宇通/遠(yuǎn)程推雙電機(jī) 江淮出新造型 新能源重卡市場(chǎng)有何新動(dòng)向?

發(fā)布日期:2024-04-28  來(lái)源:云南網(wǎng)
核心提示:8月,國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭如何?有哪些新的變化?這些問(wèn)題,從工信部發(fā)布的新一批(第374批)新車公示中或能看出些許端倪
8月,國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭如何?有哪些新的變化?這些問(wèn)題,從工信部發(fā)布的新一批(第374批)新車公示中或能看出些許端倪。
那么,在374批公示的新能源重卡新車中,有哪些看點(diǎn)值得關(guān)注呢?下面請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

看點(diǎn)一:137款車型上榜,8×4占主流

據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì),第374批新車公示中,共有137款新能源重卡參與申報(bào)(本文僅統(tǒng)計(jì)總質(zhì)量在14噸以上的車型),公示數(shù)量相比上一批(122款)增長(zhǎng)12.3%。



其中,從技術(shù)路線來(lái)看,純電動(dòng)重卡(這里不含換電車型)本批共申報(bào)71款車型,數(shù)量居本批公示首位,較373批公示減少2款;換電式純電動(dòng)重卡共申報(bào)49款車型,較第373批公示數(shù)量提升44.12%;燃料電池重卡申報(bào)13款,較第373批公示增長(zhǎng)23.08%;插電式混合動(dòng)力重卡僅有1款車型登榜,上批為2款。



具體到各申報(bào)車型來(lái)看,首先,在第374批新車公示的新能源重卡車型中,仍然是31噸8×4重卡占主流,申報(bào)數(shù)量高達(dá)61款,占比為44.53%,較第373批增長(zhǎng)15%,以換電式純電動(dòng)重卡為主;其次,便是14~18噸的4×2重卡,共有47款車型參與申報(bào),以純電動(dòng)重卡為主;在25噸申報(bào)車型中,除了6款車型采用6×2驅(qū)動(dòng)形式外,23款車型還是采用6×4驅(qū)動(dòng)形式,以燃料電池重卡為主。



另外,從各細(xì)分車型來(lái)看,除63款新能源重卡申報(bào)車型為專用車外,共有74款常規(guī)重卡車型參與申報(bào)。其中,新能源自卸車申報(bào)數(shù)量居首位,共33款車型參與申報(bào);其次便是新能源牽引車,共23款車型登榜,并且在2023年1~8月申報(bào)的八批新車公示(第367~374批)中,其數(shù)量為最多的一次;新能源載貨車申報(bào)數(shù)量則為18款。



看點(diǎn)二:6×2重卡申報(bào)數(shù)量激增,或?qū)愜娡黄穑?br />
在第374批新車公示中,第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn),6×2的新能源重卡申報(bào)很有看點(diǎn)。

從今年工信部發(fā)布的第367~374批新車公示來(lái)看,第368批、第370批、第371批新車公示僅申報(bào)2款6×2車型,第373批新車公示也只有1款6×2車型參與申報(bào)。而第374批新車公示中,則有6款6×2車型亮相,成為今年申報(bào)數(shù)量最多的一次,環(huán)比增幅更是達(dá)到5倍。



從各車型來(lái)看,第374批新車公示申報(bào)的6×4重卡,全部為換電式純電動(dòng)車型,分別來(lái)自東風(fēng)商用車、湖北三環(huán)和湖北三江3家企業(yè)。



東風(fēng)商用車DFH3250ESEV換電式純電動(dòng)自卸汽車

其中,東風(fēng)商用車申報(bào)1款DFH3250ESEV型換電式純電動(dòng)自卸汽車底盤及1款基于該底盤打造的DFH3250ESEV型換電式純電動(dòng)自卸汽車,且均搭載蘇州眾聯(lián)能創(chuàng)TZ420XS360K01型驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值功率達(dá)360kW(約合490馬力)。



湖北三環(huán)STQ3251L13Y5DBEV換電式純電動(dòng)自卸汽車

湖北三環(huán)申報(bào)1款STQ3251L13Y5DBEV型換電式純電動(dòng)自卸汽車底盤和1款基于該底盤打造的STQ3251L13Y5DBEV型換電式純電動(dòng)自卸汽車,且均搭載陜西法士特齒輪TZ368XSSF-SZF601型驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值功率達(dá)410kW(約合558馬力)。



湖北三江WS4251BEV1換電式純電動(dòng)半掛牽引車



湖北三江WS3251BEVA換電式純電動(dòng)自卸汽車

湖北三江則申報(bào)1款WS1251BEVJA型換電式純電動(dòng)載貨汽車底盤和1款基于該底盤打造的WS3251BEVA型換電式純電動(dòng)自卸汽車,且這2款申報(bào)車型分別搭載了特百佳TZ400XSTPG11型和特百佳TZ400XSTPG34型驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值功率分別為355kW(約合483馬力)和360kW(約合490馬力)。

其實(shí),相比較6×4載貨車及自卸車而言,車輛采用6×2驅(qū)動(dòng)形式,其整車的價(jià)格和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)更低,自重也更輕,在合規(guī)的前提下,能夠裝載更多的貨物。與此同時(shí),6×2重卡更為適合高速標(biāo)載和快運(yùn)等場(chǎng)景,在路況較為良好的情況下,能夠大大提升運(yùn)輸效率。并且,6×2重卡的轉(zhuǎn)彎半徑更小、轉(zhuǎn)向靈活性和穩(wěn)定性更高,操縱性也更好。

那么,第374批新車公示的6×2重卡申報(bào)數(shù)量增加,是否意味著該類車型會(huì)在新能源重卡市場(chǎng)異軍突起呢?

看點(diǎn)三:49款換電重卡登榜,領(lǐng)跑行業(yè)

在第374批新車公示中,換電式純電動(dòng)重卡可以說(shuō)也是非常值得關(guān)注的,共有49款車型參與申報(bào),并且在第367~374批新車公示中實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑,申報(bào)數(shù)量成為換電重卡中最多的一次。



申報(bào)數(shù)量的增多,也從側(cè)面反映出換電式純電動(dòng)重卡越來(lái)越受到市場(chǎng)的青睞和用戶的認(rèn)可。那么,為何換電式純電動(dòng)重卡如此之受歡迎?第一商用車網(wǎng)認(rèn)為,主要有以下三方面原因。

其一,換電重卡能夠擁有如此火熱的風(fēng)頭,主要得益于國(guó)家政策的引導(dǎo)。就在今年7月20日,國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》的通知,這其中明確提出要加強(qiáng)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè),落實(shí)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。此政策的推出,不僅對(duì)換電重卡而言是一次非常有利的推動(dòng),而且對(duì)各主機(jī)廠而言,更是積極“入”局與布局換電產(chǎn)品,讓換電重卡的市場(chǎng)規(guī)模不斷提升。



圖片來(lái)源:國(guó)家發(fā)改委政研室

其二,換電重卡的推廣也少不了地方政府和企業(yè)對(duì)充換電站建設(shè)與投運(yùn)的支持。其中,今年7月14日,許昌市人民政府印發(fā)《許昌市重卡換電支持政策》,明確提出“十四五”期間全市重點(diǎn)布局50座重卡換電站,并按0.1元/kWh給予運(yùn)營(yíng)用電補(bǔ)貼;7月31日,國(guó)家電網(wǎng)發(fā)布消息,由國(guó)網(wǎng)冀北電力有限公司投資建設(shè)的首座電力重卡充換電站——中信重卡充換電站在承德投入使用,該充換電站配備換電站1座、300kW直流充電樁2臺(tái),集充、換電功能于一體,可在5分鐘內(nèi)完成單車換電任務(wù),可滿足每日188輛電動(dòng)重型貨車充電需求;8月24日,全國(guó)首條高速公路重卡換電綠色物流專線——“寧德廈門干線”正式通車,該專線由福建高速與寧德時(shí)代共同建設(shè),配備4座高速公路重卡換電站……這些舉措都將有力提升用戶對(duì)換電重卡的運(yùn)營(yíng)需求。



一汽解放CA3313P27L4T4BEVA80換電式純電動(dòng)自卸汽車

其三,伴隨著重卡新能源化的不斷滲透,在鋼廠、港口、礦山、基建等運(yùn)輸場(chǎng)景下,換電重卡因動(dòng)力強(qiáng)勁、換電速度快、零排放及低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì),已受到多地用戶的青睞。因此,在環(huán)保與高效出勤的雙重助力下,換電重卡不失為用戶的更優(yōu)選擇。

看點(diǎn)四:9款全新車型問(wèn)世,全部產(chǎn)自宇通

在第374批新車公示中,宇通申報(bào)了9款全新產(chǎn)品,涵蓋純電動(dòng)、換電式純電動(dòng)及燃料電池三大技術(shù)路線。



鄭州宇通ZKH3312P6BEV5純電動(dòng)自卸汽車

首先,針對(duì)純電動(dòng)路線,宇通申報(bào)2款新車,即1款ZKH3312P6BEV5J型純電動(dòng)自卸汽車底盤及1款基于該底盤打造的ZKH3312P6BEV5型純電動(dòng)自卸汽車。這2款新車均采用8×4驅(qū)動(dòng)形式,并搭載宇通客車TZ400XSYTC29型(峰值功率430kW、約合585馬力)或TZ400XSYTC16型(峰值功率450kW、約合612馬力)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。



鄭州宇通ZKH5312GJBP6BEV8換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車

其次,針對(duì)換電式純電動(dòng)路線,宇通共申報(bào)5款新車。除1款ZKH4253P4BEV6型換電式純電動(dòng)半掛牽引車為25噸6×4車型外,剩余4款車型均為31噸8×4車型。它們分別為1款ZKH3311P6BEV1HJ型換電式純電動(dòng)自卸汽車底盤和1款基于該底盤打造的換電式純電動(dòng)自卸汽車(均搭載宇通客車TZ400XSYTC16型驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值功率450kW、約合612馬力),以及1款ZKH1312P6BEV8J型換電式純電動(dòng)載貨汽車底盤和1款基于該底盤打造的ZKH5312GJBP6BEV8型換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(均搭載宇通客車TZ400XSYTC29型驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值功率430kW、約合585馬力)。



鄭州宇通ZKH4250P4FCEV6M燃料電池半掛牽引車

另外,針對(duì)燃料電池路線,宇通申報(bào)了2款搭載宇通客車TZ400XSYTC34型驅(qū)動(dòng)電機(jī)(峰值功率430kW、約合585馬力)的25噸6×4燃料電池半掛牽引車,型號(hào)分別為ZKH4250P4FCEV6M和ZKH4250P4FCEV7M,燃料電池則分別來(lái)自于(鄭州)億華通動(dòng)力和河南國(guó)鴻氫能。

綜上可見,宇通在第374批新車公示中申報(bào)的9款新車,涵蓋了干線、載貨、基建等多運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景,并均有宇通煥新升級(jí)的睿控E平臺(tái)系統(tǒng)“加持”,運(yùn)營(yíng)高效性、安全性及可靠性進(jìn)一步增強(qiáng),用戶的可選擇性也更多,助力宇通在細(xì)分市場(chǎng)占有率持續(xù)提升。

看點(diǎn)五:江淮/金龍新造型問(wèn)世,重卡也玩“潮流”風(fēng)

今年以來(lái),第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)十分特別的現(xiàn)象,就是各重卡企業(yè)在車輛造型方面的設(shè)計(jì),一改從前威武、方正的形象,逐漸朝多元化和潮流化發(fā)展。

2022年,以客車“起家”的宇通就在工信部新車公示中首次申報(bào)了客車造型的低入口產(chǎn)品(如純電動(dòng)載貨汽車底盤、燃料電池載貨汽車底盤、純電動(dòng)道路污染清除車、純電動(dòng)洗掃車等車型);南京金龍則相繼申報(bào)“子彈頭”造型的換電式純電動(dòng)半掛牽引車。2023年,江淮“子彈頭”造型的換電式純電動(dòng)牽引汽車也陸續(xù)上榜工信部新車公示;廈門金龍?jiān)诘?72批新車公示中也申報(bào)了其首款客車駕駛室造型的純電動(dòng)載貨汽車底盤,令該市場(chǎng)的“玩家”進(jìn)一步增多。

在第374批新車公示中,客車造型的新能源重卡“風(fēng)”依舊在延續(xù)。



廈門金龍XMQ1180BEVL01純電動(dòng)載貨汽車底盤

其中,廈門金龍則申報(bào)1款XMQ1180BEVL01型純電動(dòng)載貨汽車底盤,搭載廈門金龍TZ342XSKL100型驅(qū)動(dòng)電機(jī)(峰值功率185kW、約合252馬力),驅(qū)動(dòng)形式為4×2。



安徽江淮HFC5189XXYEV01純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車底盤



安徽江淮HFC5189XXYEV01純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車

江淮申報(bào)2款車型,分別為1款HFC5189XXYEV01型純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車底盤和1款基于該底盤打造的HFC5189XXYEV01型純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車,均為18噸4×2車型,且搭載蘇州綠控TZ370XS-LKM1115型驅(qū)動(dòng)電機(jī)(峰值功率210kW、約合286馬力)。



勁旅環(huán)境JLL5181TXSHFBEV純電動(dòng)洗掃車

此外,勁旅環(huán)境基于江淮HFC5189XXYEV01底盤,打造了一款純電動(dòng)洗掃車,這款車為18噸4×2車型,搭載了蘇州綠控TZ370XS-LKM1115型驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值功率210kW(約合286馬力)。由此可見,客車造型的新能源重卡應(yīng)用場(chǎng)景也越來(lái)越廣泛。

看點(diǎn)六:雙電機(jī)車型受青睞,申報(bào)車型功率最高達(dá)720馬力

現(xiàn)如今,在新能源重卡市場(chǎng),為了滿足更多細(xì)分場(chǎng)景需求,讓車輛擁有更高的運(yùn)輸效率,雙電機(jī)配置越來(lái)越受到市場(chǎng)和用戶的青睞。在第374批新車公示申報(bào)的新能源重卡車型中,有9款產(chǎn)品選擇搭載雙電機(jī),且均采用純電動(dòng)或換電式純電動(dòng)技術(shù)路線。



遠(yuǎn)程新能源商用車HN4250x27C39BEVY純電動(dòng)半掛牽引車

具體來(lái)看,遠(yuǎn)程新能源商用車申報(bào)搭載雙電機(jī)的新能源重卡車型最多,數(shù)量達(dá)4款。除1款HN4250x27C39BEVY型純電動(dòng)半掛牽引車(搭載博世TZ230XY100型驅(qū)動(dòng)電機(jī),在雙電機(jī)加持下,峰值功率達(dá)530kW、約合720馬力)為25噸6×4牽引車外,剩下三款車型均為31噸8×4自卸車型,即1款HZK5310TZLBEV型純電動(dòng)渣料運(yùn)輸車(采用華菱HN3310N22C2BEVJY底盤;搭載凱博易控EK140750PMS1型驅(qū)動(dòng)電機(jī),在雙電機(jī)加持下,峰值功率達(dá)440kW、約合598馬力)、1款HZK5310TZLBEVHN1型換電式純電動(dòng)渣料運(yùn)輸車(采用華菱HN3310N22E1BEVJY底盤;搭載凱博易控EK140750PMS1型驅(qū)動(dòng)電機(jī),在雙電機(jī)加持下,峰值功率達(dá)440kW、約合598馬力)和1款HZK5310TZLBEVHN2型換電式純電動(dòng)渣料運(yùn)輸車(采用華菱HN3311N22C2BEVJY底盤;搭載凱博易控EK140750PMS1型驅(qū)動(dòng)電機(jī),在雙電機(jī)加持下,峰值功率達(dá)440kW、約合598馬力)。



河北長(zhǎng)征CZ4250SS40BEV3換電式純電動(dòng)半掛牽引車

其次便是河北長(zhǎng)征,有2款車型搭載雙電機(jī),分別為1款CZ4250SS40BEV1型純電動(dòng)半掛牽引車及1款CZ4250SS40BEV3型換電式純電動(dòng)半掛牽引車,且這兩款申報(bào)車型均采用6×4驅(qū)動(dòng)形式,并搭載如果科技TZ220XY18IF01型驅(qū)動(dòng)電機(jī)(在雙電機(jī)加持下,峰值功率達(dá)370kW、約合490馬力)。



鄭州宇通ZKH4253P4BEV6換電式純電動(dòng)半掛牽引車

此外,宇通申報(bào)1款ZKH4253P4BEV6型換電式純電動(dòng)半掛牽引車(搭載博世TZ230XY100型驅(qū)動(dòng)電機(jī),在雙電機(jī)加持下,峰值功率達(dá)530kW、約合720馬力)、三一申報(bào)1款HQC42503SWBEV8型純電動(dòng)半掛牽引車(搭載三一TZ310XS-SSD02A型驅(qū)動(dòng)電機(jī),在雙電機(jī)加持下,峰值功率達(dá)420kW、約合572馬力),這兩款車型均為25噸6×4重卡。而山東聚鑫則申報(bào)的是1款31噸8×4純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車,型號(hào)為ZJX5310GJB06BEV,采用重汽濟(jì)南卡車ZZ1317Y306GZ1EV底盤,搭載了重汽TZ230XS-ZQRM130V08或TZ230XS-ZQRM130V09,在雙電機(jī)加持下,峰值功率達(dá)260kW、約合354馬力。



三一汽車HQC42503SWBEV8純電動(dòng)半掛牽引車

看點(diǎn)七:500~600馬力電機(jī)更受歡迎,蘇州綠控加速領(lǐng)跑

在動(dòng)力方面,第一商用車網(wǎng)在統(tǒng)計(jì)第374批新能源重卡申報(bào)車型搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)(這一部分僅統(tǒng)計(jì)單一電機(jī)功率),此次申報(bào)的137款新能源重卡,主要以500~600馬力為主,共有58款車型選擇這一馬力段驅(qū)動(dòng)電機(jī),558馬力、551馬力車型申報(bào)數(shù)量相對(duì)較多;其次便是200~300馬力,共有54款車型選擇該馬力段驅(qū)動(dòng)電機(jī),218馬力車型申報(bào)數(shù)量較多;接下來(lái)便是400~500馬力,共有21款車型選擇這一馬力段驅(qū)動(dòng)電機(jī),以490馬力車型為主。



而600馬力以上驅(qū)動(dòng)電機(jī),僅有11款車型選擇,主要集中在612馬力;其中680馬力車型僅1款,為福田戴姆勒歐曼申報(bào)的BJ4259EVDHF-07型25噸6×4純電動(dòng)半掛牽引車,搭載的是特百佳TZ400XSTPG36型驅(qū)動(dòng)電機(jī)。300~400馬力及100~200馬力段驅(qū)動(dòng)電機(jī)配車數(shù)量分別為6款和2款。



福田戴姆勒歐曼BJ4259EVDHF-07純電動(dòng)半掛牽引車

并且,在所有配套新能源重卡申報(bào)車型的各驅(qū)動(dòng)電機(jī)品牌中,蘇州綠控驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套車型最多,達(dá)24款,以218馬力和551馬力為主,612馬力車型也配套了4款。



佛山飛馳FSQ4250SFFCEV7燃料電池半掛牽引車

其次便是宇通客車驅(qū)動(dòng)電機(jī),共有17款選擇該品牌驅(qū)動(dòng)電機(jī),以585馬力和612馬力車型為主。

西安智德和一汽驅(qū)動(dòng)電機(jī)各配套12款新能源重卡車型。其中,西安智德驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要配套490馬力和558馬力的車型,一汽驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要配套233馬力和544馬力車型。



陜汽商用車SX4257MF4XSEVF5換電式純電動(dòng)牽引汽車

另外,中車電動(dòng)、精進(jìn)電動(dòng)和凱博易控等品牌驅(qū)動(dòng)電機(jī),也分別配套一定數(shù)量的新能源重卡,并分別被(換電式)純電動(dòng)自卸車及底盤、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、燃料電池半掛牽引車等車型所選擇,應(yīng)用場(chǎng)景也較為豐富。

結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)看,第374批公示的新能源重卡新車看點(diǎn)還是蠻多的。

大馬力、雙電機(jī)已成新能源重卡市場(chǎng)趨勢(shì),傳統(tǒng)客車品牌加速“跨界”新能源重卡市場(chǎng),令國(guó)內(nèi)新能源重卡品牌間的較量上升至新高度。而換電重卡正跑出“加速度”,多家企業(yè)推出6×2重卡車型,也許從側(cè)面說(shuō)明新能源重卡的滲透已經(jīng)逐漸進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)深水區(qū)。接下來(lái),各新能源重卡品牌還會(huì)有哪些大動(dòng)作?又有哪些新產(chǎn)品將要亮相?第一商用車網(wǎng)將持續(xù)報(bào)道。
 
 
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