wù),人均快件使用量約59件。

  中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)綠色物流分會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔣浩對(duì)中新社國(guó)是直通車說(shuō),在電商行業(yè)的快速發(fā)展下,快遞行業(yè)隨之蓬勃興盛,特別是在疫情之下快遞量更是逆勢(shì)上揚(yáng),在給廣大居民帶來(lái)便利的同時(shí),也產(chǎn)生了巨大的能源消耗。“電商要推進(jìn)綠色物流主要涉及到快件包裝、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、加工處理、信息處理及管理規(guī)劃等環(huán)節(jié)。”

  蔣浩稱,根據(jù)2019年7月1日正式實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》給出的定義,綠色物流概括起來(lái)可以涵蓋五個(gè)方面,即節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材、環(huán)保,從節(jié)材的角度看,電商行業(yè)必須要解決包裝耗材量大的問(wèn)題。電商包裝物的排放主要集中在包裝箱上,如何減少包裝箱的使用,提高包裝箱的回收利用率,提高循環(huán)箱的使用率是電商企業(yè)需要持續(xù)加強(qiáng)的工作。

  菜鳥在過(guò)去幾年一直在紙箱上做文章。用智能箱型設(shè)計(jì)和切箱算法,減少了15%的包材使用,這一算法,已用在5.1億個(gè)包裝紙箱和快遞袋,并向全行業(yè)開放。

  今年“雙11”,菜鳥還在“翻箱倒柜”:盡可能回收廢棄包材,同時(shí)讓它們實(shí)現(xiàn)二次循環(huán)利用。11月1日起,全國(guó)6萬(wàn)個(gè)菜鳥驛站將上線綠色回箱計(jì)劃。同時(shí),約1萬(wàn)驛站還將承擔(dān)循環(huán)包材寄件使命,讓快遞箱更好實(shí)現(xiàn)“二次漂流”。

  菜鳥副總裁、綠色項(xiàng)目負(fù)責(zé)人牛智敬表示,從近年來(lái)做快遞包裝回收觀察到一個(gè)現(xiàn)象:包裝回收,社區(qū)里大概是20%左右參與率,而校園群體參與率普遍能達(dá)到30%-40%。他覺(jué)得,年輕消費(fèi)者用腳投票,正不斷牽引著企業(yè)必須去做投入。

  國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出,鼓勵(lì)包裝生產(chǎn)、電商、快遞等上下游企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,支持建立快遞包裝產(chǎn)品合格供應(yīng)商制度,推動(dòng)生產(chǎn)企業(yè)自覺(jué)開展包裝減量化。

  同時(shí),鼓勵(lì)電商、快遞企業(yè)與商業(yè)機(jī)構(gòu)、便利店、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等合作設(shè)立可循環(huán)快遞包裝協(xié)議回收點(diǎn),投放可循環(huán)快遞包裝的專業(yè)化回收設(shè)施。到2025年,電商快件基本實(shí)現(xiàn)不再二次包裝,可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)1000萬(wàn)個(gè)。

  “現(xiàn)在快遞行業(yè)存在普遍問(wèn)題,就是做綠色物流的動(dòng)力不足,因?yàn)橛幸恍┩獠啃缘某杀拘枰髽I(yè)來(lái)承擔(dān),這個(gè)時(shí)候就要考慮‘雙碳’目標(biāo)約束下的綠色物流2.0的特征,要引入綠色金融,比如企業(yè)在綠色低碳上做了投入,通過(guò)規(guī)則審批和市場(chǎng)交易,可能就會(huì)獲得綠色收益。”蔣浩說(shuō)。

  面對(duì)這樣的“綠色溢價(jià)”,牛智敬用了一個(gè)更大的視野來(lái)看待成本與轉(zhuǎn)型的關(guān)系。他說(shuō):“雙碳不只是一種責(zé)任,更是高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇。任何短期的成本投入,在長(zhǎng)期看都會(huì)變成競(jìng)爭(zhēng)力,會(huì)成為未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的一次機(jī)遇。”

  阿里巴巴集團(tuán)副總裁、ESG負(fù)責(zé)人陳龍認(rèn)為,在面向綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型過(guò)程中,需要兩種機(jī)制共同作用。

  一種自上而下,即國(guó)家政策引導(dǎo),用控排、碳稅、碳交易、補(bǔ)貼等方式實(shí)現(xiàn);另一種是自下而上,主要通過(guò)市場(chǎng)和技術(shù)驅(qū)動(dòng),連接消費(fèi)者與生產(chǎn)者。兩者相輔相成,且都離不開技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的匹配和相互作用。

  在陳龍看來(lái),比起傳統(tǒng)的“所有者經(jīng)濟(jì)”, 數(shù)字經(jīng)濟(jì)是“參與者經(jīng)濟(jì)”,是影響所有人的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。“這個(gè)時(shí)代,綠色要真正成為一種發(fā)展要素,驅(qū)動(dòng)改變生產(chǎn)和消費(fèi)的行為。”

  他強(qiáng)調(diào)說(shuō),阿里巴巴作為平臺(tái)在這里的意義,不僅在于用數(shù)字技術(shù)連接商家和消費(fèi)者,更是用一種商業(yè)創(chuàng)新生態(tài),幫助把所有能力串起來(lái),與全社會(huì)的各種伙伴一起前行。


 
 
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