12月21日—22日，由充換電百人會(huì)、中國(guó)充電樁網(wǎng)主辦，上海賀勵(lì)展覽有限公司、上海賀勵(lì)商務(wù)咨詢有限公司承辦的2023第四屆中國(guó)國(guó)際換電模式產(chǎn)業(yè)大會(huì)（簡(jiǎn)稱：金磚換電論壇）在上海大華虹橋假日酒店盛大舉辦。大會(huì)以“構(gòu)建換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇”為主題，政策賦能，新能源換電產(chǎn)業(yè)逆勢(shì)崛起，深入探討推動(dòng)換電協(xié)同發(fā)展，共話換電挑戰(zhàn)與機(jī)遇，共議產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的新趨勢(shì)。
以下為演講實(shí)錄：
大連城投慧鵬換電科技發(fā)展有限公司 總經(jīng)理 林峰發(fā)表了《新能源時(shí)代背景下城投平臺(tái)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展探索》的主題演講，他表示：
慧鵬換電是一家從事城市級(jí)新能源物流系統(tǒng)性解決方案的系統(tǒng)服務(wù)商。我們主要聚焦在城市級(jí)的輕卡換電物流生態(tài)運(yùn)營(yíng)。今天來(lái)到這個(gè)論壇，從昨天的閉門會(huì)到今天上下午這么多專家給我們做了很多介紹，受益良多，學(xué)到了很多新概念、新模式，包括剛才胡總提到的電池銀行標(biāo)準(zhǔn)化度電金融方案，真的讓人的思維打開了非常多。
跟重卡換電場(chǎng)景相比，輕卡的換電場(chǎng)景發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)滯后一些，目前還處于早期階段，我們慧鵬換電在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域里不斷深耕，我們希望跟著老大哥們多學(xué)習(xí)，未來(lái)能夠發(fā)展得更好。
今天跟大家分享的主題是《新能源時(shí)代背景下城投平臺(tái)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展與探索》。重卡目前的主要場(chǎng)景在一些封閉型場(chǎng)景，主要是礦山、港口、城市短倒。相對(duì)來(lái)說(shuō)，它的這種獨(dú)立性更強(qiáng)一些，而輕卡主要是在城市級(jí)范圍內(nèi)做城配以及支線運(yùn)營(yíng)，可以更多地理解為城市級(jí)別的封閉場(chǎng)景，我們進(jìn)行商業(yè)探索的過程中，就像港口去找甲方、我們?nèi)サV山找礦主一樣，我們更多地尋求和城市級(jí)的基建合作平臺(tái)一起來(lái)合作探索，今天也是分享一下我們慧鵬換電在大連和城投平臺(tái)合作落地的場(chǎng)景探索。
前面專家領(lǐng)導(dǎo)們也都介紹過，2023年八部委發(fā)布了全面公共領(lǐng)域電動(dòng)化的先行試點(diǎn)工作，今年1月底發(fā)布，到11月份我們正式公布了全國(guó)的15個(gè)城市。應(yīng)該說(shuō)，城市公共領(lǐng)域電動(dòng)化既是行業(yè)的利好，但是也給整個(gè)城市的基建發(fā)展帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)。因?yàn)槿绻嫱苿?dòng)城市公共領(lǐng)域電動(dòng)化，勢(shì)必離不開大規(guī)模建設(shè)和運(yùn)營(yíng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施的迫切需求，應(yīng)該是非常重要的。
我們要進(jìn)行大規(guī)模的全局建設(shè)城市級(jí)充換電基礎(chǔ)設(shè)施，它有一些條件和一些難點(diǎn)，在座的換電行業(yè)同行們，我們?cè)谇捌谧鰮Q電站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的過程中可能面臨很多問題。第一，我們建設(shè)換電站的時(shí)候，前期的土地資源非常稀缺，建一兩個(gè)站可能比較容易，但是真的要形成組網(wǎng)的話，難度是比較大的。城市中可以用于建設(shè)充換電設(shè)施的土地資源是比較稀缺的，尤其是可以做電力增容的土地資源。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，就像我們大連市，大連市大概有200萬(wàn)臺(tái)左右的汽車保有量，但是大連市公共停車的資源截止目前不到20萬(wàn)個(gè)，其中還包括了一大部分道內(nèi)劃線的非固定式停車位資源，真正用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的停車位資源實(shí)際上是非常稀缺的。就像20年前我們講房地產(chǎn)，好的區(qū)位的房地產(chǎn)，不管干酒店、住宅還是寫字樓，你都能掙錢。關(guān)鍵是地腳，地腳是最稀缺的資源。我們做換電站建設(shè)的時(shí)候，需要很強(qiáng)的頂層規(guī)劃和各個(gè)部門協(xié)調(diào)的能力，包括消防、城管各方面，作為換電站，建下去一座換電站的設(shè)備是非常容易的，實(shí)際上協(xié)調(diào)各種資源的時(shí)候要花費(fèi)大量的精力，包括后續(xù)的運(yùn)維。
換電站成系統(tǒng)性建設(shè)的話，非常需要資金的密集型介入，而這對(duì)于普通做新興行業(yè)的創(chuàng)新型企業(yè)來(lái)講，這都面臨著比較大的壓力。如果要做體系化的換電站建設(shè)，不光要建得快，它的具體事情還得有人去干，你還需要有強(qiáng)有力的服務(wù)保障體系，你也得跟得上來(lái)，這都是一般的可能中型甚至中小型企業(yè)，或者創(chuàng)新型企業(yè)在前期快速發(fā)展中都要面臨的問題。
總結(jié)：
我們認(rèn)為城市級(jí)的充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)相對(duì)資源密集型的系統(tǒng)化工程，僅僅依托現(xiàn)有的市場(chǎng)化玩家有時(shí)力不從心。我們更多希望是否有新的合作模式，整合更多的有效資源，讓我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域里面更好地推動(dòng)這個(gè)發(fā)展。
基于剛才碰到的幾種問題，城市的城投平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在哪里？以前我們戲稱為城投是“城市的地主”，土地資源，城投平臺(tái)第一要?jiǎng)?wù)，它肯定是非常有優(yōu)勢(shì)的，城投平臺(tái)有大量?jī)?yōu)質(zhì)的城市土地資源，包括大連公共停車位的管理都是由城投統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)度規(guī)劃的。
第二，城投作為城市政府的“親兒子”，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，具有很強(qiáng)的城市功能規(guī)劃能力和資源協(xié)調(diào)能力。它在推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟落地的時(shí)候有很強(qiáng)的頂層設(shè)計(jì)跟落地能力，相關(guān)部委的協(xié)調(diào)效率非常高，能快速組網(wǎng)，快速讓換電站的建設(shè)網(wǎng)絡(luò)突破閾值的概念。
第三，城投平臺(tái)在地方具有很強(qiáng)的投融資能力，資金成本相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，相對(duì)于過去在造路，包括做隧道橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充換電設(shè)施相對(duì)來(lái)說(shuō)，單體的投資成本比較低。就像現(xiàn)在在大連做的，計(jì)劃三年內(nèi)投建一百座以上的綜合能源的換電站，其實(shí)投資也就幾個(gè)億，對(duì)于城投來(lái)講，這個(gè)投資量級(jí)對(duì)他們來(lái)說(shuō)有比較強(qiáng)的承受能力。
第四，公信力的背書。作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，城投在充換電設(shè)施組網(wǎng)初期容易得到終端用戶的信任和支持。做充電產(chǎn)業(yè)可能還更加方便，畢竟國(guó)家目前車輛充電口基本是統(tǒng)一的，只要我們找到好的位置，充電樁布下去，就能進(jìn)行服務(wù)。但換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)真的非常難，因?yàn)閾Q電車型處于比較新的狀態(tài)，市場(chǎng)接受度的教育成本比較高。
如果在前期換電站建的網(wǎng)絡(luò)不夠密集的話，司機(jī)總是有要不要換車的思想。萬(wàn)一你今天建了3個(gè)，后天建了5個(gè)，如果建了一兩年建不下去了，新買的車是不是無(wú)法服務(wù)了？他會(huì)有這樣的顧慮，會(huì)導(dǎo)致車上的數(shù)量不夠，也會(huì)影響換電站的投資收益，以及后續(xù)建設(shè)的進(jìn)度。但是由城投來(lái)投的話，它的公信力還是完全不一樣的，因?yàn)橹袊?guó)老百姓對(duì)政府的信任感非常足，由城投集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)換電站，在前期建10個(gè)或者多少站以后，老百姓會(huì)相信這就是城市未來(lái)的方向跟標(biāo)準(zhǔn)，可以有效地促進(jìn)他們進(jìn)行車輛的迭代，這樣就可以形成車跟站良性發(fā)展，這也是現(xiàn)在在大連發(fā)展過程當(dāng)中的一些經(jīng)驗(yàn)。
給大家介紹一下大連城投慧鵬。大連城投慧鵬是一家大連市兩級(jí)城投平臺(tái)與專業(yè)化第三方成立的國(guó)有控股混合所有制企業(yè)，大連城投慧鵬作為混合所有制企業(yè)，它既具有很強(qiáng)的政治屬性，有政治認(rèn)知高度，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較靈活，有專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)能力。安徽慧鵬是系統(tǒng)解決方案的服務(wù)商，是由大連本地知名的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)-大連汽貿(mào)集團(tuán)，再加上兩級(jí)城投，由大連市級(jí)城投電力產(chǎn)融公司，跟區(qū)域級(jí)的城投-大連瑞地運(yùn)營(yíng)，共同合資設(shè)立的一家企業(yè)?；旧衔覀儼颜l(shuí)來(lái)做城市的頂層規(guī)劃，誰(shuí)來(lái)提供城市的政府資源，以及誰(shuí)來(lái)進(jìn)行資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)，誰(shuí)來(lái)賣車，把幾個(gè)城市里面的相關(guān)資源方攏到一起，大家共同建立相關(guān)的資產(chǎn)投資平臺(tái)，再將相關(guān)的換電站，換電的運(yùn)營(yíng)車輛，標(biāo)準(zhǔn)化的電池資產(chǎn)，打包成標(biāo)準(zhǔn)化的資產(chǎn)包進(jìn)行模塊化的投資，打破了很多以前相關(guān)國(guó)有平臺(tái)只投固定資產(chǎn)，但是不投運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)，導(dǎo)致這些資產(chǎn)投下去以后“曬太陽(yáng)”。我們是站-車-電池協(xié)調(diào)去投，根據(jù)市場(chǎng)上的終端需求，我們跟像貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、京東進(jìn)行合作，承包運(yùn)力了以后，再由合資平臺(tái)進(jìn)行資產(chǎn)投放，這樣的模式來(lái)進(jìn)行批量化的落地。
我們公司在大連首批兩座城市綜合能源站已經(jīng)在11月初順利落地了，得到了相關(guān)政府、媒體的支持。下一步，大連城投慧鵬聚焦整個(gè)城市的頂層規(guī)劃，我們推出了陸續(xù)打造城市零碳物流生態(tài)服務(wù)平臺(tái)的概念，我們要打造8個(gè)功能性平臺(tái)，真正為城市做到頂層服務(wù)，真正為這個(gè)城市帶來(lái)什么，為政府解決什么。
第一，第一步先組網(wǎng)，建設(shè)城市的綜合能源站。我們理解就是未來(lái)取代加油站的城市能源綜合服務(wù)中心，里面包含運(yùn)營(yíng)型車輛的換電站，以及儲(chǔ)能相關(guān)的充電樁，以及移動(dòng)式的充電樁、車輛電池檢測(cè)、配套的商業(yè)服務(wù)，以及作為城市的分布式能源中心，它本身就是一個(gè)分布式儲(chǔ)能。
第二，在相關(guān)的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)完畢以后，我們?cè)訇懤m(xù)推廣換電商用車，因?yàn)檩p卡作為一個(gè)城市內(nèi)部的新能源車輛，跟重卡以及小型車輛還有一個(gè)區(qū)別，它能夠自由暢行于城市內(nèi)部的貨運(yùn)車輛，而且載重能力相對(duì)有優(yōu)勢(shì)，像重卡在城市里面運(yùn)行不方便，但是面包車它的載重能力非常有限，所以輕卡未來(lái)除了承擔(dān)起城市物流的領(lǐng)域以外，還有非常重要的作用就是它可以成為城市的移動(dòng)能源中心，就是剛才星星充電講的第三張網(wǎng)（城市移動(dòng)能源網(wǎng)），這個(gè)車?yán)想姵乜梢岳斫鉃榫褪且苿?dòng)充電寶，它可以做很多城市移動(dòng)充電、工商業(yè)儲(chǔ)能，以及滿足電力維修項(xiàng)下的短距離的臨時(shí)用電需求。
第三，我們針對(duì)站跟車輛相關(guān)體系投入了以后，會(huì)將城市物流運(yùn)力進(jìn)行快速整合?，F(xiàn)在市場(chǎng)上很多城市級(jí)的運(yùn)力資源匹配度效率不高，很多快遞公司或者商超一天就配送幾次，百八十公里就完事了，但車輛跟人員成本是非常高的。而我們希望搭建城市級(jí)的物流智運(yùn)型的網(wǎng)絡(luò)，對(duì)整個(gè)城市物流服務(wù)運(yùn)力進(jìn)行整合，通過智慧物流的資源配置，實(shí)現(xiàn)更高效的升級(jí)版的城市物流體系。
第四，當(dāng)城市有了很多新能源車輛在進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，大連總共有12.5萬(wàn)臺(tái)左右的輕型貨車，當(dāng)有一萬(wàn)臺(tái)、兩萬(wàn)臺(tái)車輛的時(shí)候，一天的服務(wù)能力接近幾十萬(wàn)度電到一百萬(wàn)度電的需求，我們就可以和相關(guān)的城市物流園區(qū)進(jìn)行城市微電網(wǎng)的建設(shè)，通過先有城市交通的電力需求，我們?cè)僮龉┙o側(cè)改革，做零碳園區(qū)，做虛擬電廠的建設(shè)，也是通過城市整體式的規(guī)劃來(lái)做。
第五，整個(gè)產(chǎn)業(yè)有了市場(chǎng)，栽下梧桐樹，才有金鳳凰過來(lái)。把這些城市里面的市場(chǎng)場(chǎng)景做好，大家能在這里掙到錢了，自然產(chǎn)業(yè)方就來(lái)到這里扎根落地，節(jié)省他們生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)某杀?，我們就可以推?dòng)綠色產(chǎn)業(yè)集群的落地，以及拉動(dòng)本地就業(yè)創(chuàng)業(yè)平臺(tái)的發(fā)展。后續(xù)我們?cè)俑鶕?jù)城市的，像我們的母公司電力產(chǎn)融公司，來(lái)搭建相關(guān)的城市綜合能源運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)、CCER平臺(tái)。
以及配套的跟本地的大連化物所、大連理工大學(xué)做相關(guān)的產(chǎn)學(xué)研合作，專門針對(duì)比較符合北方地區(qū)的核心技術(shù)，比如固態(tài)電池的研發(fā)，包括商用車一體式的滑板底盤的技術(shù)研發(fā)。
最后，做產(chǎn)業(yè)肯定離不開資金的支持跟金融的支持，我們?cè)诿髂暧?jì)劃啟動(dòng)大連市零碳城市基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，讓更多社會(huì)資本能夠參與進(jìn)來(lái)，由城投慧鵬在前期做好相應(yīng)的樣板建設(shè)以后，再讓更多的資金資源導(dǎo)入到大連，我們共同參與這個(gè)服務(wù)，到時(shí)候城投集團(tuán)可能又從投資方轉(zhuǎn)為資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)方跟更多的服務(wù)商，實(shí)現(xiàn)共生共享的服務(wù)。
大連城投慧鵬志在構(gòu)建一個(gè)多方共贏的城市新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)，通過整合城投平臺(tái)和新能源產(chǎn)業(yè)合作方的資源優(yōu)勢(shì)，快速推動(dòng)城市新能源產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展，為城市新能源車主帶來(lái)高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，為城投平臺(tái)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的底層經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)，為產(chǎn)業(yè)方帶來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的機(jī)遇和價(jià)值，為地方政府帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。希望能夠給大家提供一個(gè)可供參考的新能源行業(yè)的“大連模式”。
