近日，寧德時代官微發(fā)布消息稱，將與滴滴成立換電合資公司。業(yè)內(nèi)認為，鋰電巨頭與網(wǎng)約車頭號玩家的強強聯(lián)手，或?qū)⒔o換電模式的進一步探索帶來新的思路。
01
兩大巨頭合作探索換電賽道
1月28日，寧德時代和滴滴出行同步宣布，雙方已簽署合資協(xié)議，正式成立換電合資公司。根據(jù)協(xié)議，換電合資公司將依托雙方的技術(shù)優(yōu)勢和運營能力，從網(wǎng)約車場景切入，為眾多新能源車輛提供高效換電服務(wù)。除成立換電合資公司之外，滴滴旗下小桔能源還與寧德時代形成戰(zhàn)略合作意向，推動在儲充一體等更廣泛新能源領(lǐng)域的合作。
業(yè)內(nèi)認為，寧德時代與滴滴在換電領(lǐng)域的合作實現(xiàn)了雙贏，并且將有助于開拓新的探索思路，不斷推動換電模式的發(fā)展。對于滴滴而言，其廣大的司機群體有著換電的需求，與充電模式相比，換電的最大優(yōu)勢在于快速補能，只需三五分鐘即可完成。這使得司機能夠增加接單時間，進而增加收入。對于寧德時代而言，隨著換電車輛數(shù)量的增加，電池銷量也會相應(yīng)增長。
02
換電行業(yè)迅速發(fā)展
對比充電來說，換電模式具有明顯的快速補能優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士指出，快充樁的充電時長在30分鐘至60分鐘，慢充則多達數(shù)小時不等，而換電站的換電時長僅需5分鐘左右，其對于補能效率提升有明顯作用。
目前，新能源汽車推廣應(yīng)用的主要矛盾已從“里程焦慮”向“補能焦慮”轉(zhuǎn)移。換電模式由于補能效率高，被我國高度重視。
去年12月舉行的全國工業(yè)和信息化工作會議提出，2024年要支持新能源汽車換電模式發(fā)展，抓好公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點。同月，在工信部等多部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》中，明確了換電模式車型相關(guān)要求。工信部裝備工業(yè)一司負責(zé)人解讀稱，換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平方面有一定優(yōu)勢，此舉系為支持換電模式的創(chuàng)新發(fā)展。
在政策的推動下，換電行業(yè)正迅速發(fā)展，換電站建設(shè)也迎來了一個高峰期。據(jù)中國充電聯(lián)盟披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國換電站總量為3567座，作為對比，在2023年1月初全國換電站總量為2000座，全年增長幅度約八成。據(jù)預(yù)測，到2026年我國換電站的數(shù)量預(yù)計將激增至近7萬座。
03
市場前景廣闊
業(yè)內(nèi)認為，未來在 政策鼓勵和技術(shù)突破的雙重推動下，換電賽道前景廣闊。
開源證券研報指出，換電產(chǎn)業(yè)鏈長坡厚雪，在補能時間、降低購車成本、延長電池壽命、緩解電網(wǎng)壓力、土地坪效等方面存在諸多優(yōu)勢，預(yù)計2025年我國換電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模有望達到1334億元。
在政策引導(dǎo)與鼓勵下，企業(yè)已在“換電”賽道上展開深切合作。2024年1月3日，蔚來與隆基綠能聯(lián)合宣布簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將緊密合作并共同推動充換電站使用光伏發(fā)電綠色清潔能源，打造行業(yè)領(lǐng)先的光儲充換一體站。在此前，蔚來還與長安汽車、吉利汽車在換電領(lǐng)域達成合作。
此外，國資也加速入局“換電”版圖。1月11日，安徽省能源集團有限公司、安徽省交通控股集團有限公司和蔚來在合肥簽署《關(guān)于共同推進開放共享的儲充換體系建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，并牽頭成立中安能源（安徽）有限公司，共同支持其建設(shè)1000座儲充換一體式換電站。
華西證券研報指出，隨著新能源汽車保有量的不斷增加，國內(nèi)充換電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有望持續(xù)得到優(yōu)化。可以預(yù)見，換電行業(yè)憑借其優(yōu)勢將迎來快速發(fā)展。
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兩大巨頭合作探索換電賽道
1月28日，寧德時代和滴滴出行同步宣布，雙方已簽署合資協(xié)議，正式成立換電合資公司。根據(jù)協(xié)議，換電合資公司將依托雙方的技術(shù)優(yōu)勢和運營能力，從網(wǎng)約車場景切入，為眾多新能源車輛提供高效換電服務(wù)。除成立換電合資公司之外，滴滴旗下小桔能源還與寧德時代形成戰(zhàn)略合作意向，推動在儲充一體等更廣泛新能源領(lǐng)域的合作。
業(yè)內(nèi)認為，寧德時代與滴滴在換電領(lǐng)域的合作實現(xiàn)了雙贏，并且將有助于開拓新的探索思路，不斷推動換電模式的發(fā)展。對于滴滴而言，其廣大的司機群體有著換電的需求，與充電模式相比，換電的最大優(yōu)勢在于快速補能，只需三五分鐘即可完成。這使得司機能夠增加接單時間，進而增加收入。對于寧德時代而言，隨著換電車輛數(shù)量的增加，電池銷量也會相應(yīng)增長。
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換電行業(yè)迅速發(fā)展
對比充電來說，換電模式具有明顯的快速補能優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士指出，快充樁的充電時長在30分鐘至60分鐘，慢充則多達數(shù)小時不等，而換電站的換電時長僅需5分鐘左右，其對于補能效率提升有明顯作用。
目前，新能源汽車推廣應(yīng)用的主要矛盾已從“里程焦慮”向“補能焦慮”轉(zhuǎn)移。換電模式由于補能效率高，被我國高度重視。
去年12月舉行的全國工業(yè)和信息化工作會議提出，2024年要支持新能源汽車換電模式發(fā)展，抓好公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點。同月，在工信部等多部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》中，明確了換電模式車型相關(guān)要求。工信部裝備工業(yè)一司負責(zé)人解讀稱，換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平方面有一定優(yōu)勢，此舉系為支持換電模式的創(chuàng)新發(fā)展。
在政策的推動下，換電行業(yè)正迅速發(fā)展，換電站建設(shè)也迎來了一個高峰期。據(jù)中國充電聯(lián)盟披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國換電站總量為3567座，作為對比，在2023年1月初全國換電站總量為2000座，全年增長幅度約八成。據(jù)預(yù)測，到2026年我國換電站的數(shù)量預(yù)計將激增至近7萬座。
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市場前景廣闊
業(yè)內(nèi)認為，未來在 政策鼓勵和技術(shù)突破的雙重推動下，換電賽道前景廣闊。
開源證券研報指出，換電產(chǎn)業(yè)鏈長坡厚雪，在補能時間、降低購車成本、延長電池壽命、緩解電網(wǎng)壓力、土地坪效等方面存在諸多優(yōu)勢，預(yù)計2025年我國換電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模有望達到1334億元。
在政策引導(dǎo)與鼓勵下，企業(yè)已在“換電”賽道上展開深切合作。2024年1月3日，蔚來與隆基綠能聯(lián)合宣布簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將緊密合作并共同推動充換電站使用光伏發(fā)電綠色清潔能源，打造行業(yè)領(lǐng)先的光儲充換一體站。在此前，蔚來還與長安汽車、吉利汽車在換電領(lǐng)域達成合作。
此外，國資也加速入局“換電”版圖。1月11日，安徽省能源集團有限公司、安徽省交通控股集團有限公司和蔚來在合肥簽署《關(guān)于共同推進開放共享的儲充換體系建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，并牽頭成立中安能源（安徽）有限公司，共同支持其建設(shè)1000座儲充換一體式換電站。
華西證券研報指出，隨著新能源汽車保有量的不斷增加，國內(nèi)充換電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有望持續(xù)得到優(yōu)化。可以預(yù)見，換電行業(yè)憑借其優(yōu)勢將迎來快速發(fā)展。
