10月16日消息，蔚來能源高級(jí)副總裁 @Mr_沈斐 昨晚在微博發(fā)文，對(duì)部分車主關(guān)心的問題進(jìn)行解答。
對(duì)不少車主關(guān)心的“換電池是否會(huì)把新電池?fù)Q成舊電池”，沈斐回應(yīng)稱“電池有新舊，但都只是電的容器。努力把容器中的電用掉，才得到了價(jià)值。這個(gè)和煤氣罐類似。”
沈斐進(jìn)一步解釋稱，在蔚來的電池流通體系里，“不存在新舊電池之分，只有健康不健康之分”，并聲稱“只要是從換電站里換出來的電池，都一定是健康且安全的電池”。
同時(shí)，沈斐表示換電相當(dāng)于（汽車）獲得了終身質(zhì)保，每次換電都會(huì)對(duì)底盤、電池進(jìn)行檢測(cè)。而對(duì)于不能換電的車來說，若電池有問題，維護(hù)、更換的成本極高。因?yàn)閯?dòng)力電池會(huì)因?yàn)樗p、使用環(huán)境等原因而貶值或產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。
在其同時(shí)發(fā)出的另一條微博中，沈斐對(duì)“手機(jī)都不用換電池了，為什么電動(dòng)汽車還要換電”作出解答：這個(gè)問題本身就不成立，手機(jī)電池、汽車動(dòng)力電池在容量、重量和充電功率方面都差了 1000 倍以上，是典型的“休謨問題”：
“我們不能以先驗(yàn)的知識(shí)證明未來就會(huì)和過去一致，因?yàn)椋ㄔ谶壿嬌希┛梢运伎级贸龅拿黠@事實(shí)是，世界早已不是一致的了”。
這就是所謂的“歸納法謬誤”，強(qiáng)調(diào)未來的世界未必與過去或者現(xiàn)在的世界相同，所以在過去或現(xiàn)在有效的規(guī)律在未來卻不一定依舊成立。
IT之家此前報(bào)道，蔚來汽車 10 月 9 日下午宣布達(dá)成 3000 萬次換電服務(wù)，官方在直播中宣布了這一里程碑進(jìn)展。蔚來副總裁沈斐此前發(fā)文表示，換電是電動(dòng)汽車長途出行無敵的、遙遙領(lǐng)先的補(bǔ)能方案，相比充電，節(jié)省了太多時(shí)間。
沈斐透露，在長途出行、換電數(shù)量大幅增長的長假期間，蔚來用戶的平均全程換電時(shí)長（從距離換電站 200 米處下單開始，到換電結(jié)束，包括排隊(duì)等待等）和平時(shí)幾乎相當(dāng)，在 9 到 10 分鐘左右。
對(duì)不少車主關(guān)心的“換電池是否會(huì)把新電池?fù)Q成舊電池”，沈斐回應(yīng)稱“電池有新舊，但都只是電的容器。努力把容器中的電用掉，才得到了價(jià)值。這個(gè)和煤氣罐類似。”
沈斐進(jìn)一步解釋稱，在蔚來的電池流通體系里，“不存在新舊電池之分，只有健康不健康之分”，并聲稱“只要是從換電站里換出來的電池，都一定是健康且安全的電池”。
同時(shí)，沈斐表示換電相當(dāng)于（汽車）獲得了終身質(zhì)保，每次換電都會(huì)對(duì)底盤、電池進(jìn)行檢測(cè)。而對(duì)于不能換電的車來說，若電池有問題，維護(hù)、更換的成本極高。因?yàn)閯?dòng)力電池會(huì)因?yàn)樗p、使用環(huán)境等原因而貶值或產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。
在其同時(shí)發(fā)出的另一條微博中，沈斐對(duì)“手機(jī)都不用換電池了，為什么電動(dòng)汽車還要換電”作出解答：這個(gè)問題本身就不成立，手機(jī)電池、汽車動(dòng)力電池在容量、重量和充電功率方面都差了 1000 倍以上，是典型的“休謨問題”：
“我們不能以先驗(yàn)的知識(shí)證明未來就會(huì)和過去一致，因?yàn)椋ㄔ谶壿嬌希┛梢运伎级贸龅拿黠@事實(shí)是，世界早已不是一致的了”。
這就是所謂的“歸納法謬誤”，強(qiáng)調(diào)未來的世界未必與過去或者現(xiàn)在的世界相同，所以在過去或現(xiàn)在有效的規(guī)律在未來卻不一定依舊成立。
IT之家此前報(bào)道，蔚來汽車 10 月 9 日下午宣布達(dá)成 3000 萬次換電服務(wù)，官方在直播中宣布了這一里程碑進(jìn)展。蔚來副總裁沈斐此前發(fā)文表示，換電是電動(dòng)汽車長途出行無敵的、遙遙領(lǐng)先的補(bǔ)能方案，相比充電，節(jié)省了太多時(shí)間。
沈斐透露，在長途出行、換電數(shù)量大幅增長的長假期間，蔚來用戶的平均全程換電時(shí)長（從距離換電站 200 米處下單開始，到換電結(jié)束，包括排隊(duì)等待等）和平時(shí)幾乎相當(dāng)，在 9 到 10 分鐘左右。
