4年超1000萬次換電,蔚來敢開先河還要走新路

發(fā)布日期:2022-07-12

核心提示:7月6日,在海拔3650米的拉薩,一座蔚來電動(dòng)汽車換電站建成并投入運(yùn)營(yíng),換一塊電池僅需3分鐘,速度可與加油媲美。這是蔚來投入運(yùn)
 7月6日,在海拔3650米的拉薩,一座蔚來電動(dòng)汽車換電站建成并投入運(yùn)營(yíng),換一塊電池僅需3分鐘,速度可與加油媲美。這是投入運(yùn)營(yíng)的第1000座換電站。

 

同一天,恰逢能源日NIO Power Day 2022來到第二屆,NIO Power是汽車的全場(chǎng)景能源服務(wù)體系,從2018年5月20日第一座換電站在深圳南山科技園上線服務(wù),四年以來為用戶提供了行業(yè)領(lǐng)先的全場(chǎng)景加電體驗(yàn)。在家有家充、出門有超充、換電站、目的地加電,電池升級(jí)、一鍵加電、加電服務(wù)車,這套堪稱完善的補(bǔ)能體系,源自于能源云、移動(dòng)充電車、充電樁、換電站和道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)的全部力量,能做到這樣的全能性能源服務(wù)的車企恐怕只有一家。

 

接下來,如何進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)讓加電比加油更方便的初心愿景?汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪和汽車能源副總裁沈斐分享了補(bǔ)能體系和加電體驗(yàn)的成績(jī)與思考,并發(fā)布了2025年充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃和即將推出的創(chuàng)新加電技術(shù)。 

NIO Power成績(jī)單

 

讓加電比加油更方便,最終目的是為用戶帶來更好的出行體驗(yàn),這也是在補(bǔ)能體系、方式和效率上努力的方向。

 

截至2022年7月6日,NIO Power已在全國(guó)范圍內(nèi)建成1011座換電站,其中包括高速公路換電站256座;充電站1681座,充電樁9603根;31條Power Up Plan目的地加電路線。累計(jì)為用戶提供超1000萬次換電服務(wù),超82萬次“一鍵加電”服務(wù)。

截至7月5日,已經(jīng)為用戶安裝了127528根家充電樁,“電區(qū)房”(距離換電站3公里以內(nèi)的住宅或辦公場(chǎng)所)覆蓋率達(dá)62.1%,而去年這個(gè)數(shù)據(jù)僅為29%,此外,累計(jì)提供一鍵加電服務(wù)821350次。 

 

秦力洪表示,將換電站換電、家充樁充電、順路充電和“一鍵加電”定義為便捷加電場(chǎng)景。今年6月,用戶的總加電量中來自于四種便捷加電場(chǎng)景的分別占比52.3%、24.2%、11.4%和0.9%,便捷加電合計(jì)加電量占比達(dá)88.8%。在便捷加電場(chǎng)景下,用戶已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了加電比加油更方便。

值得注意的是,電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展到今天,補(bǔ)能體系的強(qiáng)弱已成為拉開汽車品牌綜合實(shí)力的重要因素,更是用戶選擇產(chǎn)品前首要考量標(biāo)準(zhǔn),另辟蹊徑并持之以恒的換電服務(wù),為用戶帶來了可充、可換、可升級(jí)等多個(gè)選項(xiàng),同時(shí)在決定用戶體驗(yàn)的換電效率、換電站普及方面也在不斷加速推進(jìn),換電已經(jīng)成為用戶最喜愛的加電方式之一。從第1次到第100萬次換電,耗時(shí)29個(gè)月;從第100萬次到第900萬次,耗時(shí)20個(gè)月;而第900萬次到第1000萬次,僅耗時(shí)1個(gè)月。

 

1000萬次的換電服務(wù)可為用戶累計(jì)提供超19.8億公里的行駛里程,減少約130327.5噸碳排放。換電不僅可以作為日常的加電方式,也可以提供電池升級(jí)服務(wù),更靈活地升級(jí)車輛續(xù)航。截至目前,已經(jīng)為超過17000位用戶提供了電池升級(jí)服務(wù)。

 

方面還首次披露了換電站的詳細(xì)電池?cái)?shù)量。目前全國(guó)換電站電池中,有3821塊長(zhǎng)續(xù)航級(jí),標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航級(jí)5140塊,共計(jì)8961塊電池,即平均每一個(gè)站點(diǎn)有9塊電池。

 

對(duì)于換電的盈利問題,秦力洪認(rèn)為需要以更加科學(xué)的眼光去看,他指出,換電是很重要的服務(wù),好的服務(wù)也是汽車的價(jià)格能夠高于很多國(guó)際品牌汽車價(jià)格的原因之一。對(duì)于換電業(yè)務(wù)不能割裂地看,高端新能源汽車品牌需要有更好的服務(wù)。的換電站未來將具有更高的兼容性。今后汽車可能會(huì)為別的品牌建設(shè)專屬換電站,當(dāng)周邊需求量足夠大時(shí),可以考慮為該品牌建立專屬充電站,服務(wù)周邊車主,這樣也可以大幅降低建站成本。而在特定品牌車型換電需求不足以支撐專屬換電站的地段,則會(huì)建設(shè)能夠滿足多品牌換電需求的換電站。

 

近年來,工信部等主管部門多次提出鼓勵(lì)換電模式發(fā)展,吉利、寧德時(shí)代等企業(yè)也紛紛開展換電業(yè)務(wù),換電模式正在成為電動(dòng)汽車的重要補(bǔ)能方式之一。隨處可以看到的換電站讓續(xù)航里程不再是電動(dòng)汽車出行的最大障礙。

 

充換電2025計(jì)劃

 

幾天前,剛剛打通了“五縱三橫四大都市圈”高速換電網(wǎng)絡(luò),換電站覆蓋超過2萬公里高速公路,以縱橫全國(guó)的網(wǎng)格布局、都市圈的輻射式布局,讓城市之間的連接更加緊密,暢行高速,想走就走,電動(dòng)汽車長(zhǎng)途出行的體驗(yàn)變得越來越安心。

 

在NIO Power Day上,正式發(fā)布NIO Power高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)新計(jì)劃,將在2025年建成全面覆蓋九縱九橫十九大群的高速換電網(wǎng)絡(luò),為用戶帶來更便利的城際出行加電體驗(yàn)。

 

九縱九橫十九大群高速換電網(wǎng)絡(luò)將覆蓋以下高速公路網(wǎng)絡(luò):

九縱,包括G1京哈、G2京滬、G4京港澳、G5京昆和G15沈海高速全段,G3京臺(tái)高速京閔段、G6京藏高速京蒙段、5長(zhǎng)深高速津粵段和G45大廣高速京粵段;

 

九橫,包括0青銀、G40滬陜、G42滬蓉、G50滬渝、G60滬昆、G65包茂和G80廣昆高速全段,G30連霍高速蘇陜段和G56杭瑞高速浙湘段;

 

十九大群,包括京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)、成渝、關(guān)中、山東半島 、長(zhǎng)江中游、山西中部、中原、哈長(zhǎng)、海峽西岸、遼中南、北部灣、滇中、黔中、呼包鄂榆、天山北坡、寧夏沿黃和蘭州西寧群。

 

其中,G1京哈、京滬、G4京港澳、G5京昆、G15沈海、G50滬渝和G60滬昆高速全段,G30連霍高速蘇陜段以及長(zhǎng)三角、大灣區(qū)、京津冀和成渝群已于6月22日完成貫通,形成了五縱三橫四大群高速換電網(wǎng)絡(luò);G40滬陜、G42滬蓉高速全段和G3京臺(tái)高速京閔段,以及關(guān)中、中原、長(zhǎng)江中游、山東半島和海峽西岸群將在今年完成貫通,形成六縱五橫九大群高速換電網(wǎng)絡(luò)。

 

除上述骨干高速公路網(wǎng)絡(luò)之外,也正同步在其他車流量大的高速公路沿線開展換電站建設(shè)。

 

對(duì)于喜歡自駕的朋友,持續(xù)布局充換電網(wǎng)絡(luò),真正讓電動(dòng)汽車可以去到更多以前無法企及的地方,這也是構(gòu)建起的護(hù)城河級(jí)優(yōu)勢(shì)之一。

 

技術(shù)持續(xù)迭代 

 

NIO Power Day 2022的一個(gè)重要主角是能源云(NIO Power Cloud),它基于人工智能物聯(lián)網(wǎng)AIoT技術(shù),是NIO Power服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大腦,能最大化解放用戶時(shí)間,提供懂你、安心至致、自由及極致易用的能源服務(wù)體驗(yàn)?;谟脩艏与姶髷?shù)據(jù),可以高效組織用戶進(jìn)行電網(wǎng)互動(dòng),達(dá)到削峰填谷、促進(jìn)清潔能源消納的目標(biāo)。

 

沈斐介紹,能源云是換電業(yè)務(wù)背后最硬核的技術(shù),它肩負(fù)起了智能選址、智能運(yùn)維、智能規(guī)劃、電網(wǎng)互動(dòng)等四項(xiàng)重要工作:

智能選址由AI算法根據(jù)用戶分布、出行路徑、充電需求等等因素來自動(dòng)建議換電站建設(shè)選址,提升效率,評(píng)估體驗(yàn)。

智能運(yùn)維是一套智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),把所有換電站、充電樁、電池及三方充電樁連在一起,可協(xié)助實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程運(yùn)維,通過數(shù)字孿生技術(shù)在系統(tǒng)中給每一座換電站建立虛擬模型,實(shí)時(shí)監(jiān)控?fù)Q電站運(yùn)行情況,目前大概有100多座換電站實(shí)現(xiàn)了無人值守,大大提升自助換電可靠性。

智能規(guī)劃是直面用戶的服務(wù)功能,系統(tǒng)會(huì)按照用戶的起始點(diǎn),自動(dòng)推薦規(guī)劃補(bǔ)能點(diǎn),包括內(nèi)部線路,也包括長(zhǎng)途旅行線路,沈斐說,這項(xiàng)技術(shù)目前還沒有特別成熟,未來的目標(biāo)是能夠做到非常個(gè)性化的推薦,根據(jù)電池容量、剩余電量、用戶駕駛風(fēng)格和里程焦慮心態(tài)程度,智能且動(dòng)態(tài)地給出補(bǔ)能的推薦路線建議。

 

電網(wǎng)互動(dòng)是激勵(lì)用戶在特定時(shí)段充電,換電站也會(huì)根據(jù)電網(wǎng)運(yùn)行情況對(duì)電池進(jìn)行充電或反向放電,車主也可以用自己的車向電網(wǎng)反向放電,從而賺取一定費(fèi)用,這項(xiàng)技術(shù)最終目的是調(diào)節(jié)電網(wǎng),削峰填谷使其平穩(wěn)運(yùn)行,以及消納清潔能源。

NIO Power Day 2022上的另一個(gè)重磅消息是, 接下來將陸續(xù)發(fā)布包括峰值功率500kW、峰值電流650A的液冷超級(jí)快充樁和第三代換電站等全新加電設(shè)施,并宣布向全行業(yè)開放800V高壓平臺(tái)電池包及配套的換電體系。此外,第二代多功能服務(wù)車將加電、維修、保養(yǎng)功能實(shí)現(xiàn)三合一,已經(jīng)投入到運(yùn)營(yíng)中,計(jì)劃逐步替換現(xiàn)有的服務(wù)車輛。

結(jié)語(yǔ)

“讓加電像加油一樣方便”在4年前聽起來似乎有點(diǎn)飄渺,但通過實(shí)踐已經(jīng)用數(shù)據(jù)、技術(shù)和服務(wù)證明,這句話并不是空喊的口號(hào),而是正在一步步走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。


 
 
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