而且從工信部，國家能源局，也開始開展換電模式的推廣，蔚來汽車，吉利汽車，長安汽車，寧德時代這些廠商以及電池供應(yīng)商也開始布局換電。
但是換電模式，好像國外汽車品牌并不對此感冒。特斯拉，奔馳，寶馬，奧迪的純電動汽車，都是不支持換電的。那為什么特斯拉不認(rèn)為換電是一個很好的模式呢？
要回答這個問題，我們首先要搞清楚為什么“換電”！
【1】換電的好處是什么？
簡單來說，換電模式的好處很多。第一，可以通過更換電池延長純電動汽車的使用壽命。第二，可以提升純電動汽車的保值率。第三，還可以通過換電模式來降低車型的價格，電池以租代買。第四，可以提升補能速度。
既然有這么多的好處，那么為什么特斯拉不做換電呢？
【2】為什么特斯拉不會做換電？
為什么特斯拉不會做換電呢？簡單來說，特斯拉的汽車在不支持換電的前提下，也做到了與換電差不多的效果。我們一一對應(yīng)上面說到的換電的好處就知道了。
第一，換電可以延長電池使用壽命。而根據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在行駛32萬公里后，其電動汽車的電池容量還剩下約90%，也就是說，電池衰減率對于多數(shù)普通消費者而言，并沒有多大影響。在美國，一臺汽車通常在行駛32萬公里之后就報廢了，而歐洲報廢的公里數(shù)是24萬公里。特斯拉表示，其電池組的設(shè)計壽命要比汽車本身更長，到目前為止，沒有用戶因為電池壽命原因而造成用車的影響，因此消費者可能永遠(yuǎn)不必?fù)?dān)心購買一臺電動汽車需要更換電池的問題。
第二，換電可以提升純電動汽車的保值率。而影響一款車保值率的因素是很多的。目前中國的純電動汽車市場，保值率最高的，恰恰是不能換電的特斯拉。而不是能換電的蔚來。為什么呢？簡單來說，保值率的高低要看品牌，看保有量，看車型的品質(zhì)，看車況的好壞，綜合判斷的結(jié)果。而目前無論是品牌，保有量上看，特斯拉還是有很大優(yōu)勢的。因此能換電對于提升保值率的影響，并不大。
第三，通過換電模式來降低車型的價格，電池以租代買。這也是蔚來汽車首次使用的方式。而特斯拉的方式似乎更簡單直接。就是推出model 3這樣的相對便宜的車型，再通過制造工藝，比如說model Y的白車身，采用了一體壓鑄后底板?？蓪崿F(xiàn)后地板70個零部件的整合，并將傳統(tǒng)的后底板焊接這一生產(chǎn)工序得以省略，使其生產(chǎn)的公時和成本大大降低。
采用了非常多的一體沖壓成型的工藝，降低成本，提高生產(chǎn)效率。用這樣的方式降低整車的價格。而且特斯拉也沒有把自己定位成一個豪華品牌。
第四，可以提升補能的速度。這個問題也很關(guān)鍵，換一個電池的時間也就是3~5分鐘。而充電最快也得半個小時。這確實是特斯拉的短板。但是，特斯拉通過超級充電樁，提升了充電速度。并且在全國范圍內(nèi)，建設(shè)了特斯拉車主們可以使用的專屬的充電樁。而且特斯拉還認(rèn)為，在現(xiàn)有的條件下，如果只是城市通勤上下班使用的話，那么充滿一次電能用一周的時間，因此充電對于上班族們來說，不是高頻的使用場景?？赡軟]有電動車的人存在里程焦慮，但是當(dāng)你真的有了純電動汽車之后，就不那么焦慮了。
所以換電模式的好處，在特斯拉看來，不換電也能完全滿足，而且電池的技術(shù)還在提升，充電速度還在提升。那么換電對于特斯拉來說反而是沒有太大意義的事情了。
