在換電站等候的車輛?

發(fā)布日期:2024-05-31  來(lái)源:北京交通廣播

核心提示:根據(jù)北京市交通委的相關(guān)數(shù)據(jù),到2020年底,北京市將在五環(huán)內(nèi)、大型居民區(qū)等啟動(dòng)充換電站194座以上,但目前建成的換電站大概130座

根據(jù)北京市交通委的相關(guān)數(shù)據(jù),到2020年底,北京市將在五環(huán)內(nèi)、大型居民區(qū)等啟動(dòng)充換電站194座以上,但目前建成的換電站大概130座。而“奧動(dòng)換電”手機(jī)軟件顯示,這些換電站點(diǎn)當(dāng)中,還有不少是停業(yè)狀態(tài),大多數(shù)換電站也都處在“繁忙”狀態(tài),需要排隊(duì)。

“奧動(dòng)換電”手機(jī)軟件找站截圖?綠色表示正常營(yíng)業(yè),**表示站端繁忙,灰色表示站端停業(yè)

此外,在換電高峰期,從換電站更換的電池容量經(jīng)常不滿。北青-北京頭條致電豐臺(tái)章丘大廈站,其工作人員告知,中午換電池的話,最多能換到充電80%的電池,中午想要找滿電的電池基本不可能,因?yàn)樯衔缫呀?jīng)換了一批了。同時(shí),該名工作人員還透露,80%電量的電池續(xù)航大概是240公里,中午換電估計(jì)到下午兩三點(diǎn)就得再次更換電池。同時(shí),位于南三環(huán)的豐臺(tái)寶隆大廈站的工作人員也對(duì)北青-北京頭條表示,中午換電,沒(méi)有滿電的電池了,最多有電池容量90%左右的電池。

1039北京交通廣播的報(bào)道中提到,司機(jī)劉師傅有一次在還剩大約20公里續(xù)航的時(shí)候,開(kāi)車到達(dá)一家換電站,但因?yàn)檎军c(diǎn)沒(méi)有滿電的電池,他只能勉強(qiáng)更換了一塊續(xù)航大約五十公里的電池,再繼續(xù)開(kāi)車尋找下一家換電站。對(duì)此,換電站的工作人員們也很無(wú)奈。朝陽(yáng)百子灣換電站工作人員李先生說(shuō),當(dāng)需要換電的出租車數(shù)量增多時(shí),電池充不滿的幾率就會(huì)增大。

電池續(xù)航里程“縮水”、換電需要排隊(duì)、更換的電池電量不滿增加更換頻次等問(wèn)題的出現(xiàn),不僅讓人思考,為什么新能源出租車換電會(huì)存在一系列問(wèn)題?

從1039北京交通廣播的報(bào)道中了解到,因?yàn)楸本┑奶厥庑?,?duì)換電站土地選址及電力增容報(bào)備有一定制約,一定程度上約束了換電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和布局。另外,“冬季低溫造成新能源汽車電池續(xù)航能力減弱,導(dǎo)致?lián)Q電站出現(xiàn)嚴(yán)重潮汐現(xiàn)象。”奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司表示。

同時(shí),北京汽車集團(tuán)有限公司也表示,電力報(bào)裝要求提供的材料收集難度較大,完成電力增容流程環(huán)節(jié)所需時(shí)間過(guò)長(zhǎng),導(dǎo)致?lián)Q電站電力增容困難。


 



 
 
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