加快布局下一代新能源汽車技術(shù)

 

發(fā)展新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”的重大戰(zhàn)略選擇。借助先發(fā)優(yōu)勢，我國成功引領(lǐng)了全球汽車行業(yè)電動化變革的“上半場”，但在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化融合發(fā)展的下一代新能源汽車“下半場”，我國仍面臨政策適用性不夠、先進技術(shù)不強、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不完備等多方面的問題和挑戰(zhàn)。同時，主要汽車強國都在加大支持力度，紛紛推動汽車電動化轉(zhuǎn)型和智能化技術(shù)研發(fā)布局，力圖搶占發(fā)展主導(dǎo)權(quán)。

 

黨的二十大報告提出，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。鞏固優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，在關(guān)系安全發(fā)展的領(lǐng)域加快補齊短板，提升戰(zhàn)略性資源供應(yīng)保障能力。為鞏固和保持產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，搶占下一階段競爭高地，應(yīng)堅定新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略定力不動搖，聚焦代表未來產(chǎn)業(yè)競爭的新賽道，以新視角和新理念綜合施策，培育和強化自主品牌競爭力，加快推動下一代新能源汽車發(fā)展。

 

首先，采取綜合措施穩(wěn)定市場基本盤。保持新能源汽車產(chǎn)銷快速增長、穩(wěn)定市場基本盤是一切工作的基礎(chǔ)和前提條件。面對原材料上漲、智能化零部件迭代應(yīng)用等趨勢，新能源汽車綜合成本仍難以與燃油車抗衡，未來幾年的促消費政策需重點加強對下一代新能源汽車消費的引導(dǎo)支持，以保持市場基本盤，穩(wěn)定行業(yè)信心和預(yù)期。下一代新能源汽車既要體現(xiàn)能耗、動力電池等電動化技術(shù)新要求，也要代表智能駕駛、操作系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、高性能傳感器等智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)新趨勢。

 

其次，加強推動關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。重點圍繞新型動力電池、安全可控的車用芯片和操作系統(tǒng)、集中式電子電氣架構(gòu)等下一代新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，啟動新一批產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用工程，支持鼓勵優(yōu)勢企業(yè)集中開展技術(shù)創(chuàng)新突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，全面鞏固提升我國下一代新能源汽車的競爭力。

 

再次，要支持新技術(shù)、新模式、新生態(tài)的應(yīng)用探索。國家層面要積極統(tǒng)籌開展技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式和生態(tài)創(chuàng)新，支持有條件的城市聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，圍繞自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車電分離等新技術(shù)、新模式、新生態(tài)，選取適合的領(lǐng)域、區(qū)域、場景，率先開展測試驗證與示范應(yīng)用，探索合理、可持續(xù)的商業(yè)化應(yīng)用模式。

 

此外，還需要持續(xù)完善行業(yè)管理及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)認(rèn)證體系，以及多措并舉提高關(guān)鍵資源安全保障能力。構(gòu)建適合我國下一代新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系，有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間。而以動力電池為核心的電動化發(fā)展是下一代新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)平臺，鋰、鎳、鈷等礦產(chǎn)是生產(chǎn)動力電池的重要原材料資源，為夯實產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展基礎(chǔ)，需要多措并舉提高關(guān)鍵資源的安全保障能力。