傳統(tǒng)品牌的電氣化，多是選擇混動(dòng)車型或者增程式車型作為過(guò)渡，只有少數(shù)選擇直接進(jìn)入純電動(dòng)賽道。而睿藍(lán)汽車選擇了更少有人會(huì)走的路，就是換電模式。要知道，這種模式下之前做成功的也只有蔚來(lái)一家而已，究其原因是換電模式所面臨的挑戰(zhàn)是要比其它品類要高出一截的。
要知道換電站前期投入成本和后期運(yùn)營(yíng)成本都是巨大的開(kāi)支，這其中包括換電站的建設(shè)運(yùn)營(yíng)、電池的投資、選址以及運(yùn)營(yíng)管理等等，還有一些租賃上需要承擔(dān)的成本；當(dāng)然了，這種模式帶來(lái)的好處也是顯而易見(jiàn)的，從消費(fèi)端來(lái)看，車電分離能夠節(jié)約購(gòu)置成本、使用成本、提高充換電效率；從行業(yè)端來(lái)看，電池由企業(yè)進(jìn)行管理，也有利于回收再利用，從環(huán)保和成本優(yōu)化上長(zhǎng)期價(jià)值卓越。
關(guān)于換電模式的好與壞我們淺嘗輒止，主要問(wèn)題在于睿藍(lán)為何要選擇換電賽道？
其根本原因在于力帆汽車之前就已經(jīng)開(kāi)始布局換電技術(shù)了，我想這也是吉利和力帆聯(lián)手之后，拍板選擇換電的重要原因之一。
結(jié)果怎么樣呢？
那么根據(jù)睿藍(lán)汽車的官方消息，2022年7月，睿藍(lán)汽車銷量為5418臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)10%，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，1-7月份累計(jì)銷量已經(jīng)突破2萬(wàn)，達(dá)到了22710臺(tái)。雖然在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)，睿藍(lán)的成績(jī)并不算十分亮眼，但如果放在換電賽道，那么睿藍(lán)汽車絕對(duì)算是旗開(kāi)得勝。
睿藍(lán)汽車目前在售有三款車型，其中換電車型有兩款，分別是睿藍(lán)楓葉80V和睿藍(lán)分頁(yè)60S，前者是一款可換電宜家宜商的MPV車型，擁有大空間、高實(shí)用性、高安全性等優(yōu)勢(shì)；后者則是一款可換電頗具時(shí)尚感的三廂家轎，在駕駛、智能化以及經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。這兩款車型均可以選擇整車購(gòu)買亦或者是車電分離，也就是我們常說(shuō)的電池租賃，這時(shí)候產(chǎn)品的價(jià)格不到10萬(wàn)元，可以說(shuō)非常有競(jìng)爭(zhēng)力。
現(xiàn)如今車電分離模式已經(jīng)成熟，確實(shí)能夠給用戶帶來(lái)更靈活的購(gòu)車方式，也有利于車輛保值率的提升，同時(shí)伴隨著電池技術(shù)的升級(jí)迭代，也能極大地延長(zhǎng)車輛的使用壽命。故而，換電模式下睿藍(lán)汽車的競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河已經(jīng)開(kāi)始形成。
下一步，爭(zhēng)奪標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)！
包括睿藍(lán)、蔚來(lái)、EVOGO在內(nèi)，相比于短期盈利目標(biāo)，它們真正的野心在于誰(shuí)會(huì)成為“換電標(biāo)準(zhǔn)的制定者”。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們?nèi)粘Ｊ褂玫母呻姵?，?號(hào)電池和7號(hào)電池為主，絕大部分遙控器、鼠標(biāo)、電子產(chǎn)品玩具都會(huì)參照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)電池倉(cāng)。其實(shí)對(duì)于汽車也是相同的道理，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)就意味著成本降低，也更利于行業(yè)管理，這是換電模式未來(lái)必經(jīng)之路。
之所以我們能看到睿藍(lán)的野心，一方面睿藍(lán)已經(jīng)推出了GBRC換電平臺(tái)，可以兼容轎車、SUV、MPV等多種車型，并可以適應(yīng)2700-3100mm軸距的車型。而且已經(jīng)在供應(yīng)鏈上就提出要打造尺寸一致能量不同的膠囊電池包。想干什么？不言自明。
睿藍(lán)的勝算有多大？
如果在去年，編者一致認(rèn)為蔚來(lái)最有可能成為換電標(biāo)準(zhǔn)的制定者?？山衲赀@個(gè)想法有些動(dòng)搖，一方面我認(rèn)為蔚來(lái)喊出服務(wù)的口號(hào)，讓我意識(shí)到它真正想做的是封閉式的生態(tài)，類似于蘋果OS的系統(tǒng)，即便為此要承受巨大的資金成本；而睿藍(lán)汽車的出現(xiàn)，似乎一開(kāi)始就瞄準(zhǔn)了“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”這條路，類似于要打造一套“安卓系統(tǒng)“。
當(dāng)然它在行業(yè)內(nèi)還有另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是EVOGO，我個(gè)人更傾向于前者的勝算更大，畢竟有吉利汽車這樣強(qiáng)大的企業(yè)作為支撐，這場(chǎng)仗睿藍(lán)的勝算怎么看都更大一些。一旦標(biāo)準(zhǔn)制定落地，那么誰(shuí)掌握了話語(yǔ)權(quán)，誰(shuí)就掌握了萬(wàn)億級(jí)的換電市場(chǎng)。盡管一些勢(shì)力并不希望誰(shuí)能夠一統(tǒng)江湖，可趨勢(shì)如此，誰(shuí)又能擋得住呢？
