北京車展大秀,國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”

發(fā)布日期:2024-04-28  來源:中國青年網(wǎng)

核心提示:今天體驗(yàn)了一圈國產(chǎn)車,我是見一輛愛一輛。360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎一身紅衣坐在一輛車上,成為2024北京國際車展(下稱北京車展)開
 “今天體驗(yàn)了一圈國產(chǎn)車,我是見一輛愛一輛。”360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎一身紅衣坐在一輛車上,成為2024北京國際車展(下稱“北京車展”)開幕當(dāng)天最亮眼的“車模”。當(dāng)天,小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍、比亞迪董事長王傳福、蔚來創(chuàng)始人李斌、哪吒CEO張勇也互相“串場”,為蓬勃發(fā)展的新能源汽車助威,將本屆車展人氣推向新高度。
 
作為今年國內(nèi)首個(gè)國際A級車展,本屆車展以“新汽車 新時(shí)代”為主題,國內(nèi)外知名汽車品牌攜全新產(chǎn)品高規(guī)格參展。據(jù)悉,此次北京車展全球首發(fā)車117臺,創(chuàng)歷史之最;新能源車型278款,概念車41臺,可謂“百花爭艷”。在車展現(xiàn)場,一場場發(fā)布會緊鑼密鼓進(jìn)行,車企爭相秀出自家真功夫。
 
時(shí)隔四年,國際汽車展覽會再次在北京舉辦。新能源汽車市場已發(fā)生了翻天覆地的變化。根據(jù)中國流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會最新數(shù)據(jù),4月上半月,新能源乘用車市場批發(fā)、零售滲透率雙雙超過50%,首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車,成為中國綠色交通和中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級新節(jié)點(diǎn),新能源汽車也正式進(jìn)入發(fā)展的新階段。
 
新能源汽車上半場是電動化,下半場則是智能化。此次車展眾多芯片、電池廠家等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也一同亮相,讓車展科技味十足。隨著汽車電動化和智能化的推進(jìn),站在新能源汽車發(fā)展的新賽點(diǎn),汽車產(chǎn)業(yè)也將以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動的發(fā)展方向,帶著發(fā)展的新理念、新成就,邁入發(fā)展新階段。
 
國產(chǎn)新能源車“擔(dān)綱”
 
相較于前幾屆車展燃油車和新能源汽車同臺競技的激烈比拼場景,今年的北京車展幾乎再難找到燃油車的身影,新能源汽車成為絕對主角。國產(chǎn)新能源汽車展臺前人氣爆棚,成為全場矚目焦點(diǎn)。
 
北京車展大秀,國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲長城山海炮Hi4T
傳統(tǒng)汽車企業(yè)如吉利、長安,紛紛推出新能源車型,展現(xiàn)了新成果和新動態(tài)。蔚來、小鵬、比亞迪和零跑等車企也展示了各自的技術(shù)和市場策略。
 
比亞迪帶來了秦L、海獅06等車型的首發(fā)。蔚來汽車正式發(fā)布 2024 款 ET7。理想汽車則攜新發(fā)布的理想 L6 及與 L 系列其他車型、MEGA 共同亮相。華為“四界”中“三界”:與奇瑞合作的智界,與北汽合作的享界,以及與賽力斯合作的問界系列齊聚。鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車享界S9也露出真容。
 
長城坦克、一汽紅旗、騰勢、領(lǐng)克、長安深藍(lán)等車企都推出增程/插混車型,投身插混市場快速發(fā)展的浪潮中。
 
北京車展大秀,國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲廣汽埃安第二代AION V
同時(shí),極氪MIX的“家庭全場景大五座”車型“寶寶巴士”、適用與踏青出行的長城汽車“長城炮”、可定制豐富移動場景的奇瑞iBAR,不僅展示了新能源汽車的超高顏值和內(nèi)核,也將應(yīng)用場景持續(xù)多元化落地。
 
值得注意的是,理想、零跑、飛凡汽車、鴻蒙、小米、深藍(lán)汽車、智己汽車、遠(yuǎn)航汽車、大運(yùn)新能源、iCAR、極石汽車、創(chuàng)維等品牌也首次亮相北京車展。綜合來看,國產(chǎn)汽車產(chǎn)品都在以更人性化、多元化以及豐富場景化的設(shè)計(jì)理念貼近用戶的情感需求,不斷打造有溫度的科技,持續(xù)增加用戶的獲得感與體驗(yàn)感。
 
外資向“新”持續(xù)加碼
 
在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的背景下,在新能源汽車占據(jù)主導(dǎo)的市場中,跨國車企也紛紛“轉(zhuǎn)向”,深度貼近并融入中國市場,踐行本土化發(fā)展。同時(shí)積極擁抱用戶,滿足中國消費(fèi)者需求,堅(jiān)定在華電動化發(fā)展的承諾。
 
北京車展大秀,國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲博世展出的“智能座艙”
在保時(shí)捷的展臺上,只展出了兩款車型:新款Taycan和全新純電動Macan,都是新能源汽車。
 
與去年上海車展燃油車和新能源汽車同臺亮相不同,作為老牌BBA之一的奧迪,今年則攜純電動車型陣容亮相,其電動化決心可見一斑。
 
在發(fā)布會現(xiàn)場,全新一代純電動車型奧迪Q6L e-tron也迎來全球首秀。此款專為中國市場設(shè)計(jì)的車型更具本土化特色,加長軸距能夠容納更大電池組,續(xù)航表現(xiàn)更為優(yōu)秀。據(jù)悉,為更加快速地響應(yīng)中國消費(fèi)者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的期待,新品汽車未來重點(diǎn)聚焦智能座艙、傳遞品牌價(jià)值的用戶界面、數(shù)字互聯(lián)服務(wù)等先進(jìn)功能和解決方案等研發(fā)工作,將搭載中國市場專屬的全新互聯(lián)解決方案。
北京車展大秀,國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲奧迪攜純電動車型陣容亮相
寶馬則攜兩大品牌十五大車系亮相北京車展,展出了純電、插電式混合動力、氫能源動力多種驅(qū)動形式的新能源汽車,聚焦電動和全數(shù)字化發(fā)展。其第六代BMW eDrive技術(shù)將電芯能量密度提升超20%,整車效率提升25%,續(xù)航里程提升30%,充電技術(shù)電壓平臺提高到800伏。
北京車展大秀,國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲梅賽德斯-奔馳純電硬派G級越野車首次亮相
梅賽德斯—奔馳,旗下產(chǎn)品中絕大多數(shù)都已完成了電動化,產(chǎn)品體現(xiàn)了純電豪華、極致能耗、智艙、智駕等多維度能力。此次全球首款豪華純電硬派G級越野車越野車也在北京車展首次亮相,仍然保持了“硬朗”的外形,沒有向新能源時(shí)代的流線型妥協(xié)。
 
此外,日產(chǎn)汽車也加大了擁抱新能源汽車的態(tài)度和決心,積極應(yīng)對以保持競爭力。
 
競逐智行技術(shù)賽道
 
汽車產(chǎn)品有看頭,背后的技術(shù)更有看頭。
 
北京車展大秀,國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲可定制多元場景的奇瑞iar汽車
新能源汽車的發(fā)展,離不開核心動力電池技術(shù)和續(xù)航能力的提升。此次北京車展,動力電池企業(yè)也攜全新產(chǎn)品亮相車展。
 
其中,欣旺達(dá)動力攜全系列超快充、高比能、長續(xù)航、長壽命動力電池產(chǎn)品驚艷亮相,更有鈉電、大圓柱、固態(tài)電池等前沿技術(shù)產(chǎn)品重磅展示,為汽車行業(yè)帶來全場景的動力電池解決方案。寧德時(shí)代發(fā)布全球首款兼顧1000公里續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS,充電10分鐘即可補(bǔ)能600公里續(xù)航,真正實(shí)現(xiàn)了“1秒1公里”的超級補(bǔ)能速度。
此次北京車展現(xiàn)場,“智能”出行也十分搶眼。
 
各大車企的智能座艙紛紛上陣,自動駕駛技術(shù)不斷迭代更新,實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程遙控、自動避障。智能駕駛安全性逐步提高,車載系統(tǒng)持續(xù)升級。
 
北京車展大秀,國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲寧德時(shí)代麒麟電池
此外,各企業(yè)展出的展品涵蓋傳統(tǒng)汽車零部件、總成、系統(tǒng)以及發(fā)展迅猛的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)品。無人駕駛迷你公交、可定制化全自動駕駛小巴、全自動市政清潔車悉數(shù)亮相,車企的競爭仍在聚焦于電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化,這也成為全球汽車產(chǎn)業(yè)下一段賽程的關(guān)鍵競逐點(diǎn)。
 
在智能化浪潮中,汽車芯片與未來駕駛體驗(yàn)深度關(guān)聯(lián)。此次北京車展上,華為跨界聯(lián)手車企打造并擴(kuò)大自己的“朋友圈”,進(jìn)行了“汽車局”的迭代升級。此外,華為還發(fā)布了全新智能汽車解決方案品牌——華為乾崑,加速智能化落地。而黑芝麻的艙駕融合、智能駕駛等技術(shù)和大疆車載的智駕方案同樣備受關(guān)注。
 
以技術(shù)為驅(qū)動的新能源汽車發(fā)展逐漸步入發(fā)展下半場,華為、小米等科技公司也加入了汽車行業(yè),為產(chǎn)業(yè)添助新動能,汽車行業(yè)將迎來競爭更加激烈的數(shù)智新時(shí)代。

 
 
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