中新經(jīng)緯4月22日電 據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心網(wǎng)站22日消息，深圳市價格認(rèn)定與監(jiān)測中心發(fā)文稱，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌。
近日，深圳市價格認(rèn)定與監(jiān)測中心對汽車市場進(jìn)行了調(diào)查巡視。從調(diào)查巡視情況看，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌。
新能源汽車價格情況
監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌，一般跌幅在5—10%左右。其中，監(jiān)測的新能源汽車有10款價格下跌，降幅最大的為比亞迪-宋PLUS新能源(DM-i 110KM旗艦型)，售價從年初的15.48萬元/輛降至13.98萬元/輛，下跌9.69%。
來源：國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心網(wǎng)站
巡視中，有4s店工作人員表示，從2022年開始，門店內(nèi)關(guān)注電車的消費者明顯增多，主要原因在于，近年來電車價格逐漸走低，政府對新能源汽車行業(yè)也給予大量的政策支持，包括購車補(bǔ)貼、免征購置稅、牌照優(yōu)惠等，加速了汽車市場“油轉(zhuǎn)電”。同時工作人員還介紹，現(xiàn)在到店購置比亞迪系列新能源汽車可享多重優(yōu)惠，如首任車主自購車之日起可享受2年內(nèi)贈送充電樁及免費安裝服務(wù)，三電系統(tǒng)終身保修(首任車主)整車保修期6年或15萬公里，2年免費云服務(wù)、1年免費車機(jī)流量。
原因分析
深圳市價格認(rèn)定與監(jiān)測中心認(rèn)為，從供應(yīng)端看，2023年我國新能源汽車產(chǎn)量944.3萬輛，比上年增長三成。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年僅比亞迪、問界、理想三家的計劃交付量就增加了230萬輛，而市場需求預(yù)測僅有210萬輛增量，市場將長期處于供大于求的狀態(tài)。
電池成本占整車的成本達(dá)到50%左右。數(shù)據(jù)表明，國產(chǎn)電池級碳酸鋰的價格，在2022年底到達(dá)峰值后便開始滑坡式下降，相比峰值接近60萬元/噸的價格，目前已降至10萬元/噸左右，降幅達(dá)到八成。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反饋，碳酸鋰價格每噸降低10萬元，一輛容量為70KWh的純電動汽車制造成本就可以節(jié)省近1萬多元。
從供給側(cè)來看，我國依托電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，形成了以大型新能源汽車制造商為鏈主的“三電”“三智”產(chǎn)業(yè)鏈條，以及充電樁等配套產(chǎn)業(yè)。比如比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢，以及火爆銷量下規(guī)模效應(yīng)的成本優(yōu)勢的結(jié)果，讓比亞迪有了產(chǎn)品定價的主動權(quán)。
對于后市，深圳市價格認(rèn)定與監(jiān)測中心預(yù)計，2024年將會有150多款新車上市，其中110多款是新能源汽車。2024年新能源汽車的競爭將異常激烈，預(yù)測價格戰(zhàn)可能以多種形式展開，包括降價促銷和定位下探等。(中新經(jīng)緯APP)
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