鈉離子電池又有重磅新聞！根據(jù)央視新聞報道，我國新型儲能領(lǐng)域內(nèi)首個十兆瓦時的鈉離子電池儲能電站在廣西南寧正式投運。這是我國鈉離子電池儲能技術(shù)首次實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，標志著鈉離子電池大規(guī)模儲能工程技術(shù)取得關(guān)鍵性突破！關(guān)注鋰電行業(yè)的投資者肯定清楚，鈉離子電池一直以理論成本低、低溫性能好的優(yōu)勢而倍受行業(yè)關(guān)注，國內(nèi)外企業(yè)也紛紛研究布局。橫向比較，我國相關(guān)企業(yè)和院所的研究成果顯著，鈉電產(chǎn)品已經(jīng)裝車示范，鈉電研究和產(chǎn)業(yè)化水平處于世界領(lǐng)先地位。目前來看，我國布局鈉離子電池生產(chǎn)和制造的企業(yè)有兩類，一類是傳統(tǒng)的鋰電廠商切入鈉電賽道，如寧德時代、鵬輝能源等，另一類是從“0”到“1”的創(chuàng)新型企業(yè)。而在這兩類企業(yè)中，我更看好第一類企業(yè)，尤其是其中的寧德時代。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-4月，我國鈉離子電池已經(jīng)實現(xiàn)裝車，配套電池企業(yè)就包括寧德時代。雖然當前絕對數(shù)值不大，但是需要認識到，意義巨大的是從“0”到“1”的這個過程。從市場規(guī)模來看，未來鈉離子電池成長空間還是非?？捎^的。據(jù)QY Research報告，預計2030年全球汽車用鈉離子電池市場規(guī)模將達到31.3億美元，未來幾年年復合增長率CAGR為37.3%。
資料來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，電池網(wǎng)那么，鈉電賽道中，格外看好寧德時代，除了其生產(chǎn)的鈉電池已經(jīng)實現(xiàn)裝車這一原因，還有其他原因嗎？當然有。一是，寧德時代不僅早在2021年就發(fā)布第一代鈉離子電池，并且當前正在研發(fā)第二代鈉離子電池，在成本、壽命和低溫性能等方面預計將有更好的表現(xiàn)。第二，寧德時代已經(jīng)開發(fā)出AB電池組解決方案，通過將鈉離子電池和鋰離子電池組合在同一電池組中，可以彌補現(xiàn)階段鈉離子電池能量密度不足的問題，發(fā)揮鈉離子電池在大功率和低溫下性能良好的優(yōu)勢，從而開發(fā)出更多的應(yīng)用場景?？紤]到當前寧王每股價格不低，對于普通投資者來說，如果想根據(jù)行情靈活調(diào)整倉位，資金方面或有較大壓力。相比之下，ETF基金輕松省事，同時采取定投也不會有資金壓力，還能壓低成本，當前是一個不錯的選擇，不妨密切關(guān)注$電池ETF(SH561910)$及招商中證電池主題ETF聯(lián)接基金（A類：016019，C類：016020）。該ETF緊密跟蹤中證電池主題指數(shù)，第一大重倉股就是寧德時代，權(quán)重高達12.79%，同時也布局鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的頭部企業(yè)，配置價值凸顯。
資料來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，電池網(wǎng)那么，鈉電賽道中，格外看好寧德時代，除了其生產(chǎn)的鈉電池已經(jīng)實現(xiàn)裝車這一原因，還有其他原因嗎？當然有。一是，寧德時代不僅早在2021年就發(fā)布第一代鈉離子電池，并且當前正在研發(fā)第二代鈉離子電池，在成本、壽命和低溫性能等方面預計將有更好的表現(xiàn)。第二，寧德時代已經(jīng)開發(fā)出AB電池組解決方案，通過將鈉離子電池和鋰離子電池組合在同一電池組中，可以彌補現(xiàn)階段鈉離子電池能量密度不足的問題，發(fā)揮鈉離子電池在大功率和低溫下性能良好的優(yōu)勢，從而開發(fā)出更多的應(yīng)用場景?？紤]到當前寧王每股價格不低，對于普通投資者來說，如果想根據(jù)行情靈活調(diào)整倉位，資金方面或有較大壓力。相比之下，ETF基金輕松省事，同時采取定投也不會有資金壓力，還能壓低成本，當前是一個不錯的選擇，不妨密切關(guān)注$電池ETF(SH561910)$及招商中證電池主題ETF聯(lián)接基金（A類：016019，C類：016020）。該ETF緊密跟蹤中證電池主題指數(shù)，第一大重倉股就是寧德時代，權(quán)重高達12.79%，同時也布局鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的頭部企業(yè)，配置價值凸顯。
