2023年，重慶汽車產(chǎn)量230萬輛，排名躍升至全國第二位，這也是重慶時隔7年重回全國第二。“重慶造”汽車中，新能源汽車產(chǎn)量50萬輛，同比增長37%，超過全國平均增幅。從這份亮眼“成績單”不難看出，重慶新能源汽車逐步實現(xiàn)了品牌價值從微到巨、產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)從有到專、市場輻射由近及遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)變升級。
1月21日下午，市政協(xié)六屆二次會議專題記者會在人民大廈新聞發(fā)布廳召開，6名市政協(xié)委員與市經(jīng)濟(jì)信息委相關(guān)負(fù)責(zé)同志圍繞“助力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展”這一主題，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)實際，為重慶加快打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群出謀獻(xiàn)策?！ ?br />
作為制造業(yè)重鎮(zhèn)的重慶，如今在我國汽車領(lǐng)域已經(jīng)表現(xiàn)出無可爭議的強(qiáng)勢地位。那么，重慶應(yīng)該如何不斷鞏固和擴(kuò)大新優(yōu)勢？
看產(chǎn)品
“重慶造”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車競爭力十足
“去年我市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要有5個亮點，分別是產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高、產(chǎn)品邁向高端化、零部件配套增強(qiáng)、國際市場擴(kuò)面增量、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。”市經(jīng)濟(jì)信息委副主任涂興永在市政協(xié)六屆二次會議專題記者會上介紹，目前新能源汽車產(chǎn)量逐月攀升，2023年12月份達(dá)到9.6萬輛，占全市當(dāng)月汽車產(chǎn)量的38.5%。
在零部件配套方面，全市規(guī)上汽車零部件產(chǎn)值增速達(dá)到10.5%，特別是功率芯片、激光雷達(dá)、驅(qū)動電機(jī)等一大批重點補(bǔ)短板項目紛紛落地，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈3大系統(tǒng)、12個總成、56種部件已實現(xiàn)全覆蓋和集群式發(fā)展。
不僅如此，2023年，全市新建成充電樁10萬個，累計建成21萬個，平均車樁比、公共車樁比均高于全國平均水平，換電站數(shù)量和換電車輛推廣數(shù)量均躍居全國第二位。
據(jù)涂興永介紹，2023年，“重慶造”汽車遠(yuǎn)銷80多個國家和地區(qū)，出口36萬輛、同比增長29%，出口金額330億元、同比增長50%。長安、賽力斯在東南亞、南美、歐盟等市場的渠道和工廠建設(shè)快速推進(jìn)。
“我們攜手上下游優(yōu)秀合作伙伴，在智能座艙、智能駕駛等方面聯(lián)合攻關(guān)，打造SDA超級架構(gòu)，即將在今年搭載上市，為用戶帶來了‘一鍵變形’‘代客泊車’等豐富便捷的用車新體驗。”市政協(xié)委員、重慶長安汽車股份有限公司首席專家華騳骉介紹，過去一年，長安汽車銷量同比增長11%，創(chuàng)6年來新高，其中自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量超47萬輛，同比增長70%。
“重慶已具備打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿的技術(shù)與制造實力。2018—2022年，我市新能源汽車產(chǎn)量年均增長98%，規(guī)模和效益均高歌猛進(jìn)。”市政協(xié)委員、賽力斯集團(tuán)科技公司總裁許林表示，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車包攬增程式、純電、插電式、換電式、氫燃料等技術(shù)路線，門類齊，研發(fā)強(qiáng)。
“隨著長安阿維塔、賽力斯問界等高端品牌向上升級，問界系列車型及阿維塔等智能化電動化水平不僅全國領(lǐng)先，多項指標(biāo)還引領(lǐng)著全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。”他以去年推出的問界新M7、M9為例，新車型基于賽力斯汽車自研的超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺DE-i，實現(xiàn)了一個平臺適用純電及增程的多技術(shù)路線，可油可電，有效解決消費者痛點。
許林說，基于對增程技術(shù)的前瞻性布局及持續(xù)高額投入，賽力斯汽車DE-i平臺已經(jīng)進(jìn)入3.0階段，“智慧大腦”擁有強(qiáng)大的“自主識別+全局優(yōu)化”能力，可實現(xiàn)900余種駕駛場景的精準(zhǔn)識別，智能協(xié)調(diào)動力系統(tǒng)可根據(jù)場景進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，為消費者帶來更加舒適的駕乘體驗。
“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。”市政協(xié)委員、重慶百事達(dá)汽車有限公司董事長楊敏指出，2023年全國新能源汽車銷量940萬輛，加快拓展市場已成為整個產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。
談機(jī)遇
加快形成產(chǎn)業(yè)新生態(tài)
按照市委、市政府加快構(gòu)建“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系和加快打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的工作部署，我市正著力創(chuàng)新工作機(jī)制和工作舉措，充分發(fā)揮鏈長制統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，大力提升智能網(wǎng)聯(lián)和新能源化水平，加速形成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
“2024年，我們將緊緊圍繞世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群這一戰(zhàn)略目標(biāo)，持續(xù)抓好‘1+7’規(guī)劃體系落實，出臺實施商用車、氫燃料電池汽車、車網(wǎng)融合、車路云一體化等專項行動計劃，進(jìn)一步加大對汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持力度，力爭2024年全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到5500億元，同比增長14.5%；汽車產(chǎn)量達(dá)到260萬輛，同比增長12.2%。”涂興永表示，新的一年，重慶將推動整車產(chǎn)銷規(guī)模、技術(shù)水平、品牌向上、渝車出海實現(xiàn)新突破。同時，持續(xù)推動零部件構(gòu)建新體系，力爭全年傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級100家，“專精特新”汽車零部件企業(yè)達(dá)到200家，累計推動100家跨界企業(yè)生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件。
在新能源汽車先行先試方面，重慶還將重點建設(shè)完善高速公路、鎮(zhèn)鄉(xiāng)、農(nóng)村等領(lǐng)域充換電基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)全國新能源汽車換電模式和公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點城市建設(shè)，加快新能源汽車與電網(wǎng)互動融合，建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶氫走廊。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行先試方面，深入推進(jìn)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路試點建設(shè)，提升自動駕駛汽車示范應(yīng)用規(guī)模和水平，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點。
“重慶出臺一系列政策促進(jìn)車企高質(zhì)量發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈優(yōu)鏈，培育自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用、汽車軟件與人工智能等產(chǎn)業(yè)，為車企搶占全球產(chǎn)業(yè)制高點鼓足了信心。”在許林看來，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為重慶最具標(biāo)志性和辨識度的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。
他說，重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車正全面推進(jìn)新技術(shù)測試、“車路協(xié)同”多維應(yīng)用場景示范，加強(qiáng)智能化、電動化專業(yè)團(tuán)隊建設(shè)，積聚技術(shù)新突破勢能。
“進(jìn)一步推動重慶新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)鍵要搶抓機(jī)遇強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。”許林認(rèn)為，要充分發(fā)揮本地龍頭車企“鏈主”效應(yīng)，針對關(guān)鍵零部件加大精準(zhǔn)招商引資力度，吸引更多全球頭部汽車供應(yīng)商落戶重慶，同時積極引導(dǎo)本地傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)加快新能源轉(zhuǎn)型。
“自動駕駛是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的重要方向。”華騳骉說，逐步向“車、路、網(wǎng)、云、圖”一體協(xié)同發(fā)展，將成為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車競爭制高點。
伴隨著全國和重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)能的不斷提升，加快拓展市場成為整個產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。
“2023年12月19日，市政府發(fā)布《重慶市推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)若干措施》，將實施‘渝車出海’行動計劃，重點支持智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車加大國際市場開拓力度，這成為近期地方層面推動汽車出口的政策亮點。”楊敏認(rèn)為，這充分說明了重慶堅定發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的信心和決心。
說打算
高標(biāo)準(zhǔn)打造標(biāo)桿產(chǎn)品繼續(xù)領(lǐng)跑全國
市政協(xié)常委，重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院院長、汽車零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點實驗室主任（兼）胡遠(yuǎn)志直言：“在看到成績的同時，我們也應(yīng)當(dāng)清醒認(rèn)識到，當(dāng)前我市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車面臨著人才供需矛盾突出、科技創(chuàng)新支撐引領(lǐng)不夠等問題，影響了萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)。”
他建議產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資建設(shè)公共研發(fā)平臺，實施事業(yè)合伙人模式集聚全球人才，吸引優(yōu)秀人才、企業(yè)、科研院所等入駐，實現(xiàn)人才培養(yǎng)、技術(shù)研發(fā)、資源共享，協(xié)同創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
同時，支持和鼓勵重慶理工大學(xué)、重慶郵電大學(xué)等本地高校，依托園區(qū)公共研發(fā)平臺，就地就近建設(shè)國家級現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院、卓越工程師學(xué)院，與企業(yè)共同開展項目式人才培養(yǎng)，培養(yǎng)具備創(chuàng)新思維和實踐能力的復(fù)合型人才，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高質(zhì)量人才保障；充分利用高校智力、人才資源，與企業(yè)共建產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，提高企業(yè)的技術(shù)水平、研發(fā)能力和研發(fā)效率，實現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)，降低成本與風(fēng)險，推動重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級。
市政協(xié)委員，中信銀行重慶分行黨委書記、行長劉志華聚焦金融如何支持智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，提出建議。
他認(rèn)為，持續(xù)加大“全產(chǎn)業(yè)鏈”金融支持力度，加快構(gòu)建“全生命周期”多元融資體系十分重要。通過“融資”“融智”“融產(chǎn)”為重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供助力，能夠進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，助力產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善和升級。
劉志華建議為整車企業(yè)提供“股權(quán)+債權(quán)”“商行+投行”“境內(nèi)+境外”“線上+線下”等一體化綜合金融服務(wù)，加大對技術(shù)改造、研發(fā)投入、提產(chǎn)擴(kuò)容的信貸支持力度；開發(fā)體系化、全場景的數(shù)字供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，助力零部件企業(yè)融資，特別是幫助解決中小型供應(yīng)商融資難、融資貴的問題；充分發(fā)揮銀行、證券、基金、保險、社會資本等作用，加快為汽車產(chǎn)業(yè)鏈各類企業(yè)構(gòu)建覆蓋種子期、初創(chuàng)期、成長期、成熟期等“全生命周期”的金融服務(wù)體系；充分發(fā)揮券商、基金等專家智庫作用，為地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供智力支持。
“兩江新區(qū)是重慶汽車產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場、整車企業(yè)的集聚地。”市政協(xié)委員，兩江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任李潔表示，2020年以來，兩江新區(qū)新能源汽車年產(chǎn)量累計增長超13倍，燃油車智能網(wǎng)聯(lián)化率翻兩番，單車價值提升30%。2023年1—11月，兩江新區(qū)車企累計出口金額141.8億元、同比增長152.6%。李潔表示，下一步，兩江新區(qū)將堅持以整車龍頭企業(yè)為引領(lǐng)，打造創(chuàng)新平臺、搭建應(yīng)用場景，持續(xù)提升本地化協(xié)同水平、不斷優(yōu)化出海能力。
比如：啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點建設(shè)工作，加快構(gòu)建布局合理、功能完善、方便快捷的充換電、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系；持續(xù)開放自動駕駛測試道路，豐富應(yīng)用場景，助推車企開展高級別自動駕駛上路應(yīng)用，搶占自動駕駛算法和技術(shù)迭代發(fā)展先機(jī)；常態(tài)化舉辦企業(yè)家沙龍、聯(lián)盟會議、供需對接等行業(yè)活動，推動整車企業(yè)面向更多的本地汽車配套企業(yè)、電子及軟件信息類企業(yè)，發(fā)布新能源、智能化的供應(yīng)鏈新需求等。
“2024年，兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭突破2000億元，整車產(chǎn)量超110萬輛，其中新能源整車產(chǎn)量突破50萬輛。”她說。
記者問答>>>
記者：做大做強(qiáng)做優(yōu)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，要聚焦產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，是出于哪些考慮？
市政協(xié)委員、重慶長安汽車股份有限公司首席專家華騳骉：用戶對汽車產(chǎn)品的需求越來越高，倒逼汽車企業(yè)具備的整合應(yīng)用能力越來越高，這就意味著需要產(chǎn)業(yè)鏈緊密合作、同頻共振、協(xié)同發(fā)展，而不是單打獨斗。
過去三年的汽車行業(yè)芯片斷供問題，也在時刻提醒我們，除了要加強(qiáng)自身核心技術(shù)的掌控，還要和芯片等二級供應(yīng)商，甚至是原材料等三級供應(yīng)商多維、多向合作，形成更加緊密的合作關(guān)系。
此外，還應(yīng)加強(qiáng)政產(chǎn)學(xué)研攜手，充分發(fā)揮社會資源的優(yōu)勢，加強(qiáng)與專業(yè)領(lǐng)域的高校、研究機(jī)構(gòu)交流合作，形成技術(shù)研究突破和量產(chǎn)應(yīng)用驗證的閉環(huán)模式，以此推動整個產(chǎn)業(yè)鏈高速發(fā)展。
記者：賽力斯汽車推出的問界M9非常受關(guān)注，這款車的行業(yè)領(lǐng)先性體現(xiàn)在哪些方面？
市政協(xié)委員、賽力斯集團(tuán)科技公司總裁許林：該車搭載了領(lǐng)先一代的智能燈光系統(tǒng)，百萬像素智慧投影大燈采用獨創(chuàng)雙反空間光學(xué)系統(tǒng)，實現(xiàn)3米超近場智能迎賓功能，示寬光毯可讓用戶在窄路行車更安全。同時，支持三、四、五、六座百變座椅模式，視野感、空間感、靈活性能夠輕松滿足用戶的全場景出行需求。
問界M9全車滿配10屏，華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)首次上車，AR實景與ADS融合顯示，帶來更直觀、更安全、更沉浸的導(dǎo)航體驗，倒車影像、駐車觀影，抬頭即顯；面對靜止車輛及行人，自動剎停速度最高達(dá)到120km/h；首發(fā)ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助，自動控制轉(zhuǎn)向輔助駕駛員避免碰撞；后向主動安全能力再增強(qiáng)，誤踩油門也會制動。
值得一提的是，問界M9還可實現(xiàn)主副駕空間數(shù)據(jù)隔離，全方位保護(hù)用戶隱私安全。
記者：當(dāng)前新能源汽車車型繁多，作為普通消費者，應(yīng)該怎么選車呢？
市政協(xié)委員、重慶百事達(dá)汽車有限公司董事長楊敏：每一個消費者在購車時都要結(jié)合自己的購車預(yù)算、用車需求、車輛配置、用戶口碑等幾個方面來進(jìn)行選擇。而在眾多車型中，“重慶制造”表現(xiàn)得非常亮眼。
從目前“重慶造”新能源熱銷車型來看，從十幾萬元的長安深藍(lán)S7，到20萬—40萬元之間的AITO問界M5、M7和阿維塔11、阿維塔12，再到50萬元左右的AITO問界M9，能滿足不同層級消費者的需求。這些車型都是我們重慶制造的驕傲，也是中國新能源汽車的標(biāo)桿，值得消費者的選擇和信賴。
記者：請問中信銀行在為新能源汽車行業(yè)提供金融服務(wù)方面，有哪些特色舉措？
市政協(xié)委員，中信銀行重慶分行黨委書記、行長劉志華：早在2001年，中信銀行就率先布局汽車流通市場。目前中信銀行合作汽車廠家超60家，主流品牌全覆蓋，合作經(jīng)銷商集團(tuán)超千家，授信經(jīng)銷商近萬戶，向經(jīng)銷商累計提供融資超5萬億元，領(lǐng)跑同業(yè)。
中信銀行重慶分行在新能源汽車金融服務(wù)上主要有三方面特色：一是成立汽車金融事業(yè)部，強(qiáng)化汽車金融業(yè)務(wù)專業(yè)化、集約化經(jīng)營，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)；二是打造定制化、線上化的優(yōu)質(zhì)金融產(chǎn)品和服務(wù)方案，如對經(jīng)銷授權(quán)、以銷定產(chǎn)的新能源品牌，推出“訂單融”產(chǎn)品，向經(jīng)銷商或交付中心提供融資，用于向廠商采購車輛；三是為客戶提供差異化綜合服務(wù)，積極整合資源，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈客戶提供“商行+投行”“境內(nèi)+境外”“融資+融智+融產(chǎn)”的綜合服務(wù)。
記者：高校入駐產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)產(chǎn)業(yè)學(xué)院和產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，有什么優(yōu)勢？重慶理工大學(xué)在這方面是如何實踐的？
市政協(xié)常委，重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院院長、汽車零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點實驗室主任（兼）胡遠(yuǎn)志：首先，產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院采用開放的事業(yè)合伙人模式，為產(chǎn)業(yè)鏈的高層次人才提供了事業(yè)合伙的平臺，能夠在短期內(nèi)集聚龐大的產(chǎn)業(yè)人力、智力和技術(shù)資源。
其次，能自覺激發(fā)高?，F(xiàn)有創(chuàng)新資源，為整個產(chǎn)業(yè)鏈中小企業(yè)提供源源不斷的人才智力輸出、技術(shù)迭代更新和設(shè)備支持。
此外，產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院提供了面向全產(chǎn)業(yè)鏈能自我造血的公共創(chuàng)新研發(fā)服務(wù)平臺，為產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展提供了源源不斷的動力。
目前，重慶理工大學(xué)新能源汽車國家級現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，為重慶市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了近萬名高素質(zhì)應(yīng)用研究型人才，在重慶高新區(qū)建設(shè)了新能源汽車電驅(qū)動研究院，在璧山區(qū)建設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研究院；以學(xué)院科技成果為基礎(chǔ)，孵化了1個重慶市首批高端新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、2個國家級孵化器、1個智能制造產(chǎn)業(yè)園和10余家科技企業(yè)，年營業(yè)額超過6個億。
記者：汽車正逐步從出行工具向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變，請問“兩江造”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車有什么突出的特點？
市政協(xié)委員，兩江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任李潔：在產(chǎn)品方面，兩江新區(qū)助推車企與華為、寧德時代等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)深度協(xié)同合作，智能駕駛、智能座艙、續(xù)航超充以及人機(jī)交互系統(tǒng)的駕乘體驗廣受好評。
在制造能力方面，兩江新區(qū)助推賽力斯建設(shè)比肩特斯拉的“未來超級工廠”，深藍(lán)、阿維塔建成全數(shù)字化、智能化產(chǎn)線，為用戶提供品質(zhì)優(yōu)異、安全可靠的智能產(chǎn)品。
賽力斯與華為聯(lián)手打造的問界M9，搭載華為自動駕駛技術(shù)、華為鴻蒙座艙、智慧投影大燈等高端智能化配置；長安、華為、寧德時代共同打造的阿維塔12，搭載全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN、華為ADS2.0、零延遲超清電子外后視、雙零重力座椅等智能化個性化配置，駕駛體驗更加舒適、便捷、高效。
1月21日下午，市政協(xié)六屆二次會議專題記者會在人民大廈新聞發(fā)布廳召開，6名市政協(xié)委員與市經(jīng)濟(jì)信息委相關(guān)負(fù)責(zé)同志圍繞“助力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展”這一主題，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)實際，為重慶加快打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群出謀獻(xiàn)策?！ ?br />
作為制造業(yè)重鎮(zhèn)的重慶，如今在我國汽車領(lǐng)域已經(jīng)表現(xiàn)出無可爭議的強(qiáng)勢地位。那么，重慶應(yīng)該如何不斷鞏固和擴(kuò)大新優(yōu)勢？
看產(chǎn)品
“重慶造”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車競爭力十足
“去年我市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要有5個亮點，分別是產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高、產(chǎn)品邁向高端化、零部件配套增強(qiáng)、國際市場擴(kuò)面增量、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。”市經(jīng)濟(jì)信息委副主任涂興永在市政協(xié)六屆二次會議專題記者會上介紹，目前新能源汽車產(chǎn)量逐月攀升，2023年12月份達(dá)到9.6萬輛，占全市當(dāng)月汽車產(chǎn)量的38.5%。
在零部件配套方面，全市規(guī)上汽車零部件產(chǎn)值增速達(dá)到10.5%，特別是功率芯片、激光雷達(dá)、驅(qū)動電機(jī)等一大批重點補(bǔ)短板項目紛紛落地，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈3大系統(tǒng)、12個總成、56種部件已實現(xiàn)全覆蓋和集群式發(fā)展。
不僅如此，2023年，全市新建成充電樁10萬個，累計建成21萬個，平均車樁比、公共車樁比均高于全國平均水平，換電站數(shù)量和換電車輛推廣數(shù)量均躍居全國第二位。
據(jù)涂興永介紹，2023年，“重慶造”汽車遠(yuǎn)銷80多個國家和地區(qū)，出口36萬輛、同比增長29%，出口金額330億元、同比增長50%。長安、賽力斯在東南亞、南美、歐盟等市場的渠道和工廠建設(shè)快速推進(jìn)。
“我們攜手上下游優(yōu)秀合作伙伴，在智能座艙、智能駕駛等方面聯(lián)合攻關(guān)，打造SDA超級架構(gòu)，即將在今年搭載上市，為用戶帶來了‘一鍵變形’‘代客泊車’等豐富便捷的用車新體驗。”市政協(xié)委員、重慶長安汽車股份有限公司首席專家華騳骉介紹，過去一年，長安汽車銷量同比增長11%，創(chuàng)6年來新高，其中自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量超47萬輛，同比增長70%。
“重慶已具備打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿的技術(shù)與制造實力。2018—2022年，我市新能源汽車產(chǎn)量年均增長98%，規(guī)模和效益均高歌猛進(jìn)。”市政協(xié)委員、賽力斯集團(tuán)科技公司總裁許林表示，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車包攬增程式、純電、插電式、換電式、氫燃料等技術(shù)路線，門類齊，研發(fā)強(qiáng)。
“隨著長安阿維塔、賽力斯問界等高端品牌向上升級，問界系列車型及阿維塔等智能化電動化水平不僅全國領(lǐng)先，多項指標(biāo)還引領(lǐng)著全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。”他以去年推出的問界新M7、M9為例，新車型基于賽力斯汽車自研的超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺DE-i，實現(xiàn)了一個平臺適用純電及增程的多技術(shù)路線，可油可電，有效解決消費者痛點。
許林說，基于對增程技術(shù)的前瞻性布局及持續(xù)高額投入，賽力斯汽車DE-i平臺已經(jīng)進(jìn)入3.0階段，“智慧大腦”擁有強(qiáng)大的“自主識別+全局優(yōu)化”能力，可實現(xiàn)900余種駕駛場景的精準(zhǔn)識別，智能協(xié)調(diào)動力系統(tǒng)可根據(jù)場景進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，為消費者帶來更加舒適的駕乘體驗。
“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。”市政協(xié)委員、重慶百事達(dá)汽車有限公司董事長楊敏指出，2023年全國新能源汽車銷量940萬輛，加快拓展市場已成為整個產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。
談機(jī)遇
加快形成產(chǎn)業(yè)新生態(tài)
按照市委、市政府加快構(gòu)建“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系和加快打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的工作部署，我市正著力創(chuàng)新工作機(jī)制和工作舉措，充分發(fā)揮鏈長制統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，大力提升智能網(wǎng)聯(lián)和新能源化水平，加速形成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
“2024年，我們將緊緊圍繞世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群這一戰(zhàn)略目標(biāo)，持續(xù)抓好‘1+7’規(guī)劃體系落實，出臺實施商用車、氫燃料電池汽車、車網(wǎng)融合、車路云一體化等專項行動計劃，進(jìn)一步加大對汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持力度，力爭2024年全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到5500億元，同比增長14.5%；汽車產(chǎn)量達(dá)到260萬輛，同比增長12.2%。”涂興永表示，新的一年，重慶將推動整車產(chǎn)銷規(guī)模、技術(shù)水平、品牌向上、渝車出海實現(xiàn)新突破。同時，持續(xù)推動零部件構(gòu)建新體系，力爭全年傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級100家，“專精特新”汽車零部件企業(yè)達(dá)到200家，累計推動100家跨界企業(yè)生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件。
在新能源汽車先行先試方面，重慶還將重點建設(shè)完善高速公路、鎮(zhèn)鄉(xiāng)、農(nóng)村等領(lǐng)域充換電基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)全國新能源汽車換電模式和公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點城市建設(shè)，加快新能源汽車與電網(wǎng)互動融合，建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶氫走廊。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行先試方面，深入推進(jìn)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路試點建設(shè)，提升自動駕駛汽車示范應(yīng)用規(guī)模和水平，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點。
“重慶出臺一系列政策促進(jìn)車企高質(zhì)量發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈優(yōu)鏈，培育自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用、汽車軟件與人工智能等產(chǎn)業(yè)，為車企搶占全球產(chǎn)業(yè)制高點鼓足了信心。”在許林看來，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為重慶最具標(biāo)志性和辨識度的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。
他說，重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車正全面推進(jìn)新技術(shù)測試、“車路協(xié)同”多維應(yīng)用場景示范，加強(qiáng)智能化、電動化專業(yè)團(tuán)隊建設(shè)，積聚技術(shù)新突破勢能。
“進(jìn)一步推動重慶新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)鍵要搶抓機(jī)遇強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。”許林認(rèn)為，要充分發(fā)揮本地龍頭車企“鏈主”效應(yīng)，針對關(guān)鍵零部件加大精準(zhǔn)招商引資力度，吸引更多全球頭部汽車供應(yīng)商落戶重慶，同時積極引導(dǎo)本地傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)加快新能源轉(zhuǎn)型。
“自動駕駛是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的重要方向。”華騳骉說，逐步向“車、路、網(wǎng)、云、圖”一體協(xié)同發(fā)展，將成為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車競爭制高點。
伴隨著全國和重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)能的不斷提升，加快拓展市場成為整個產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。
“2023年12月19日，市政府發(fā)布《重慶市推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)若干措施》，將實施‘渝車出海’行動計劃，重點支持智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車加大國際市場開拓力度，這成為近期地方層面推動汽車出口的政策亮點。”楊敏認(rèn)為，這充分說明了重慶堅定發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的信心和決心。
說打算
高標(biāo)準(zhǔn)打造標(biāo)桿產(chǎn)品繼續(xù)領(lǐng)跑全國
市政協(xié)常委，重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院院長、汽車零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點實驗室主任（兼）胡遠(yuǎn)志直言：“在看到成績的同時，我們也應(yīng)當(dāng)清醒認(rèn)識到，當(dāng)前我市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車面臨著人才供需矛盾突出、科技創(chuàng)新支撐引領(lǐng)不夠等問題，影響了萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)。”
他建議產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資建設(shè)公共研發(fā)平臺，實施事業(yè)合伙人模式集聚全球人才，吸引優(yōu)秀人才、企業(yè)、科研院所等入駐，實現(xiàn)人才培養(yǎng)、技術(shù)研發(fā)、資源共享，協(xié)同創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
同時，支持和鼓勵重慶理工大學(xué)、重慶郵電大學(xué)等本地高校，依托園區(qū)公共研發(fā)平臺，就地就近建設(shè)國家級現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院、卓越工程師學(xué)院，與企業(yè)共同開展項目式人才培養(yǎng)，培養(yǎng)具備創(chuàng)新思維和實踐能力的復(fù)合型人才，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高質(zhì)量人才保障；充分利用高校智力、人才資源，與企業(yè)共建產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，提高企業(yè)的技術(shù)水平、研發(fā)能力和研發(fā)效率，實現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)，降低成本與風(fēng)險，推動重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級。
市政協(xié)委員，中信銀行重慶分行黨委書記、行長劉志華聚焦金融如何支持智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，提出建議。
他認(rèn)為，持續(xù)加大“全產(chǎn)業(yè)鏈”金融支持力度，加快構(gòu)建“全生命周期”多元融資體系十分重要。通過“融資”“融智”“融產(chǎn)”為重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供助力，能夠進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，助力產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善和升級。
劉志華建議為整車企業(yè)提供“股權(quán)+債權(quán)”“商行+投行”“境內(nèi)+境外”“線上+線下”等一體化綜合金融服務(wù)，加大對技術(shù)改造、研發(fā)投入、提產(chǎn)擴(kuò)容的信貸支持力度；開發(fā)體系化、全場景的數(shù)字供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，助力零部件企業(yè)融資，特別是幫助解決中小型供應(yīng)商融資難、融資貴的問題；充分發(fā)揮銀行、證券、基金、保險、社會資本等作用，加快為汽車產(chǎn)業(yè)鏈各類企業(yè)構(gòu)建覆蓋種子期、初創(chuàng)期、成長期、成熟期等“全生命周期”的金融服務(wù)體系；充分發(fā)揮券商、基金等專家智庫作用，為地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供智力支持。
“兩江新區(qū)是重慶汽車產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場、整車企業(yè)的集聚地。”市政協(xié)委員，兩江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任李潔表示，2020年以來，兩江新區(qū)新能源汽車年產(chǎn)量累計增長超13倍，燃油車智能網(wǎng)聯(lián)化率翻兩番，單車價值提升30%。2023年1—11月，兩江新區(qū)車企累計出口金額141.8億元、同比增長152.6%。李潔表示，下一步，兩江新區(qū)將堅持以整車龍頭企業(yè)為引領(lǐng)，打造創(chuàng)新平臺、搭建應(yīng)用場景，持續(xù)提升本地化協(xié)同水平、不斷優(yōu)化出海能力。
比如：啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點建設(shè)工作，加快構(gòu)建布局合理、功能完善、方便快捷的充換電、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系；持續(xù)開放自動駕駛測試道路，豐富應(yīng)用場景，助推車企開展高級別自動駕駛上路應(yīng)用，搶占自動駕駛算法和技術(shù)迭代發(fā)展先機(jī)；常態(tài)化舉辦企業(yè)家沙龍、聯(lián)盟會議、供需對接等行業(yè)活動，推動整車企業(yè)面向更多的本地汽車配套企業(yè)、電子及軟件信息類企業(yè)，發(fā)布新能源、智能化的供應(yīng)鏈新需求等。
“2024年，兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭突破2000億元，整車產(chǎn)量超110萬輛，其中新能源整車產(chǎn)量突破50萬輛。”她說。
記者問答>>>
記者：做大做強(qiáng)做優(yōu)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，要聚焦產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，是出于哪些考慮？
市政協(xié)委員、重慶長安汽車股份有限公司首席專家華騳骉：用戶對汽車產(chǎn)品的需求越來越高，倒逼汽車企業(yè)具備的整合應(yīng)用能力越來越高，這就意味著需要產(chǎn)業(yè)鏈緊密合作、同頻共振、協(xié)同發(fā)展，而不是單打獨斗。
過去三年的汽車行業(yè)芯片斷供問題，也在時刻提醒我們，除了要加強(qiáng)自身核心技術(shù)的掌控，還要和芯片等二級供應(yīng)商，甚至是原材料等三級供應(yīng)商多維、多向合作，形成更加緊密的合作關(guān)系。
此外，還應(yīng)加強(qiáng)政產(chǎn)學(xué)研攜手，充分發(fā)揮社會資源的優(yōu)勢，加強(qiáng)與專業(yè)領(lǐng)域的高校、研究機(jī)構(gòu)交流合作，形成技術(shù)研究突破和量產(chǎn)應(yīng)用驗證的閉環(huán)模式，以此推動整個產(chǎn)業(yè)鏈高速發(fā)展。
記者：賽力斯汽車推出的問界M9非常受關(guān)注，這款車的行業(yè)領(lǐng)先性體現(xiàn)在哪些方面？
市政協(xié)委員、賽力斯集團(tuán)科技公司總裁許林：該車搭載了領(lǐng)先一代的智能燈光系統(tǒng)，百萬像素智慧投影大燈采用獨創(chuàng)雙反空間光學(xué)系統(tǒng)，實現(xiàn)3米超近場智能迎賓功能，示寬光毯可讓用戶在窄路行車更安全。同時，支持三、四、五、六座百變座椅模式，視野感、空間感、靈活性能夠輕松滿足用戶的全場景出行需求。
問界M9全車滿配10屏，華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)首次上車，AR實景與ADS融合顯示，帶來更直觀、更安全、更沉浸的導(dǎo)航體驗，倒車影像、駐車觀影，抬頭即顯；面對靜止車輛及行人，自動剎停速度最高達(dá)到120km/h；首發(fā)ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助，自動控制轉(zhuǎn)向輔助駕駛員避免碰撞；后向主動安全能力再增強(qiáng)，誤踩油門也會制動。
值得一提的是，問界M9還可實現(xiàn)主副駕空間數(shù)據(jù)隔離，全方位保護(hù)用戶隱私安全。
記者：當(dāng)前新能源汽車車型繁多，作為普通消費者，應(yīng)該怎么選車呢？
市政協(xié)委員、重慶百事達(dá)汽車有限公司董事長楊敏：每一個消費者在購車時都要結(jié)合自己的購車預(yù)算、用車需求、車輛配置、用戶口碑等幾個方面來進(jìn)行選擇。而在眾多車型中，“重慶制造”表現(xiàn)得非常亮眼。
從目前“重慶造”新能源熱銷車型來看，從十幾萬元的長安深藍(lán)S7，到20萬—40萬元之間的AITO問界M5、M7和阿維塔11、阿維塔12，再到50萬元左右的AITO問界M9，能滿足不同層級消費者的需求。這些車型都是我們重慶制造的驕傲，也是中國新能源汽車的標(biāo)桿，值得消費者的選擇和信賴。
記者：請問中信銀行在為新能源汽車行業(yè)提供金融服務(wù)方面，有哪些特色舉措？
市政協(xié)委員，中信銀行重慶分行黨委書記、行長劉志華：早在2001年，中信銀行就率先布局汽車流通市場。目前中信銀行合作汽車廠家超60家，主流品牌全覆蓋，合作經(jīng)銷商集團(tuán)超千家，授信經(jīng)銷商近萬戶，向經(jīng)銷商累計提供融資超5萬億元，領(lǐng)跑同業(yè)。
中信銀行重慶分行在新能源汽車金融服務(wù)上主要有三方面特色：一是成立汽車金融事業(yè)部，強(qiáng)化汽車金融業(yè)務(wù)專業(yè)化、集約化經(jīng)營，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)；二是打造定制化、線上化的優(yōu)質(zhì)金融產(chǎn)品和服務(wù)方案，如對經(jīng)銷授權(quán)、以銷定產(chǎn)的新能源品牌，推出“訂單融”產(chǎn)品，向經(jīng)銷商或交付中心提供融資，用于向廠商采購車輛；三是為客戶提供差異化綜合服務(wù)，積極整合資源，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈客戶提供“商行+投行”“境內(nèi)+境外”“融資+融智+融產(chǎn)”的綜合服務(wù)。
記者：高校入駐產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)產(chǎn)業(yè)學(xué)院和產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，有什么優(yōu)勢？重慶理工大學(xué)在這方面是如何實踐的？
市政協(xié)常委，重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院院長、汽車零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點實驗室主任（兼）胡遠(yuǎn)志：首先，產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院采用開放的事業(yè)合伙人模式，為產(chǎn)業(yè)鏈的高層次人才提供了事業(yè)合伙的平臺，能夠在短期內(nèi)集聚龐大的產(chǎn)業(yè)人力、智力和技術(shù)資源。
其次，能自覺激發(fā)高?，F(xiàn)有創(chuàng)新資源，為整個產(chǎn)業(yè)鏈中小企業(yè)提供源源不斷的人才智力輸出、技術(shù)迭代更新和設(shè)備支持。
此外，產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院提供了面向全產(chǎn)業(yè)鏈能自我造血的公共創(chuàng)新研發(fā)服務(wù)平臺，為產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展提供了源源不斷的動力。
目前，重慶理工大學(xué)新能源汽車國家級現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，為重慶市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了近萬名高素質(zhì)應(yīng)用研究型人才，在重慶高新區(qū)建設(shè)了新能源汽車電驅(qū)動研究院，在璧山區(qū)建設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研究院；以學(xué)院科技成果為基礎(chǔ)，孵化了1個重慶市首批高端新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、2個國家級孵化器、1個智能制造產(chǎn)業(yè)園和10余家科技企業(yè)，年營業(yè)額超過6個億。
記者：汽車正逐步從出行工具向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變，請問“兩江造”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車有什么突出的特點？
市政協(xié)委員，兩江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任李潔：在產(chǎn)品方面，兩江新區(qū)助推車企與華為、寧德時代等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)深度協(xié)同合作，智能駕駛、智能座艙、續(xù)航超充以及人機(jī)交互系統(tǒng)的駕乘體驗廣受好評。
在制造能力方面，兩江新區(qū)助推賽力斯建設(shè)比肩特斯拉的“未來超級工廠”，深藍(lán)、阿維塔建成全數(shù)字化、智能化產(chǎn)線，為用戶提供品質(zhì)優(yōu)異、安全可靠的智能產(chǎn)品。
賽力斯與華為聯(lián)手打造的問界M9，搭載華為自動駕駛技術(shù)、華為鴻蒙座艙、智慧投影大燈等高端智能化配置；長安、華為、寧德時代共同打造的阿維塔12，搭載全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN、華為ADS2.0、零延遲超清電子外后視、雙零重力座椅等智能化個性化配置，駕駛體驗更加舒適、便捷、高效。
