汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是人才、技術(shù)、資本密集型產(chǎn)業(yè)，與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高。日前，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、智聯(lián)招聘、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)聯(lián)合發(fā)布《2023年新能源汽車(chē)人才發(fā)展報(bào)告》（下稱(chēng)“報(bào)告”）。數(shù)據(jù)顯示，2023年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈招聘需求同比增長(zhǎng)5%，新能源汽車(chē)招聘需求總體增長(zhǎng)32%，技術(shù)崗位熱招趨勢(shì)領(lǐng)先。
2024年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體回升向好，先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到全球比重的60%以上。
得益于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持高位且仍在增長(zhǎng)，整車(chē)和零部件制造領(lǐng)域始終保持對(duì)一線工人的較高需求。
數(shù)據(jù)顯示，2023年，普工/技工崗位招聘職位數(shù)占比23%，排名第一；汽車(chē)電子工程師崗位占比8.3%，排名第三。新能源汽車(chē)拓展市場(chǎng)，銷(xiāo)售人員的需求占比較大，具體看，汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)崗位招聘職位數(shù)占比達(dá)13.6%，排名第二。
值得注意的是，2023年，深圳在整車(chē)制造領(lǐng)域中招聘職位數(shù)占比8.8%，排名第一。其次是北京和上海，招聘職位數(shù)占比均超4%。
2023年，在政策措施和市場(chǎng)刺激的雙重作用下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%。
隨著產(chǎn)能的上升，與之對(duì)應(yīng)的是崗位需求量的加大。2023年，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的招聘職位數(shù)同比增長(zhǎng)32%。增長(zhǎng)迅速的原因，一方面是在新能源汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域招聘需求快速釋放；另一方面，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，車(chē)企也希望依托人才儲(chǔ)備提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
細(xì)分到各個(gè)崗位，2023年車(chē)載軟件研發(fā)崗位平均薪酬增長(zhǎng)18%，碩博學(xué)歷人才薪資上漲明顯。車(chē)載軟件研發(fā)崗位平均薪酬增長(zhǎng)18%，模擬芯片設(shè)計(jì)月入近5萬(wàn)元；造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企高薪“搶才”，車(chē)載軟件研發(fā)開(kāi)出3.5萬(wàn)元以上月薪；高學(xué)歷人才薪資上漲明顯，碩博平均月薪超2.5萬(wàn)元。
在新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，經(jīng)歷高速發(fā)展，2023年該領(lǐng)域求職人數(shù)增長(zhǎng)30%，但求職人數(shù)增長(zhǎng)低于招聘需求增幅，為人才進(jìn)入帶來(lái)機(jī)會(huì)。
報(bào)告建議，不同類(lèi)型車(chē)企可以結(jié)合行業(yè)人才招聘需求和人才流動(dòng)趨勢(shì)，更好地制定招才方案。對(duì)于有志于在汽車(chē)行業(yè)就業(yè)的求職者，要及時(shí)動(dòng)態(tài)掌握車(chē)企招聘信息，結(jié)合個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力尋找最佳結(jié)合點(diǎn)，走好進(jìn)入職場(chǎng)的第一步。
