“電商專列”開啟物流新時代國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展綠色物流目標

發(fā)布日期:2024-04-13  來源:經(jīng)濟參考報

核心提示:對于愛網(wǎng)購的人來說,在網(wǎng)上購物快捷簡單,可是等待拍下的寶貝上門卻常常需要不少時間。8月1日,隨著上海至北京X 210/209一站直


  對于愛網(wǎng)購的人來說,在網(wǎng)上購物快捷簡單,可是等待拍下的“寶貝”上門卻常常需要不少時間。8月1日,隨著上海至北京X 210/209一站直達特快電商專列正式開通,華北華東地區(qū)的“愛購族”開始享受到快捷的電商快遞服務。

    “X 210次電商班列編組16輛,每天從兩地分別對開1列,班列時速120公里。當日8點50分從上海閔行站始發(fā),次日2點50分到達北京黃村站,全程1427公里運行18小時,而一般貨物運輸需要五天左右的時間。”上海鐵路局貨運營銷中心市場部部長周在德說。

    在國內(nèi),華東地區(qū)是全國重要的物流集散中心,境內(nèi)上海、浙江、江蘇等地的快遞電商貨源充足,經(jīng)常需要通過快速集結(jié)、疏運至華北等地區(qū)。如今,電商專列的加入大大提高了快遞運輸效率。

    消費者得到好處,電商和鐵路方面也有重要收獲。“電商專列具有快速、安全、大容量、全天候、低碳環(huán)保的優(yōu)勢,對于電商企業(yè)來講,可降低運價成本。同時,對于降低社會物流成本也將起到關鍵作用。”中國鐵路總公司相關負責人表示。

    數(shù)據(jù)顯示,2013年,全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成91.9億件,約2000萬噸,同比增長61.6%;收入完成1441 .7億元,同比增長36.6%。預計今年將完成130億件,超過美國,成為全球快遞業(yè)第一大國。然而,據(jù)國家郵政局和中國快遞協(xié)會統(tǒng)計,目前,我國快遞經(jīng)鐵路運輸比重僅為3%,而美國這一數(shù)據(jù)是30%。

    專家表示,電商貨物搭載鐵路快運班列,加強合作契合雙方利益和戰(zhàn)略發(fā)展,能充分發(fā)揮快遞企業(yè)點多面廣和鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢,更符合國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展綠色物流的目標,降低社會物流成本,支持電商快遞行業(yè)發(fā)展,充分發(fā)揮鐵路運輸網(wǎng)絡作為國民經(jīng)濟大動脈的作用。

    “除了安全、準時、運量大、綠色環(huán)保和全天候等優(yōu)勢外,電商快遞班列還具備與公路相競爭的價格,與航空相媲美的時效,根據(jù)行業(yè)對比情況,在800至2000公里的距離上電商快遞班列具有明顯比較優(yōu)勢。”中國鐵路總公司相關負責人表示。

    為了更好地滿足電商需求,開發(fā)出適應市場需求的新產(chǎn)品。此前,中國鐵路總公司曾經(jīng)與快遞行業(yè)協(xié)會共同組織了“快遞服務與鐵路物流發(fā)展研討會”,邀請郵政、順豐及“三通一達”等國內(nèi)十家主要電商快遞企業(yè)進行了對接交流。

    電商們對該產(chǎn)品充滿了興趣,表現(xiàn)出非常強烈的合作愿望。

    據(jù)了解,上海至北京特快電商班列開通后,目前,全國已有固安至石龍、黃村至閔行、閔行至筍崗6列電商快遞班列。從7月1日,上海鐵路局已經(jīng)開行的上海至深圳X 118/117次一站直達特快電商班列來看,實際效果十分明顯。

    中國鐵路總公司相關負責人表示,遠期鐵路方面還將根據(jù)電商需求,進一步擴大電商快遞班列的開行規(guī)模。

 


 
 
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