近日，全國政協(xié)委員、恒銀金融科技股份有限公司董事長江浩然建議，大力推廣電動自行車換電業(yè)務(wù)，通過“以換代充”解決電動自行車補(bǔ)能問題，是一個高效、安全的途徑，可在即時配送和居民日常等高頻使用領(lǐng)域做重點推廣。
目前，我國日均騎行需求在7億次左右。騎手等高頻使用端需求與現(xiàn)有國標(biāo)電池標(biāo)準(zhǔn)不符，部分騎手存在違規(guī)現(xiàn)象。江浩然表示，騎手工作高峰期配送時效性要求高，但現(xiàn)有新國標(biāo)48伏電池續(xù)航難以支撐其工作所需。為此，部分企業(yè)和騎手存在違規(guī)使用60伏大電池的現(xiàn)象，易造成行車與補(bǔ)能的安全風(fēng)險。
除了騎手等高頻使用端，居民充電也存在安全隱患。樓道充電、飛線充電、居家充電等違規(guī)充電行為雖已提出嚴(yán)格監(jiān)管，但依然未能實現(xiàn)有效遏制。電動自行車的消防安全隱患包括個人用戶私搭亂接充電帶來的火災(zāi)隱患等，“充電難”則表現(xiàn)為傳統(tǒng)充電耗時長、小區(qū)充電樁資源稀缺等。
目前，我國很多地方配套建設(shè)了充電樁，以應(yīng)對電動自行車充電難題。江浩然認(rèn)為，該方式雖然可以避免室內(nèi)充電造成的人員傷亡，但無法完全滿足騎手、居民的補(bǔ)能需求，車輛電池品質(zhì)良莠不齊的問題也無法得到解決。
對此，他建議通過“以換代充”解決電動自行車補(bǔ)能問題。
1.出臺專項政策治理違規(guī)電單車上路現(xiàn)象。
2.對換電車型入市采取實質(zhì)性的鼓勵政策。
3.鼓勵有條件的城市試點推廣電動自行車換電模式。
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