易車訊 日前,工業(yè)和信息化部組織全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會開展了《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等五項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂,已形成征求意見稿,現(xiàn)公開征求社會各界意見,征求意見截止日期為7月27日。
據(jù)了解,為規(guī)范動力電池安全性管理,2020年我國發(fā)布了GB 38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等首批三項新能源汽車強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。三項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后,在規(guī)范動力電池產(chǎn)品質(zhì)量、引導(dǎo)安全技術(shù)提升等方面發(fā)揮了重要作用,但隨著新能源汽車保有量的快速增加,動力電池安全事故仍時有發(fā)生,不利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
此次發(fā)布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》征求意見稿對動力電池的安全標(biāo)準(zhǔn)要求進一步提升。新的征求意見稿加嚴了對動力電池?zé)釘U散測試要求。其中提到動力電池發(fā)生熱擴散時,應(yīng)不起火、不爆炸。同時提供報警信號,且報警信號的發(fā)出時間應(yīng)不晚于觸發(fā)單體熱失控之后的五分鐘。
除了熱擴散要求提升外,本次征求意見稿還新增了兩點要求,包括面向動力電池底部防護失效的安全風(fēng)險,新增了底部撞擊測試。此外面向長期快充循環(huán)的安全風(fēng)險,針對充電速度較快的電池單體新增了快充循環(huán)后安全測試。
據(jù)了解,為規(guī)范動力電池安全性管理,2020年我國發(fā)布了GB 38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等首批三項新能源汽車強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。三項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后,在規(guī)范動力電池產(chǎn)品質(zhì)量、引導(dǎo)安全技術(shù)提升等方面發(fā)揮了重要作用,但隨著新能源汽車保有量的快速增加,動力電池安全事故仍時有發(fā)生,不利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
此次發(fā)布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》征求意見稿對動力電池的安全標(biāo)準(zhǔn)要求進一步提升。新的征求意見稿加嚴了對動力電池?zé)釘U散測試要求。其中提到動力電池發(fā)生熱擴散時,應(yīng)不起火、不爆炸。同時提供報警信號,且報警信號的發(fā)出時間應(yīng)不晚于觸發(fā)單體熱失控之后的五分鐘。
除了熱擴散要求提升外,本次征求意見稿還新增了兩點要求,包括面向動力電池底部防護失效的安全風(fēng)險,新增了底部撞擊測試。此外面向長期快充循環(huán)的安全風(fēng)險,針對充電速度較快的電池單體新增了快充循環(huán)后安全測試。