5月6日，據(jù)工業(yè)和信息化部官方微信消息，《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024，以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)范》）強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)近日由國家市場(chǎng)監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）正式發(fā)布。
近年來，我國電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量增長迅速，目前國內(nèi)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬輛。電動(dòng)自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國內(nèi)主要電動(dòng)自行車品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。
常見的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池主要有錳酸鋰電池、磷酸亞鐵鋰電池和三元鋰電池等。其中三元鋰電池又可以分為高鎳體系的鎳鈷錳電池、鎳鈷鋁電池以及無鎳的磷酸錳鐵鋰電池等。
該規(guī)范僅適用于GB 17761《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的、最大輸出電壓不超過60V的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池。不適用于電動(dòng)滑板車、平衡車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車等車輛使用的鋰離子蓄電池。
《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了6項(xiàng)單體電池的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺；22項(xiàng)電池組的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、靜電放電、過放電、過充電、溫度保護(hù)、外部短路、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、絕緣電阻、擠壓、加速度沖擊、振動(dòng)、自由跌落、提把強(qiáng)度、阻燃性、低氣壓、過流放電、溫度循環(huán)、浸水、鹽霧、濕熱循環(huán)、熱擴(kuò)散。
《技術(shù)規(guī)范》重點(diǎn)關(guān)注了充放電、耐高溫、熱擴(kuò)散等8個(gè)測(cè)試方面，針對(duì)單體電池規(guī)定了嚴(yán)格的過充電（1.5倍）、針刺等測(cè)試，高鎳體系三元鋰電池很難通過上述測(cè)試，今后將難以應(yīng)用在電動(dòng)自行車領(lǐng)域。
通過電動(dòng)自行車用鋰離子電池安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售過程，將有效提升電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池的本質(zhì)安全水平，減少使用過程中火災(zāi)等安全事故發(fā)生率。
近年來，我國電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量增長迅速，目前國內(nèi)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬輛。電動(dòng)自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國內(nèi)主要電動(dòng)自行車品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。
常見的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池主要有錳酸鋰電池、磷酸亞鐵鋰電池和三元鋰電池等。其中三元鋰電池又可以分為高鎳體系的鎳鈷錳電池、鎳鈷鋁電池以及無鎳的磷酸錳鐵鋰電池等。
該規(guī)范僅適用于GB 17761《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的、最大輸出電壓不超過60V的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池。不適用于電動(dòng)滑板車、平衡車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車等車輛使用的鋰離子蓄電池。
《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了6項(xiàng)單體電池的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺；22項(xiàng)電池組的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、靜電放電、過放電、過充電、溫度保護(hù)、外部短路、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、絕緣電阻、擠壓、加速度沖擊、振動(dòng)、自由跌落、提把強(qiáng)度、阻燃性、低氣壓、過流放電、溫度循環(huán)、浸水、鹽霧、濕熱循環(huán)、熱擴(kuò)散。
《技術(shù)規(guī)范》重點(diǎn)關(guān)注了充放電、耐高溫、熱擴(kuò)散等8個(gè)測(cè)試方面，針對(duì)單體電池規(guī)定了嚴(yán)格的過充電（1.5倍）、針刺等測(cè)試，高鎳體系三元鋰電池很難通過上述測(cè)試，今后將難以應(yīng)用在電動(dòng)自行車領(lǐng)域。
通過電動(dòng)自行車用鋰離子電池安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售過程，將有效提升電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池的本質(zhì)安全水平，減少使用過程中火災(zāi)等安全事故發(fā)生率。
