王紅偉：《新質(zhì)生產(chǎn)力助力高質(zhì)量充電運營運維》

 

本屆大會以“聚焦高質(zhì)量·引領(lǐng)新發(fā)展”為主題，集“展覽展示+主論壇+11場分論壇+新品發(fā)布+品牌評選”為一體。大會共邀請到200+演講嘉賓，匯聚了2000+來自政府部門、專家學(xué)者和充換電產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)高層，一同見證充換電產(chǎn)業(yè)的無限機遇，共話充換電產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展之路。
 

5月23日，杭州加瓦新能源科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān) 王紅偉以《新質(zhì)生產(chǎn)力助力高質(zhì)量充電運營運維》為主題進行演講。

 

演講整理
 

 

 

 

王紅偉表示，杭州加瓦新能源科技有限公司由中恒電氣股份有限公司控股，前身是充換電事業(yè)部。2008年，公司開始與中國電網(wǎng)公司合作進行充換電技術(shù)的預(yù)研。2014年，中標(biāo)國網(wǎng)設(shè)備?，F(xiàn)在，許多高速公路上的充電樁仍由中恒電器提供。2018年，公司成為小桔充電的最大合作伙伴，奠定了城市120千瓦快充樁的行業(yè)地位。2015年，公司中標(biāo)國網(wǎng)恒大的有序充電樁，奠定了有序充電樁領(lǐng)域第一。2021年，成為小鵬360kW/480kW大功率充電樁核心供應(yīng)商，推動了充電5分鐘續(xù)航200公里的技術(shù)發(fā)展。2022年，公司注冊了新品牌“杭州加瓦”，并成為廣汽能源大功率設(shè)備的供應(yīng)商，同年中標(biāo)中石化全國集采項目。今年，公司還為國有大型車企提供全液冷充電設(shè)備及V2G大功率充放電設(shè)備。

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充換電市場趨勢

王紅偉指出，近年來政策推動了高質(zhì)量充電的發(fā)展。今年1月5日發(fā)布的新能源1號文，提出到2025年50個城市將進行雙向充放電試驗示范項目，2030年實現(xiàn)全面推廣。

 

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止去年年底，公共充電樁已達272.6萬臺，上月底達到近300萬臺，車樁比約為1:2.5，主要用于乘用車和公交車。

 

充電量方面，充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，公共充電樁充電量達35億度電，表明電動出行已被廣泛接受。

 

隨著大功率充電需求日益突出，各車企紛紛推出800V充電平臺。小鵬汽車率先推出充電五分鐘續(xù)航200公里的技術(shù)，現(xiàn)在許多車企都在推廣類似技術(shù)。從用戶充電行為白皮書發(fā)布的報告來看，90%以上的用戶希望選擇快充樁，因為充電快，如同加油一樣便利。用戶普遍希望使用大功率快充樁。

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高質(zhì)量充電運營需求

他認(rèn)為，站在客戶角度來看，運營商面臨的痛點包括品牌繁多、管理復(fù)雜，以及高昂的運維成本和售后服務(wù)管理困難。為了開源節(jié)流、提升效率，需考慮初始投資、設(shè)備成本、電力設(shè)備、充電樁及工程安裝等因素。運營支出包括電費、運維支出和充電服務(wù)費。

 

他強調(diào)，充電樁作為客戶的“搖錢樹”，必須滿足用戶需求，從用戶角度思考問題。在這個過程中，重點比拼的是設(shè)備的一次性購置成本和全生命周期成本，其中全生命周期成本是關(guān)鍵，具體包括故障率/可用率（機會成本）、系統(tǒng)效率/功耗、充電滿足度、售后服務(wù)成本（運維、零部件成本）。

 

基于以上分析，他認(rèn)為高質(zhì)量充電站應(yīng)具備以下特點：安全可靠、低故障率、高充電效率、高滿足度以及及時的維護和附加服務(wù)。通過高質(zhì)量充電站的運營，也將帶來政府補貼、服務(wù)收益和良好的用戶口碑等諸多效果。

他特別強調(diào)，設(shè)備故障率對運營收益有顯著影響。故障率較高的充電樁會導(dǎo)致場站的經(jīng)濟損失。以十臺充電樁為例，故障率從3%升至10%，可能導(dǎo)致每年損失約兩千元。此外，整機效率對運營收益影響也很大，單樁效率每降低一個百分點，年損失可達兩千元。如果是十臺樁，損失可能達到兩萬元。

 

其次，系統(tǒng)充電滿足率同樣重要。根據(jù)充電時間對比，超充670A可在12分鐘內(nèi)充滿，250A需30分鐘，60千瓦需70分鐘。充電滿足度高，既能提升充電收益，也能增加用戶滿意度。目前，行業(yè)內(nèi)主要的功率分類模式有環(huán)形、矩陣和形環(huán)三種。

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新質(zhì)生產(chǎn)力助力高質(zhì)量充電運營運維

 

為了降低故障率，加瓦在研發(fā)和生產(chǎn)質(zhì)量的全過程中覆蓋了充電模塊、主控單元和完整的軟硬件研發(fā)能力。系統(tǒng)涉及3D仿真、散熱仿真和應(yīng)力仿真，確保結(jié)構(gòu)性能和承重能力。公司通過高品質(zhì)零部件的選用和嚴(yán)格的測試驗證來保障設(shè)備的低故障率，確保產(chǎn)品達到世界要求的功能和性能。

 

在系統(tǒng)效率方面，加瓦充電設(shè)備的輸出電壓已從750伏提升至1000伏，以滿足400V和800V車型的需求。2021年，公司為小鵬提供的快充樁全部采用雙空調(diào)設(shè)計，將系統(tǒng)噪音降至60DB以下，產(chǎn)品壽命設(shè)計超過十年。同時，對交流接觸器進行模組分組，實現(xiàn)超低待機功耗，現(xiàn)場測試顯示整機效率達到95.2%。這些措施有效提升了整機的節(jié)能效果。

 

值得關(guān)注的是，加瓦獨有的“環(huán)形+橋”分配技術(shù)進一步優(yōu)化了產(chǎn)品性能，成本適中，設(shè)備體積小。全使用高壓直流接觸器，安全可靠。分配顆粒度小，槍口數(shù)可擴展至模塊數(shù)量?？煽鐦尫峙?，功率控制邏輯更優(yōu)。硬件節(jié)點少，系統(tǒng)可靠。

 

為了提高用戶服務(wù)，公司還開發(fā)了智能運維平臺，提供全生命周期的解決方案管理。該平臺可以與運營平臺對接，實現(xiàn)自動報單、設(shè)備管理、故障推送和統(tǒng)一分析管理。系統(tǒng)涵蓋Web端和手機APP端，能夠追溯每個部件和模塊的生命周期，并記錄維修和維護作業(yè)。

 

王紅偉介紹道，目前，公司充電產(chǎn)品系列齊全，從7千瓦的交流樁到1兆瓦的設(shè)備，能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。

 

在綜合能源方面，加瓦積極響應(yīng)2024年1號文的新能源政策，致力于實現(xiàn)能源協(xié)同控制和調(diào)度。例如，加瓦在國外的全鋰網(wǎng)微電網(wǎng)項目、杭州與國網(wǎng)和寶馬的項目、風(fēng)光儲充項目、園區(qū)虛擬電廠調(diào)度以及零碳工廠建設(shè)等項目，包括光伏、儲能梯次電池的利用、新電池的利用及不同用能單元的能耗管控，都可在系統(tǒng)內(nèi)直接調(diào)控，實時反映碳中和程度，并在公司展廳便可進行調(diào)度實時數(shù)據(jù)。