從解放/重汽/三一/宇通/零一等新能源重卡新品看市場趨勢

發(fā)布日期:2024-06-18  來源:第一商用車網(wǎng)
核心提示:工信部發(fā)布的第383批新車公示中,新能源重卡申報車型有哪些看點?圖片1.jpg前不久,工信部發(fā)布了第383批新車公示。其中,第一商

工信部發(fā)布的第383批新車公示中,新能源重卡申報車型有哪些看點?

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前不久,工信部發(fā)布了第383批新車公示。其中,第一商用車網(wǎng)在統(tǒng)計總質(zhì)量在14噸以上(含14噸)的新能源重卡時發(fā)現(xiàn),共有129款新車型參與申報。那么,哪家主機廠申報車型最多,市場走勢又有哪些變化呢?

圖片2.jpg三一汽車SYM1314T1BEV3型換電式純電動載貨汽車底盤

看點一:129款新能源重卡上榜,4×2車型占比最高

在第383批新車公示申報的129款新能源重卡車型中,純電動重卡數(shù)量為70款、換電式純電動重卡數(shù)量為33款、燃料電池重卡數(shù)量為21款、插電式混合動力重卡數(shù)量為5款。這些車型主要來自于中國重汽、一汽解放、三一重卡、徐工汽車、遠程新能源商用車、福田戴姆勒汽車、宇通重卡、陜汽重卡、北奔重汽和比亞迪商用車等53家企業(yè)。

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在申報數(shù)量方面,對比上一批(第382批)公示來看,只有燃料電池重卡申報數(shù)量有所提升,環(huán)比增加50%;而純電動重卡、換電式純電動重卡及插電式混合動力重卡申報數(shù)量均有不同程度的下降。

從車輛驅(qū)動形式上來看,本批公示仍以4×2重卡申報最多,數(shù)量高達51款,占比為39.54%;其次便是8×4重卡,數(shù)量為45款,占比為34.88%;6×4重卡申報數(shù)量也達到了33款,占比為25.58%。

看點二:71款常規(guī)新能源重卡上榜,牽引車占比超4成

針對常規(guī)新能源重卡市場,共有71款新車參與申報,占本批次新能源重卡公示總量的55.04%。其中,純電動重卡為24款、換電式純電動重卡為30款、燃料電池重卡為13款、插電式混合動力重卡為4款。

圖片5.jpg一汽解放CA4250P66T1FCEVA7型燃料電池半掛牽引車

具體到各類車型來看,新能源牽引車申報最多,數(shù)量高達31款,占比43.66%,;其次是新能源自卸車及底盤,共27款車型,占比38.03%;新能源載貨車及底盤申報13款,占比18.31%。

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與此同時,新能源牽引車的申報以6×4車型為主,其中,換電牽引車數(shù)量最多達12款,純電牽引車和燃料電池牽引車數(shù)量各9款;新能源自卸車及底盤的申報,主要以8×4換電車型為主,數(shù)量高達14款;新能源載貨車及底盤的申報,4×2車型仍占主流,且純電車型和插混車型較多。

圖片7.jpg大運重卡CGC4250FCEV4Z3型燃料電池牽引汽車

看點三:宇通申報6款全新產(chǎn)品,最高功率721馬力

第383批公示中,宇通重卡共申報6款全新產(chǎn)品,1款為換電重卡、5款為燃料電池重卡,為本批申報新能源重卡數(shù)量最多的企業(yè)。

圖片8.jpg鄭州宇通ZKH4252P4BEV6型換電式純電動半掛牽引車

宇通申報的1款換電重卡,是型號為ZKH4252P4BEV6的6×4牽引車,且為雙電機車型。根據(jù)公示申報資料來看,該車搭載宇通客車TZ270XYYTC45型驅(qū)動電機,峰值功率250千瓦(約340馬力),雙電機下整車最高功率約721馬力;也可選博世汽車系統(tǒng)(無錫)TZ230XY100型驅(qū)動電機,峰值功率265千瓦(約360馬力),雙電機下整車最高功率約合680馬力。

圖片9.jpg鄭州宇通ZKH4250P4FCEV6MF型燃料電池半掛牽引車

宇通申報的另外5款燃料電池重卡,僅1款6×4牽引車,型號為ZKH4250P4FCEV6MF,搭載宇通客車TZ400XSYTC20型驅(qū)動電機,峰值功率450千瓦(約612馬力)。剩下的4款車型均為8×4車型,包含1款ZKH1311P6FCEV8J型載貨車底盤和基于該底盤打造的1款ZKH5311GJBP6FCEV8型城建專用混凝土攪拌運輸車,均搭載宇通客車TZ400XSYTC34型驅(qū)動電機,峰值功率430千瓦(約585馬力);以及1款ZKH3310P6FCEV6J型自卸車底盤和基于該底盤打造的ZKH3310P6FCEV6型自卸車,均搭載宇通客車TZ400XSYTC34型驅(qū)動電機,峰值功率430千瓦(約585馬力)。

圖片10.jpg鄭州宇通ZKH1311P6FCEV8J型燃料電池載貨汽車底盤

圖片11.jpg鄭州宇通ZKH3310P6FCEV6型燃料電池自卸汽車

看點四:21款新能源重卡選擇雙電機,博世/特百佳配套領銜

在第383批新車公示申報的新能源重卡車型中,小編發(fā)現(xiàn)雙電機車型共有21款,其中,純電動重卡有9款、換電式純電動重卡有11款、燃料電池重卡有1款。下面,我們具體來看一看。

圖片12.jpg湖北三環(huán)十通STQ4257L09Y8S3BEV型純電動牽引汽車

在9款搭載雙電機的純電重卡中,湖北三環(huán)申報3款十通牌6×4牽引車,型號分別為STQ4257L09Y8S3BEV、STQ4257L09Y8S4BEV、STQ4257L09Y8S5BEV,均搭載江蘇華永TZ300XS087A型驅(qū)動電機,峰值功率240千瓦(約326馬力),雙電機下整車最高功率653馬力,而且這三款車均為零一汽車與湖北三環(huán)聯(lián)合打造的純電動重卡車型。

圖片13.jpg比亞迪BYD4260C3BEV1型純電動半掛牽引車

比亞迪和徐工汽車也各申報1款6×4牽引車。其中,比亞迪申報的是BYD4260C3BEV1型牽引車,搭載比亞迪TZ240XSB型驅(qū)動電機,峰值功率260千瓦(約354馬力),雙電機下整車最高功率707馬力。徐工汽車申報的是XGA4253BEVWCS型牽引車,搭載特百佳TZ220XSTPG69型驅(qū)動電機,峰值功率230千瓦(約313馬力),雙電機下整車最高功率625馬力。

圖片14.jpg徐工汽車XGA4253BEVWCS型純電動半掛牽引車

福龍馬、徐工環(huán)境和上海航空賽沃也均申報了搭載雙電機的城市環(huán)衛(wèi)專用車。其中,福龍馬申報2款車型,1款為FLM5180ZYSZJBEVK型4×2壓縮式垃圾車和1款FLM5180TXSZJBEV型4×2洗掃車,均搭載由中國重汽TZ230XS-ZQRM100V07型和TZ230XS-ZQRM100V08型驅(qū)動電機組成的雙電機,整車最高功率354馬力。徐工環(huán)境申報1款XGH5180TXSZBEV型4×2洗掃車,搭載的也是由中國重汽TZ230XS-ZQRM100V07型和TZ230XS-ZQRM100V08型驅(qū)動電機組成的雙電機,整車最高功率354馬力。上海航空賽沃申報1款SAV5320ZXXSHBEV型8×4車廂可卸式垃圾車,搭載浙江盤轂TZ315XS230驅(qū)動電機,峰值功率230千瓦(約313馬力),雙電機下整車最高功率625馬力。

圖片15.jpg遠程新能源商用車HN4251X27C9BEVY型換電式純電動半掛牽引車

在11款搭載雙電機的換電重卡中,遠程新能源商用車申報3款6×4車型,分別是1款HN4251X27C9BEVY型牽引車,搭載博世汽車系統(tǒng)(無錫)TZ230XY100型驅(qū)動電機,峰值功率265千瓦(約360馬力),雙電機下整車最高功率721馬力;1款HN3251N22E1BEVJY型自卸車底盤和1款基于該底盤打造的HN3251N22E1BEVY型自卸車,均搭載凱博易控EK140750PMS1型驅(qū)動電機,峰值功率220千瓦(約299馬力),雙電機下整車最高功率598馬力。

圖片16.jpg福田戴姆勒歐曼BJ3319EVGRF-10型換電式純電動自卸汽車

福田戴姆勒歐曼申報2款8×4自卸車產(chǎn)品,分別為1款BJ3319EVGRF-10型自卸車底盤和1款基于該底盤打造的BJ3319EVGRF-10型自卸車,均搭載福田戴姆勒AUMM0240A2型驅(qū)動電機,峰值功率240千瓦(約326馬力),雙電機下整車最高功率653馬力。

江淮重卡、宇通重卡、陜汽重卡、集瑞聯(lián)合重工和陜汽商用車分別申報1款牽引車產(chǎn)品。其中,江淮重卡申報的為HFC4189SEV04型4×2牽引車,搭載杭州時代TZ260XS-80-09型驅(qū)動電機,峰值功率180千瓦(約245馬力),雙電機下整車最高功率490馬力。

圖片17.jpg江淮重卡HFC4189SEV04型換電式純電動牽引汽車

宇通申報車型在看點三中已經(jīng)詳細介紹,不過,值得一提的是,該車是宇通重卡今年首次選擇非自家電機的車型,就在近兩年這種情況都鮮有,可見為了適配更多細分場景,宇通開始嘗試其他品牌驅(qū)動電機,以滿足不同用戶運輸需求。

圖片18.jpg陜汽重卡SX4257RF4Q1SEV型換電式純電動牽引汽車

陜汽重卡申報1款SX4257RF4Q1SEV型6×4牽引車,可選兩種電機,一種為陜西漢德車橋TZ230XSHD006型驅(qū)動電機,峰值功率260千瓦(約354馬力),雙電機下整車最高功率707馬力;另一種為陜西漢德車橋TZ230XSHD004型驅(qū)動電機,峰值功率230千瓦(約313馬力),雙電機下整車最高功率625馬力。

圖片19.jpg集瑞聯(lián)合重工QCC4253BEVH4A6型換電式純電動牽引汽車

集瑞聯(lián)合重工申報1款QCC4253BEVH4A6型6×4牽引車,同樣是零一汽車和聯(lián)合重卡共同打造的車型,搭載江蘇華永TZ300XS130A型驅(qū)動電機和TZ300XS087A型驅(qū)動電機組成的雙電機,整車最高功率857馬力。

圖片20.jpg陜汽商用車SX4257MF4XSEVF1LZ型換電式純電動牽引汽車

陜汽商用車申報1款SX4257MF4XSEVF1LZ型6×4牽引車,搭載蘇州綠控TZ270XS-LKM0556型驅(qū)動電機,峰值功率252千瓦(約343馬力),雙電機下整車最高功率685馬力。

圖片21.jpg慶鈴汽車QL4250FCEVHMPH型燃料電池半掛牽引車

另外,還有1款搭載雙電機的燃料電池重卡,為慶鈴汽車申報的QL4250FCEVHMPH型牽引車,搭載博世汽車系統(tǒng)(無錫)TZ230XY300型驅(qū)動電機,峰值功率265千瓦(約360馬力),雙電機下整車最高功率721馬力。

結(jié)束語

總結(jié)來看,第383批公示的新能源重卡,從一定程度上反映出當前市場的發(fā)展趨勢。隨著新能源重卡運營場景的愈加寬泛,各品牌申報車型也進行了相應擴展,雙電機重卡申報數(shù)量也明顯增加,助力新能源重卡運營效率持續(xù)提升。
 
 
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