長城汽車魏建軍:為新能源汽車發(fā)展建言獻策

發(fā)布日期:2023-12-19  來源:忻州網

核心提示:對于汽車行業(yè)而言,當下是最好的時代,也是最壞的時代。一方面,中國汽車市場持續(xù)向上,全年產銷量有望創(chuàng)歷史紀錄;新能源汽車月
 對于汽車行業(yè)而言,當下是最好的時代,也是最壞的時代。一方面,中國汽車市場持續(xù)向上,全年產銷量有望創(chuàng)歷史紀錄;新能源汽車月度產銷將邁入百萬輛門檻,市場潛力巨大;另一方面,今年以來,車企“價格戰(zhàn)”此起彼伏,部分燃油和新能源車企退出市場。
 
在魏建軍看來,電動車和內燃機汽車復雜程度不同,尤其是初期階段門檻更低,使得“新晉者”眾多。“國家新能源方向、戰(zhàn)略是毋庸置疑的,但參與競爭的各股勢力太過于強大。它們要么拉投資人,要么把政府投資拉進來,導致競爭太慘烈。”
 
 
魏建軍表示,針對高質量發(fā)展,每個企業(yè)都制定了很多戰(zhàn)略、策略,最起碼也是五年規(guī)劃。“假如定義高質量發(fā)展干死一個算一個,血淋淋的叫高質量,那今天就不要談了,就干,沒辦法,只能是陪著干。”
 
魏建軍建議,一是要有底線思維、長期思維,不要看一朝一夕,汽車行業(yè)還是要看科技、制造水平;二是呼吁制度規(guī)范建設,資本參與太多或導致行業(yè)變形,要想行業(yè)健康發(fā)展、不變形,必須要加強制度建設,鼓勵行業(yè)公平競爭;三是企業(yè)行為要遵紀守法,互聯(lián)網信息太混亂、水軍太多給企業(yè)經營造成負擔,遵紀守法是企業(yè)經營的關鍵。
 
“遵紀守法是長城的底線,我認為也是行業(yè)的底線。我們不要通過粉飾業(yè)績來獲得資本的收益,這不是汽車的初衷。”魏建軍自信地表示,長城汽車要掙不了錢,幾乎中國的汽車都掙不了錢,我們的財務肯定真實,原因是通過制造深度來控制成本。
 
 
長城汽車的確也如魏建軍所說在做的。在技術方面,長城汽車發(fā)布三大技術平臺,并推出Hi4智能四驅電混等技術。進入2023年以來,長城汽車喜迎碩果,一到三季度分別銷售219968輛、299258輛和344819輛,成功實現“三連跳”。
 
在海外市場方面,魏建軍表示,中國汽車出口現在確實快速增長,但售后跟不上,質量也參差不齊。走出去就代表中國品牌,不能把車賣出去卻不管售后,否則在海外就會嚴重影響中國制造的口碑。另外,魏建軍還指出,長城汽車在海外市場是多能源并存和共同發(fā)展,因為國際化從經濟角度,發(fā)達國家、發(fā)展中國家是參差不齊,能源也是多樣化的。
 
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