根據(jù)工信部日前公布的數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模保持領(lǐng)先，產(chǎn)銷已連續(xù)8年全球第一；與此同時(shí)，作為重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁發(fā)展也十分迅速，截至年末全國(guó)已累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)臺(tái)。
但也要認(rèn)識(shí)到，充換電設(shè)施在滿足消費(fèi)者需求方面仍面臨著不小的“短板”。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車充電樁將步入千億市場(chǎng)，隨著頭部企業(yè)加快布局，這一領(lǐng)域也將進(jìn)入“優(yōu)勝劣汰”關(guān)鍵期，如果能夠在優(yōu)化體驗(yàn)感方面與消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接”，將助力車企贏得更廣闊的市場(chǎng)。
我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷保持快速增長(zhǎng)
全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車進(jìn)入高速發(fā)展窗口期，2022年全球電動(dòng)汽車的年銷量約為780萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)68%。2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車總產(chǎn)量達(dá)721.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.5%，累計(jì)滲透率達(dá)26.3%；新能源乘用車批發(fā)649.8萬(wàn)輛，零售567.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到96.3%和90.0%。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)介紹，以五菱、比亞迪、特斯拉等為代表的新能源汽車，分別帶動(dòng)不同細(xì)分市場(chǎng)全面發(fā)展，拉動(dòng)了整個(gè)中國(guó)新能源汽車的全面爆發(fā)增長(zhǎng)。五菱、比亞迪等中國(guó)新能源汽車品牌，構(gòu)建起新能源車自主品牌“核心陣營(yíng)”，尤其五菱通過(guò)宏光MINIEV一款車型開(kāi)創(chuàng)了代步車這一全新品類，成為2022年全球小型新能源單一車型銷售冠軍。
業(yè)內(nèi)人士判斷，疊加造車“新勢(shì)力”從2020年的下半年以來(lái)形成的超強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)論是在營(yíng)銷模式、產(chǎn)業(yè)模式以及技術(shù)創(chuàng)新各方面都更加成熟；整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)了高景氣度和強(qiáng)投資的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)、創(chuàng)新性工藝都得到新的發(fā)展。未來(lái)5年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)和世界新能源汽車市場(chǎng)仍有望保持持續(xù)的強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
充電樁建設(shè)將帶動(dòng)新能源車發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)
新能源汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)容，意味著無(wú)論是汽車生產(chǎn)廠商還是從終端消費(fèi)者，都對(duì)新能源汽車充電樁提出了更大的需求。
然而，在談到各地電動(dòng)兩輪車充電樁過(guò)去十年“跑馬圈地”留下的“一地雞毛”，不少業(yè)內(nèi)人士都心有余悸：在一時(shí)間快速投入的兩輪車充電樁，由于各方利益機(jī)制難以協(xié)調(diào)，消費(fèi)者不滿意、老舊小區(qū)火宅隱患不小、應(yīng)急部門疲于應(yīng)付、投入運(yùn)營(yíng)企業(yè)收入回報(bào)周期遠(yuǎn)超預(yù)期，這一項(xiàng)目逐漸淪為“雞肋”。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，新能源汽車充電樁領(lǐng)域應(yīng)該不會(huì)“重蹈覆轍”，這是基于新能源汽車安全性的嚴(yán)格要求，以及國(guó)家相關(guān)部門卓有成效的跟進(jìn)督查管理。
從建設(shè)速度看，截至2022年底，全國(guó)累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)臺(tái)，其中2022年新增充電樁259.3萬(wàn)個(gè)，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快。根據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2022年截至9月的數(shù)據(jù)，增量的樁車比為1:2.4，基本可以滿足新能源汽車的充電需求，但距離《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》中提出的1:1的目標(biāo)還有一定的差距。從充電設(shè)計(jì)看，目前市面上的新能源車還在“自說(shuō)自話”的情況，如同一企業(yè)、不同車型充電口分別在車輛前翼、后翼板子上，快充口和慢充口分別設(shè)立，充電線長(zhǎng)短不均等問(wèn)題，甚至出現(xiàn)一輛車橫占3個(gè)充電樁才能充電的極端案例。廣西金融職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車營(yíng)銷專業(yè)人士王琳表示：“這意味著闖入新能源車設(shè)計(jì)迫切需要‘補(bǔ)短板’，形成工業(yè)化設(shè)計(jì)思維。”
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，充電線路、充電樁建設(shè)使用影響的是消費(fèi)者的“終極體驗(yàn)”，終端消費(fèi)群體的體驗(yàn)感、體驗(yàn)度、舒適度如何，決定了新能源車型銷售能否持續(xù)健康發(fā)展。充電樁建設(shè)將成為推動(dòng)終端用戶使用體驗(yàn)感進(jìn)入“良性循環(huán)”的關(guān)鍵。
車企加快布局千億大市場(chǎng)：得“體驗(yàn)”者得“天下”
根據(jù)工信部等八部門近日發(fā)布的《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》：建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，新增公共充電樁（標(biāo)準(zhǔn)樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車）比例力爭(zhēng)達(dá)到1：1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10％。
我國(guó)各級(jí)地方政府紛紛出臺(tái)措施支持充電樁的建設(shè)?！稄V西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確，推動(dòng)新能源汽車生態(tài)環(huán)境逐步完善。充換電服務(wù)網(wǎng)更加便捷高效，“十四五”期間，新建公共充電樁8萬(wàn)個(gè)，新建自用充電設(shè)施14.7萬(wàn)個(gè)；新能源汽車保有量新增45萬(wàn)輛以上，到2023年底新增28.2萬(wàn)輛以上。
地方政府的引導(dǎo)對(duì)充電樁建設(shè)將形成有力支持。早在2017年，廣西柳州市就啟動(dòng)了充電樁協(xié)調(diào)機(jī)制、開(kāi)啟充電樁建設(shè)。到2022年上半年，柳州共建成公共充電站點(diǎn)1592個(gè)、充電槍1.876萬(wàn)個(gè)，幫助個(gè)人建設(shè)充電設(shè)施1.8萬(wàn)個(gè)，充電設(shè)施數(shù)量和密度超過(guò)了加油站。
企業(yè)加快布局無(wú)疑也是提升新能源車“體驗(yàn)感”和競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式。新能源汽車頭部企業(yè)五菱、蔚來(lái)、理想等，都在加快通過(guò)各種方式打造充電樁“朋友圈”。今年春節(jié)期間，蔚來(lái)充電樁充電服務(wù)訂單超90萬(wàn)次，其中76%電量服務(wù)于非蔚來(lái)品牌。在這些非蔚來(lái)品牌中，比亞迪占17.6%，特斯拉占15.8%，小鵬占4.10%。蔚來(lái)披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，蔚來(lái)在全國(guó)范圍內(nèi)累計(jì)建成充電樁13629根，已成為中國(guó)市場(chǎng)建設(shè)充電樁數(shù)量最多的汽車品牌之一。
到2022年末，上汽通用五菱在全國(guó)各地建設(shè)了5190個(gè)充電樁，2022年末比2021年末增加1085個(gè)，除五菱自建充電樁外，五菱充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)已與全國(guó)公共充電樁運(yùn)營(yíng)量排名第一的特來(lái)電充電樁互通，目前接入全國(guó)充電站6425個(gè)，接入充電樁數(shù)8萬(wàn)多個(gè)。上汽通用五菱規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)管理部總經(jīng)理許冰介紹，五菱在在充電樁建設(shè)領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)通用性、便利性、穩(wěn)定性、安全性、快捷性，歡迎更多充電樁建設(shè)、服務(wù)企業(yè)加入其中，共享新能源汽車‘生態(tài)圈’紅利。
中信證券測(cè)算，未來(lái)三年公共充電樁市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)487億元，研報(bào)認(rèn)為，近年來(lái)全球新能源汽車滲透率持續(xù)提升，充電樁作為支撐新能源汽車發(fā)展的配套基礎(chǔ)設(shè)備，受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動(dòng)，未來(lái)有望進(jìn)入加速建設(shè)期，遠(yuǎn)期市場(chǎng)空間超千億元。
