5月24日，在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下，中國汽車工業(yè)協(xié)會在上海舉辦了“向新·十年”新能源汽車最新技術(shù)展示。中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，我國新能源汽車已經(jīng)建立起完整和自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈體系，電池100%自主可控。
今年以來，我國固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程加速。1—4月份，半固態(tài)電池裝車量幾乎每個月都在翻倍式增長。今年以來，固態(tài)電池、智能車“中央大腦”、數(shù)字智慧底盤等最新技術(shù)，開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。
上汽集團(tuán)副總裁總工程師祖似杰表示，“今年下半年我們第一代固態(tài)電池就上車，我們目標(biāo)在三年內(nèi)全固態(tài)電池上車。”
中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，未來十年，我國將加快新能源汽車研發(fā)布局。其中，固態(tài)電池是電池技術(shù)競爭的制高點(diǎn)，也是鞏固擴(kuò)大新能源汽車優(yōu)勢的關(guān)鍵技術(shù)之一。國內(nèi)企業(yè)還需要加大力度推進(jìn)固態(tài)電池基礎(chǔ)科學(xué)研究和關(guān)鍵技術(shù)工藝攻關(guān)，推動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和上車應(yīng)用。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長付炳鋒表示：“同時，（我們將）擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車新優(yōu)勢，抓住大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化革命的機(jī)遇，推進(jìn)汽車電動化與智能化的深度融合，突破車規(guī)級智能芯片、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵智能化技術(shù)，搶占新一輪技術(shù)革命與產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地。”
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)十年取得顯著成就
此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會昨天還表示，十年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了令世界矚目的輝煌成就。
數(shù)據(jù)顯示，2014年中國新能源汽車銷量僅有7.5萬輛，市場占有率僅為0.3%。經(jīng)過十年的努力，2023年銷量達(dá)到949.5萬輛，連續(xù)9年位居全球第一，年均增長超過71倍，市場占有率達(dá)到31.6%。
與此同時，中國新能源車型產(chǎn)品不斷豐富，中國品牌占據(jù)絕對主導(dǎo)。2023年，我國在售新能源乘用車品牌數(shù)量過百，在售車型近400款，車型產(chǎn)品極大豐富。
中國新能源汽車出口實(shí)現(xiàn)較快增長，今年1—4月份，新能源汽車出口42.1萬輛，同比增長20.8%，出口均價從2021年的1.95萬美元，提升到2023年的2.38萬美元，實(shí)現(xiàn)了“量價齊升”。
