最近，蔚來(lái)汽車(chē)的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌在 2023 年第四季度及全年的業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)議中指出，新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)解決了充電速度和電池容量的問(wèn)題，接下來(lái)需要解決的是電池壽命的問(wèn)題。希望降低換電池的費(fèi)用，減輕車(chē)主的壓力。
李斌表示，在過(guò)去幾年中，蔚來(lái)汽車(chē)在電池壽命方面做了大量的研究，并與市場(chǎng)進(jìn)行了一些交流。他指出，電池壽命是整個(gè)智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，包括增程式和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，需要面對(duì)的問(wèn)題。他認(rèn)為，業(yè)內(nèi)目前的質(zhì)保期限通常是 8 年左右，行駛里程在十幾萬(wàn)公里左右，但一輛車(chē)的實(shí)際使用壽命可以達(dá)到 15 年。如果想要獲得一塊健康的電池，消費(fèi)者可能還需要額外花費(fèi) 8 到 9 萬(wàn)元人民幣，這對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。
據(jù)了解，動(dòng)力電池的成本占到新能源汽車(chē)總成本的 40% 到 60%，過(guò)高的電池更換費(fèi)用給消費(fèi)者帶來(lái)了較大的經(jīng)濟(jì)壓力，也使得消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)更加謹(jǐn)慎。
李斌表示，在過(guò)去幾年中，蔚來(lái)汽車(chē)在電池壽命方面做了大量的研究，并與市場(chǎng)進(jìn)行了一些交流。他指出，電池壽命是整個(gè)智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，包括增程式和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，需要面對(duì)的問(wèn)題。他認(rèn)為，業(yè)內(nèi)目前的質(zhì)保期限通常是 8 年左右，行駛里程在十幾萬(wàn)公里左右，但一輛車(chē)的實(shí)際使用壽命可以達(dá)到 15 年。如果想要獲得一塊健康的電池，消費(fèi)者可能還需要額外花費(fèi) 8 到 9 萬(wàn)元人民幣，這對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。
據(jù)了解，動(dòng)力電池的成本占到新能源汽車(chē)總成本的 40% 到 60%，過(guò)高的電池更換費(fèi)用給消費(fèi)者帶來(lái)了較大的經(jīng)濟(jì)壓力，也使得消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)更加謹(jǐn)慎。
