兩會(huì)聲音/首批新能源汽車(chē)迎“退役潮” 動(dòng)力電池回收難題何解?

發(fā)布日期:2024-03-07  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

核心提示: 中新網(wǎng)北京3月6日電(趙曄嬌)動(dòng)力電池行業(yè)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中關(guān)鍵一環(huán),近年來(lái)需求猛增。然而隨著第一批投入市場(chǎng)的新能源汽車(chē)

 中新網(wǎng)北京3月6日電(趙曄嬌)動(dòng)力電池行業(yè)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中關(guān)鍵一環(huán),近年來(lái)需求猛增。然而隨著第一批投入市場(chǎng)的新能源汽車(chē)面臨“退役”,動(dòng)力電池何去何從?全國(guó)兩會(huì)期間,多位全國(guó)人大代表建議,規(guī)范電池回收市場(chǎng),強(qiáng)化溯源體系數(shù)字化建設(shè),同時(shí)建立動(dòng)力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系,更好地助力中國(guó)新能源車(chē)“乘風(fēng)出海”。

  汽車(chē)動(dòng)力電池的平均使用壽命大約為5年至8年,中國(guó)早期推廣的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢期,動(dòng)力電池將迎來(lái)大規(guī)模退役潮。

  近年來(lái),中國(guó)電池回收產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,但仍存在市場(chǎng)機(jī)制不健全、跟蹤溯源難等問(wèn)題。一方面是正規(guī)電池回收企業(yè)數(shù)量稀缺、產(chǎn)能“吃不飽”;另一方面是小作坊遍地開(kāi)花、粗放經(jīng)營(yíng)存在隱憂。

  此外,國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)已經(jīng)明確廢舊電池回收按照“誰(shuí)生產(chǎn),誰(shuí)回收”的原則,實(shí)行“銷(xiāo)一收一”,電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行編碼,并向“新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”上報(bào)溯源信息,但是“啞”編碼信息無(wú)法定位和掌握電池實(shí)時(shí)狀態(tài),導(dǎo)致電池流向跟蹤、碳足跡搜集等行業(yè)監(jiān)管存在挑戰(zhàn)。加之電池回收的“信息流”“貨物流”“稅務(wù)流”不暢等問(wèn)題,制約行業(yè)的健康發(fā)展。


全國(guó)人大代表,中國(guó)移動(dòng)浙江公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理?xiàng)顒τ?。受訪者 供圖
  對(duì)此,全國(guó)人大代表,中國(guó)移動(dòng)浙江公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理?xiàng)顒τ钫J(rèn)為,要規(guī)范電池回收市場(chǎng),加強(qiáng)行業(yè)秩序整頓,開(kāi)展電池回收“黑市”專(zhuān)項(xiàng)整治。同時(shí),出臺(tái)強(qiáng)制性回收標(biāo)準(zhǔn),制定電池生產(chǎn)企業(yè)“銷(xiāo)一收一”的實(shí)施細(xì)則,細(xì)化動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、回收各環(huán)節(jié)的責(zé)任要求,加大違規(guī)處罰力度;完善監(jiān)管機(jī)制,探索建立“電池護(hù)照”制度,開(kāi)展電池產(chǎn)品碳足跡認(rèn)證試點(diǎn),助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

  此外,楊劍宇還建議,建設(shè)全國(guó)性動(dòng)力電池回收交易平臺(tái)。依托該交易平臺(tái),推動(dòng)行業(yè)企業(yè)開(kāi)展回收電池產(chǎn)品的來(lái)源認(rèn)證、數(shù)據(jù)互認(rèn)、交易對(duì)接。

  “過(guò)去三年來(lái),國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)經(jīng)歷了如同過(guò)山車(chē)般大幅上漲、迅速回落、價(jià)格回升、逐步回落的過(guò)程。”全國(guó)人大代表、天能控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊握J(rèn)為,動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模大,電池流向管理難度也很大。


全國(guó)人大代表、天能控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊?。受訪者 供圖
  張?zhí)烊谓ㄗh,加快出臺(tái)鼓勵(lì)“區(qū)域化回收+中心倉(cāng)+就近處置配套”的引導(dǎo)性政策,同時(shí)完善信息溯源平臺(tái),構(gòu)建從電池生產(chǎn)、使用、綜合利用、報(bào)廢回收等全生命周期的信息溯源系統(tǒng)。

  張?zhí)烊芜€注意到,《歐盟電池和廢電池法規(guī)》正式要求2025年2月18日起動(dòng)力電池必須申報(bào)產(chǎn)品碳足跡,但目前各企業(yè)的碳排放管理仍處于初級(jí)階段。建議搭建動(dòng)力電池碳排放數(shù)據(jù)管理體系,包括核算標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)、核查保障等板塊,為國(guó)家和企業(yè)提供相關(guān)核算功能,有效引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈共同減排

 
 
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